ჯონ ვ. ტომასონი DD- 760 - ისტორია

ჯონ ვ. ტომასონი DD- 760 - ისტორია



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ჯონ ვ. ტომასონი DD- 760

ჯონ ვ. ტომასონი

(DD-760: დპ. 2,200; 1. 376'5 "; ბ. 41 '; დოქტორი 15'8", ს. 34 კ.
cpl 336; ა 6 5 ", 16 40 მმ., 20 20 მმ, 2 მოქმედება., 6 დკ., 5
21 "tt.; Cl. Allen 31. Sumner)

ჯონ ვ. ტომასონი (DD-760) შეიქმნა ბეთლემის ფოლადის კომპანიის მიერ, სან ფრანცისკო, კალიფორნია, 1944 წლის 30 სექტემბერი; სპონსორი ქალბატონი ჯონ ვ. ტომასონი, პოლკოვნიკი ტომასონის ქვრივი და დავალებული 1945 წლის 11 ოქტომბერს, კომედრ. W. L. Tagg ბრძანებაში.

ახალმა გამანადგურებელმა ჩაატარა ტრენინგი სან დიეგოდან, რასაც მოჰყვა საზღვაო რეზერვის სასწავლო კრუიზები სიეტლიდან და სან ფრანცისოდან. 1947 წლის ნოემბრიდან 1948 წლის დეკემბრამდე გემმა ჩაატარა სასწავლო მანევრები. იგი გაემგზავრა 1948 წლის 5 დეკემბერს შორეულ აღმოსავლეთში მისი პირველი განლაგების მიზნით, ჩამოვიდა ცინგტაოში 1949 წლის 1 იანვარს ჩინეთში ხმელეთის საზღვაო ქვეითების მხარდამჭერი ოპერაციებისთვის. გაემგზავრა 1949 წლის 24 მაისს, ჯონ ტომპსონი დაბრუნდა ოკინავას გავლით სან დიეგოში 1949 წლის 23 ივნისს და წლის დარჩენილი ნაწილი გაატარა ტრენინგში.

გემი შორეულ აღმოსავლეთში დაბრუნდა 1950 წლის დასაწყისში და ჩამოვიდა იოკოსუკაში 29 იანვარს. ომისშემდგომი კრიტიკული პერიოდის განმავლობაში იგი მუშაობდა ბრიტანულ გემებთან სასწავლო მანევრებზე ინდოჩინეთის შიშველი კორეის სანაპიროზე, დაბრუნდა სან დიეგოში 1950 წლის 25 აპრილს. ორი თვის შემდეგ, ჩრდილოეთ კორეის აგრესიამ შეერთებული შტატები და გაერო შეიყვანა კორეაში. კონფლიქტი. ტომასონი 30 სექტემბერს გაემგზავრა მეშვიდე ფლოტის დასაკავშირებლად, რომელიც მუშაობდა გადამზიდავი ჯგუფების ეკრანზე კომუნისტური პოზიციებისა და მიწოდების ხაზების დარტყმისას. იგი ჩავიდა ვონსანში 9 ნოემბერს პატრულირებისა და დაბომბვის მიზნით ამ პორტის წინააღმდეგ კამპანიის დროს. ანტიაუნბარინმა წვრთნებმა იგი მიიყვანა პერლ ჰარბორში 1951 წლის იანვარ-მარტში, მაგრამ ჯონ ვ. ტონ ასონი კვლავ ჩავიდა კორეიდან 26 მარტს საჰაერო დარტყმების დროს ბოქსერთან (CV-21) და პრინსტონთან (CV-37) მუშაობისთვის. აპრილში ორი კვირა გაატარა მნიშვნელოვან ფორმოსა პატრულზე, რის შემდეგაც იგი დაბრუნდა გადამზიდავის სამუშაო ჯგუფში. საბრძოლო ხომალდ ნიუ ჯერსისა და სხვა გამანადგურებელთან ერთად იგი 1951 წლის 24 მაისს დაიხურა იანგ იანგის იარაღით დაბომბვის მიზნით. ვეტერანი გემი სან დიეგოში დაბრუნდა ამ განლაგებიდან 1951 წლის 2 ივლისს.

ჯონ ვ. ტომასონი კვლავ გაემგზავრა კორეაში 1952 წლის 4 იანვარს და განაახლა ოპერაციები 77 სამუშაო ჯგუფთან ერთად ჩრდილოეთ კორეის სანაპიროზე. მან 21 თებერვალს გაიარა რაიქვაის სამიზნეები სონგჯინის რაიონში. ხმელეთზე ჩიხიანი პერიოდის განმავლობაში საზღვაო ძალების შეტევებმა შეტევითი ოპერაციების უმეტესი ნაწილი შეადგინა. გამანადგურებელი აპრილში დაუბრუნდა ფორმოსა პატრულის მოვალეობას. 26 აპრილს, სონგინსა და ვონსანში, გემმა გადაამოწმა უფრო დიდი დანაყოფები, მონაწილეობა მიიღო ნაპირების დაბომბვაში და პატრულირება მოახდინა ოფშორში. იგი გათავისუფლდა ბრიტანული გამანადგურებლის მიერ 21 ივნისს და დაბრუნდა სან დიეგოში 1952 წლის 11 ივლისს.

გამანადგურებელი მოქმედებდა კალიფორნიის სანაპიროზე
1952 წლის დარჩენილი ნაწილი, შემდეგ კიდევ ერთხელ გაემგზავრა კორეაში 1953 წლის 21 თებერვალს. Formosa Patrol– ის მორიგეობა იცვლება ჩრდილოეთ კორეის მახლობლად გადამზიდავი ძალების ოპერაციებით. ტონ ასონი ჩავიდა NVonsan harbor 2 ივლისს; ხუთ დღის შემდეგ ნაპირზე სამიზნეების გასროლისას მან მიიღო მრავალი დარტყმა მოწინააღმდეგის ბატარეებთან დუელში. შეზღუდული წყლების მანევრირება, სარდალმა რატლიფმა ოსტატურად დაუბრუნა ცეცხლი მანამ, სანამ სამი ბატარეა არ გაჩუმდა. მან განაგრძო ოპერაცია ვონსანზე ზავის დასრულებამდე 27 ივლისამდე, ხოლო იაპონიაში ხანმოკლე ყოფნის შემდეგ ჩამოვიდა სან დიეგო 1953 წლის 22 სექტემბერს.

1954, 1955 და 1956 წლებში ჯონ ტომასონი დაბრუნდა კორეის ახლო ნაცნობ წყლებში და ასაფეთქებელ ფორმოსას სრუტეში, მე -7 ფლოტთან ერთად მსახურობდა მშვიდობის შესანარჩუნებლად და სტრატეგიული ზონის ამერიკული ინტერესების დასაცავად. 1957 წლის პირველი ნახევარი გაატარა მზადყოფნის ვარჯიშებში სან დიეგოს მახლობლად. შემდეგ ტომასონი 29 ივლისს გაემგზავრა საკრუიზო მოგზაურობისთვის, რომელმაც წაიყვანა პაგო პაგოში, ოკლენდში და მანუსში. ჩამოსვლისთანავე იოკოსუკა 1957 წლის 7 სექტემბერს მან განაახლა ოპერაციები ფორმოსას სრუტეში და წყალქვეშა ვარჯიშები მე -7 ფლოტის გემებთან. გემი დაბრუნდა სან დიეგოში 1958 წლის 8 იანვარს და გაემგზავრა კალიფორნიასა და ჰავაიზე.

1959 წლის მარტში ჯონ ვ. ტომასონი შევიდა ლონგ ბიჩ ნავლის გემთმშენებლობაში, როგორც პროტოტიპი გემი FRAM– ის (ფლოტის რეაბილიტაცია და მოდერნიზაცია) ახალი პროგრამისთვის. ამ ვრცელი რემონტისა და მოდერნიზაციის პერიოდში შოამ მიიღო ვერტმფრენის გემბანი და საკიდი უკანა მხარეს, ცვლადი სიღრმის სონარი, უახლესი ელექტრონული აღჭურვილობა და მრავალი გაუმჯობესება საცხოვრებელ და სამუშაო სივრცეებში. გარდაქმნას მოჰყვა ფართო ცდები და ადგილობრივი სასწავლო ოპერაციები. როგორც გამანადგურებელმა 72 -ე დივიზიის ფლაგმანმა, იგი 1961 წლის მარტში გაემგზავრა მეშვიდე ფლოტის მოვალეობის შესრულებისთვის. ის 27 აპრილს გაემგზავრა ლაოსის სანაპიროზე, რათა დაეხმაროს ამ არასტაბილურ სამხრეთ-აზიის ქვეყნის სტაბილიზაციას, 21 დღის განმავლობაში პატრულირება მოახდინა გრაფიკული დემონსტრირებით, ამერიკის გადაწყვეტილებისა კომუნისტების ხელში ჩაგდების თავიდან ასაცილებლად. შემდგომი ოპერაციის შემდეგ ჯონ W. Tho7nason გაემგზავრა სან დიეგოში, 1961 წლის 18 სექტემბერს.

ლონგ ბიჩზე ახალი სონარის აღჭურვილობის ფართომასშტაბიანმა გარდაქმნამ და მონტაჟმა გემი დაიკავა 1962 წლის ივლისამდე. დეკემბერში მან მონაწილეობა მიიღო მასიურ საზენიტო სწავლებაში კალიფორნიის საზღვრებთან პირველი ფლოტის ქვედანაყოფებთან ერთად. იგი კვლავ გაემგზავრა შორეულ აღმოსავლეთში, მზადი მონადირეთა მკვლელების ჯგუფის შემადგენლობაში. გზად, მან მონაწილეობა მიიღო მაიორ კუპერის მერკური კოსმოსის აღდგენის ოპერაციებში, როგორც ვეტერანი გადამზიდავის Kearsar'7e– ს გარშემო შექმნილი დავალების ნაწილის ნაწილი. შემდგომი საკრუიზო დროს, გემმა გააუმჯობესა მისი წყალქვეშა საომარი ტაქტიკა და გაეცნო მის ახალ აღჭურვილობას მე -7 ფლოტისა და იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების ოპერაციებში. ტომასონი დაბრუნდა სან დიეგოში 1963 წლის 3 დეკემბერს.

1964 წლის უმეტესობა დაიხარჯა ASW წვრთნებში აღმოსავლეთ წყნარ ოკეანეში. 23 ოქტომბერს ის გაემგზავრა გამანადგურებელ დივიზიონთან ერთად ჰავაის ხელახალი განლაგების მიზნით. ზუსტად ერთი თვის შემდეგ, ოთხ სხვა გამანადგურებელთან ერთად, მან დაიწყო დასავლეთ წყნარი ოკეანის დასავლეთის ჩვენება Yorktown (CVS10), ჩავიდა იოკოსუკაში, იაპონიაში, 4 დეკემბერს და შეუერთდა მეშვიდე ფლოტს მის დაუნდობელ მცდელობაში შორეულ დასავლეთში თავისუფლების შესანარჩუნებლად. გაზაფხულზე მან მოიპოვა თავისი პირველი საბრძოლო ვარსკვლავი ინდოჩინეთის სანაპიროზე პრობლემურ წყლებში 1965 წლის 21 მარტიდან 28 აპრილის ჩათვლით.

დასავლეთ სანაპიროზე დაბრუნების შემდეგ, იგი გაემგზავრა სან დიეგოდან შორეულ აღმოსავლეთში 1966 წლის 22 მარტს და მიაღწია დანანგს 19 აპრილს და იმავე დღეს დაიკავა ადგილი ჩუ ლაის სამხრეთით რამდენიმე კილომეტრში. აპრილის ბოლოს მან მხარი დაუჭირა ოპერაციას "ოსაჟი" და დაეშვა დანანგის ჩრდილოეთით. 13 მაისს იგი გაემგზავრა სასებოსა და მოვლის მიზნით. დაბრუნდა ომის ზონაში 6 ივნისი, მან უზრუნველყო ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდაჭერა და მხარი დაუჭირა ოპერაციას "გემბანის I" 17 -დან 23 ივნისამდე. იმ დღეს იგი პენსიაზე გავიდა ჰონგ რონგში. გამანადგურებელი დაუბრუნდა ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდამჭერ დავალებებს სამხრეთ ვიეტნამში 16 აგვისტოს. მე -18 -დან 23 -მდე მან მხარი დაუჭირა ამფიბიების მზა ჯგუფს და სპეციალურ სადესანტო ძალას ოპერაციაში "გემბანის III". გუამისა და იაპონიის მონახულების შემდეგ ჯონ ვ. ტომასონი გაემგზავრა სახლში 9 სექტემბერს, მიაღწია სან დიეგოს 24 -ში და ოპერაცია მოახდინა დასავლეთ სანაპიროზე წლის ბოლომდე და 1967 წლამდე თავისუფლების დასაცავად შემდგომი მოქმედებისთვის ემზადებოდა.

ჯონ ვ. ტომასონმა მიიღო შვიდი ბრძოლის ვარსკვლავი კორეის სამსახურისთვის და სამი ვიეტნამის სამსახურისთვის.


USS ჯონ ვ. ტომასონი (DD-760)

USS ჯონ ვ. ტომასონი (DD-760) là một tàu khu trục lớp ალენ მ. სამნერი ảc Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ đặc theto trung tá Thủy quân Lục chiến ჯონ უილიამ ტომასონი უმცროსი (1893-1944), người trac trao tặng Huân chương Chữn chi chản chi tải chản ch don chi chản tranh Thế giới thứ nhất. Nhập biên chế khi Thế Chiến II đã kết thúc, con tàu tiếp tục phục vụ sau đó trong Chiến tranh Triều Tiên và Chiến tranh Việt Nam cho đến khi xuất biên chế năm 1970. ch tểu năm 1970 ùng cùng Hải quân Trung Hoa dân quốc như là chiếc ROCS ნან იანგი (DD-17/DDG-917) cho đến khi ngừng hoạt động và bị hnh chìm như mục tiêu năm 2000 წ. ჯონ ვ. ტომასონი ặc tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và thêm ba Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Việt Nam.

სიის შეცდომა: & ltbr /& gt სია (დახმარება)
6 × pháo 5 in (130 მმ)/38 caliber (3 × 2) trên bệ Mk 38 nòng đôi
12 × pháo phòng không Bofors 40 მმ (2 × 4 & amp 2 × 2)
11 × pháo phòng không Oerlikon 20 მმ
10 ố phng phóng ngư lôi მარკ 15 15 ინჩი (530 მმ) (2 × 5)


აღწერა

ჩვენ მოხარულები ვართ შემოგთავაზოთ კლასიკური სტილის 5 პანელის საბაჟო აშშ საზღვაო ძალების გამანადგურებელი DD 760 USS John W Thomason ნაქარგი ქუდი.

დამატებით (და სურვილისამებრ) 7,00 აშშ დოლარის გადახდისთვის, ჩვენი ქუდები შეიძლება პერსონალიზდეს 14 სტრიქონის 2 სტრიქონით თითოეულში (ფართების ჩათვლით), მაგალითად, ვეტერანთა გვარით და კურსით და წოდებით პირველ სტრიქონზე, და წლები მეორე ხაზზე.

ჩვენი DD 760 USS John W Thomason ნაქარგი ქუდი მოდის ორ სტილში თქვენი არჩევანისთვის. ტრადიციული “ მაღალი პროფილის ” ბრტყელი კანონპროექტის ჩამორთმევის სტილი (ავთენტური მწვანე ქვევითაა ბრტყელი ბანკნოტის ქვედა ნაწილში), ან თანამედროვე “ საშუალო პროფილი ” მრუდი კანონპროექტი ხავერდოვანი უკან “ ბეისბოლის ქუდი და#8221 სტილი. ორივე სტილი არის “ ერთი ზომა შეესაბამება ყველას ”. ჩვენი ქუდები დამზადებულია გამძლე 100% ბამბისგან, სუნთქვისა და კომფორტისთვის.

ნაქარგების მაღალი მოთხოვნების გათვალისწინებით ამ “ დამზადებულია შეკვეთით და#8221 ქუდები, გთხოვთ, 4 კვირა დაუთმოთ გადაზიდვას.

თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვა ჩვენს ქუდის შეთავაზებასთან დაკავშირებით, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ ნომერზე 904-425-1204 ან მოგვწეროთ ელექტრონული ფოსტით [email  protected] და ჩვენ მოხარული ვიქნებით თქვენთან საუბარში!


შინაარსი

ახალმა გამანადგურებელმა ჩაატარა ტრენინგი სან დიეგოდან, რასაც მოჰყვა საზღვაო რეზერვის სასწავლო კრუიზები სიეტლიდან და სან ფრანცისკოდან. 1947 წლის ნოემბრიდან 1948 წლის დეკემბრამდე გემმა ჩაატარა სასწავლო მანევრები. იგი გაემგზავრა 1948 წლის 5 დეკემბერს შორეულ აღმოსავლეთში მისი პირველი განლაგების მიზნით, ჩამოვიდა ცინგტაოში 1949 წლის 1 იანვარს ჩინეთში საზღვაო ქვეითების მხარდამჭერი ოპერაციებისთვის. გამგზავრება 1949 წლის 24 მაისს, ჯონ ვ. ტომასონი დაბრუნდა ოკინავას გავლით სან დიეგოში 1949 წლის 23 ივნისს და გაატარა წლის დარჩენილი წვრთნები. Ώ ]

კორეა [რედაქტირება]

გემი შორეულ აღმოსავლეთში დაბრუნდა 1950 წლის დასაწყისში, ჩავიდა იოკოსუკაში 29 იანვარს. ომისშემდგომი კრიტიკული პერიოდის განმავლობაში იგი მუშაობდა ბრიტანულ გემებთან სასწავლო მანევრებზე ინდოჩინეთისა და კორეის სანაპიროებთან, დაბრუნდა სან დიეგოში 1950 წლის 25 აპრილს. ორი თვის შემდეგ, ჩრდილოეთ კორეის აგრესიამ შეერთებული შტატები და გაერთიანებული ერების ორგანიზაცია ჩააგდო კორეაში. ომი. გორდონ ჩუნგ-ჰუნის მეთაურობით, ჯონ ვ. ტომასონი გაფრინდა 30 სექტემბერს მეშვიდე ფლოტთან დასაკავშირებლად, მოქმედებდა გადამზიდავი ჯგუფების ეკრანზე, რომლებიც თავს ესხმოდნენ მტრის პოზიციებსა და მიწოდების ხაზებს. იგი ჩავიდა ვონსანში 9 ნოემბერს პატრულირებისთვის და დაბომბვის მიზნით, ამ პორტის წინააღმდეგ კამპანიის დროს. წყალქვეშა ვარჯიშებმა იგი მიიყვანა პერლ ჰარბორში 1951 წლის იანვრიდან მარტამდე, მაგრამ ჯონ ვ. ტომასონი 26 მარტს კვლავ ჩამოვიდა კორეიდან ოპერაციის გასაგრძელებლად მოკრივე და პრინსტონი საჰაერო დარტყმების დროს. აპრილში ორი კვირა გაატარა მნიშვნელოვან ფორმოსა პატრულზე, რის შემდეგაც იგი დაბრუნდა გადამზიდავის სამუშაო ჯგუფში. საბრძოლო ხომალდით Ნიუ ჯერსი და კიდევ ერთი გამანადგურებელი, იგი ახლოს მოვიდა 1951 წლის 24 მაისს იან იანგის იარაღით დაბომბვის გამო. გამანადგურებელი დაბრუნდა სან დიეგოში ამ განლაგებიდან 1951 წლის 2 ივლისს. Ώ ]

ჯონ ვ. ტომასონი 1952 წლის 4 იანვარს კვლავ გაემგზავრა კორეისთვის და განაახლა ოპერაციები 77 სამუშაო ჯგუფთან ჩრდილოეთ კორეის სანაპიროზე. მან ცეცხლი გაუხსნა სარკინიგზო სამიზნეებს 21 თებერვალს სონჯინის მხარეში. ხმელეთზე ჩიხიანი პერიოდის განმავლობაში საზღვაო ძალების შეტევებმა შეტევითი ოპერაციების უმეტესი ნაწილი შეადგინა. გამანადგურებელი აპრილში დაუბრუნდა ფორმოსა პატრულის მოვალეობას. 26 აპრილს, სონჯინსა და ვონსანში, გემმა გადაამოწმა უფრო დიდი დანაყოფები, მონაწილეობა მიიღო ნაპირების დაბომბვაში და პატრულირება მოახდინა ოფშორში. იგი გათავისუფლდა ბრიტანული გამანადგურებლის მიერ 21 ივნისს და დაბრუნდა სან დიეგოში 1952 წლის 11 ივლისს. Ώ ]

გამანადგურებელი მოქმედებდა კალიფორნიის სანაპიროზე 1952 წლის დანარჩენ ნაწილში, შემდეგ კიდევ ერთხელ გაემგზავრა კორეაში 1953 წლის 21 თებერვალს. ფორმოსა საპატრულო მოვალეობა მონაცვლეობდა გადამზიდავი სამუშაო ჯგუფის ოპერაციებით ჩრდილოეთ კორეასთან. ჯონ ვ. ტომასონი ჩავიდა ვონსანის ნავსადგურში 2 ივლისს ნაპირების სამიზნეების გასროლისას ხუთი დღის შემდეგ, მან მიიღო მრავალი დარტყმა დარტყმა მტრის ბატარეებთან დუელში. შეზღუდულ წყლებში მანევრირებისას სარდალმა რატლიფმა ცეცხლი დააბრუნა მანამ, სანამ სამი ბატარეა არ დადუმდებოდა. მან განაგრძო ოპერაცია ვონსანზე ზავის დასრულებამდე 27 ივლისამდე, ხოლო იაპონიაში ხანმოკლე ყოფნის შემდეგ 1953 წლის 22 სექტემბერს სან დიეგოში ჩავიდა. Ώ ]

1954-1963 [რედაქტირება]

1954-1956 წლებში ჯონ ვ. ტომასონი დაბრუნდა კორეის და ფორმოსას სრუტეში უკვე ნაცნობ წყლებში, მე -7 ფლოტთან ერთად. 1957 წლის პირველი ნახევარი გაატარა მზადყოფნის ვარჯიშებში სან დიეგოს მახლობლად. ჯონ ვ. ტომასონი შემდეგ გაემგზავრა 29 ივლისს კრუიზზე, რომელმაც წაიყვანა პაგო პაგოში, ოკლენდში და მანუსში. 1957 წლის 7 სექტემბერს იოკოსუკაში ჩასვლისთანავე მან განაახლა მუშაობა ფორმოსას სრუტეში და ანტისაბაზანური წვრთნები მე -7 ფლოტის გემებთან. გემი დაბრუნდა სან დიეგოში 1958 წლის 8 იანვარს და ჩაატარა მანევრები კალიფორნიასა და ჰავაიზე. Ώ ]

1959 წლის მარტში, ჯონ ვ. ტომასონი შევიდა ლონგ ბიჩის საზღვაო გემების ქარხანაში, როგორც ფლოტის პროტოტიპი ახალი ფლოტის რეაბილიტაციისა და მოდერნიზაციის (FRAM) პროგრამისთვის. ამ ვრცელი რემონტისა და მოდერნიზაციის პერიოდში მან მიიღო ვერტმფრენის გემბანი და ფარდული, ცვლადი სიღრმის სონარი, უახლესი ელექტრონული აღჭურვილობა და მრავალი გაუმჯობესება საცხოვრებელ და სამუშაო სივრცეებში. გარდაქმნას მოჰყვა ფართო ცდები და ადგილობრივი სასწავლო ოპერაციები. როგორც გამანადგურებელი დივიზიის 72 ფლაგმანი, იგი გაემგზავრა 1961 წლის 8 მარტს მეშვიდე ფლოტის მოვალეობის შესრულებისთვის. შემდგომი ოპერაციის შემდეგ ჯონ ვ. ტომასონი გაემგზავრა სან დიეგოში, ჩამოვიდა 1961 წლის 18 სექტემბერს. Ώ ]

ლონგ ბიჩზე ახალი სონარის აღჭურვილობის ფართომასშტაბიანმა გარდაქმნამ და მონტაჟმა გემი დაიკავა 1962 წლის ივლისამდე. დეკემბერში მან მონაწილეობა მიიღო მასიურ საზენიტო სწავლებაში კალიფორნიის საზღვრებთან პირველი ფლოტის ქვედანაყოფებთან ერთად. იგი კვლავ გაემგზავრა შორეულ აღმოსავლეთში, მზა მონადირე-მკვლელთა ჯგუფის ნაწილი. გზად, მან მონაწილეობა მიიღო პროექტის მერკურის აღდგენის ოპერაციებში, როგორც თვითმფრინავის გადამზიდავის ირგვლივ შექმნილი დავალების ერთეულის ნაწილი. კირსარჯირა შემდგომი საკრუიზო დროს, გემი გაწვრთნილი იყო მისი ანტისაბრძანული ომის (ASW) ტაქტიკით და გაეცნო მის ახალ აღჭურვილობას მე -7 ფლოტისა და იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების ოპერაციებში. ჯონ ვ. ტომასონი დაბრუნდა სან დიეგოში 1963 წლის 3 დეკემბერს. Ώ ]

ვიეტნამი [რედაქტირება]

1964 წლის უმეტესობა დაიხარჯა ASW წვრთნებში აღმოსავლეთ წყნარ ოკეანეში. 23 ოქტომბერს ის გაემგზავრა გამანადგურებელ დივიზიონთან ერთად ჰავაის ხელახალი განლაგების მიზნით. ზუსტად ერთი თვის შემდეგ, ოთხ სხვა გამანადგურებელთან ერთად, მან დაიწყო დასავლეთ წყნარი ოკეანის დასავლეთის ჩვენება იორკთაუნი და ჩავიდა იოკოსუკაში, იაპონიაში 4 დეკემბერს, შეუერთდა მეშვიდე ფლოტს. გაზაფხულზე მან მოიპოვა თავისი პირველი საბრძოლო ვარსკვლავი ინდოჩინეთის სანაპიროზე პრობლემურ წყლებში 1965 წლის 21 მარტიდან 28 აპრილის ჩათვლით. Ώ ]

დასავლეთ სანაპიროზე დაბრუნების შემდეგ, იგი გაემგზავრა სან დიეგოდან შორეულ აღმოსავლეთში 1966 წლის 22 მარტს და მიაღწია Da Nang– ს 19 აპრილს და იმავე დღეს დაიკავა ადგილი ჩუ ლაის სამხრეთით რამდენიმე მილის სამხრეთით. აპრილის ბოლოს მან მხარი დაუჭირა ოპერაცია ოსაჟს და დაეშვა და ნანგის ჩრდილოეთით. 13 მაისს იგი გაემგზავრა სასებოსა და მოვლის მიზნით. დაბრუნდა საომარ ზონაში 6 ივნისი, მან უზრუნველყო ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდაჭერა და მხარი დაუჭირა ოპერაციას Deckhouse 1 17 -დან 23 ივნისამდე. იმ დღეს იგი პენსიაზე გავიდა ჰონგ კონგში. გამანადგურებელი დაუბრუნდა ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდამჭერ დავალებებს სამხრეთ ვიეტნამში 16 აგვისტოს. 18 -დან 23 აგვისტომდე მან მხარი დაუჭირა ამფიბიურ მზა ჯგუფს და სპეციალურ სადესანტო ძალას ოპერაციაში "გემბანის III". გუამის და იაპონიის მონახულების შემდეგ, ჯონ ვ. ტომასონი გაემგზავრა სახლში 9 სექტემბერს, მიაღწია სან დიეგოს 24 აგვისტოს და ოპერაცია დასავლეთ სანაპიროზე 1967 წელს. Ώ ]

ჯონ ვ. ტომასონი 1969 წლის დანერგვას წინ უძღოდა უმძიმესი რემონტი, განახლებადი სწავლება და მრავალი შემოწმება. როგორც კი გამანადგურებელი და მისი სამუშაო ჯგუფი შეუერთდა მე -7 ფლოტს, მაშინვე მიიღეს თხუთმეტზე მეტი განრიგის პირველი ცვლილება. გემი გადაიყვანეს სუბის ყურეში, სანამ ტონკინის ყურეში მიფრინავდნენ თვითმფრინავების დაცვის სამსახურში ორისკანირა პირველი ძირითადი საპორტო პერიოდი იყო ტაივანში, კაჰსიუნგში, რის შემდეგაც ჯონ ვ. ტომასონი დაბრუნდა იანკის სადგურზე. სამკვირიანი უშედეგო თვითმფრინავის დაცვა მოჰყვა კვირას ბანგკოკში. მოჰყვა სუბიკ ბეი და მოვლის კიდევ ერთი პერიოდი. ეს ერთი შეწყდა მოწოდებით ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდაჭერისთვის ულტრაიისფერ კორპუსში ვუნგ ტაუსთან ახლოს. სანაპიროზე რამდენიმე დღის გასვლის შემდეგ, გამანადგურებელმა ნავიგა მდინარე ნჰა ბე, რათა მონაწილეობა მიეღო სროლის მხარდაჭერაში რუნგ სატ სპეციალურ ზონაში. დასრულდა ერთკვირიანი მოვალეობა, როგორც საზღვაო ცეცხლის დამხმარე ჯგუფის ნაწილი, გემი დაუბრუნდა თავის თვითმფრინავების დაცვის მოვალეობას ტონკინის ყურეში, ამჯერად ბონ ჰომე რიჩარდირა მოვალეობის შესრულების ამ პერიოდში გამანადგურებელმა გადაარჩინა ეკიპაჟი ჩამოვარდნილი ვერტმფრენიდან ბონ ჰომე რიჩარდი. [ ციტატა საჭიროა ]

მოჰყვა ექვსი დღის შვებულება ჰონგ კონგში და შენარჩუნების პერიოდი სასებოში, იაპონია. ჯონ ვ. ტომასონი შემდეგ დაბრუნდა იანკის სადგურზე და უზრუნველყო თვითმფრინავის დაცვის სამსახური ჰენკოკი. ჯონ ვ. ტომასონი ბადრაგირებული ჰენკოკი სუბიკის ყურემდე და დაბრუნება იანკის სადგურზე შეერთებამდე ბონ ჰომე რიჩარდი ამ ბოლო ხაზის პერიოდში. სახლში დაბრუნებისთანავე გაჩერებები მოხდა სუბიკის ყურეში და იოკოსუკაში. ამინდმა აჩვენა თავისი შესაძლებლობები შეუფერებელ დროს და შეაჩერა გამანადგურებლის დაბრუნება სან დიეგოში 1969 წლის 29 ოქტომბრამდე. [ ციტატა საჭიროა ]

ჯონ ვ. ტომასონი მიიღო შვიდი ბრძოლის ვარსკვლავი კორეის სამსახურისთვის და სამი ვიეტნამის სამსახურისთვის. Ώ ]

ROCS სერვისი [რედაქტირება]

გადაიყვანეს 1974 წელს და დაარქვეს ROCS Nan Yang (DD-17), რომელმაც მიიღო სახელი და პუნქტის ნომერი ყოფილი USS Plunkett– დან, რომელიც შემდგომში კლასიფიცირდა DDG-917– ში, იგი მსახურობდა ჩინეთის რესპუბლიკის საზღვაო ძალებში 2000 წლამდე, როდესაც მას დაარტყეს. საზღვაო ძალების სიიდან და ჩაიძირა სამიზნე პრაქტიკაში.


ჯონ ვ. ტომასონი DD- 760 - ისტორია

(DD-760: დპ. 2,200 ლ. 376'5 "ბ. 41 'დრ. 15'8", ს. 34 კ. კპ. 336 ა. 6 5 ", 16 40 მმ., 20 20 მმ, 2 დოქტ. , 6 დგგ., 5 21 "ტტ. კლ. ალენ მ. სამნერი)

ჯონ ვ. ტომასონი (DD-760) შეიქმნა ბეთლემის ფოლადის კომპანიის მიერ, სან ფრანცისკო, კალიფორნია, 1944 წლის 30 სექტემბერი, სპონსორობით ქალბატონი ჯონ ვ. W. L. Tagg ბრძანებაში.

ახალმა გამანადგურებელმა ჩაატარა ტრენინგი სან დიეგოდან, რასაც მოჰყვა საზღვაო რეზერვის სასწავლო კრუიზები სიეტლიდან და სან ფრანცისკოდან. 1947 წლის ნოემბრიდან 1948 წლის დეკემბრამდე გემმა ჩაატარა სასწავლო მანევრები. იგი გაემგზავრა 1948 წლის 5 დეკემბერს შორეულ აღმოსავლეთში მისი პირველი განლაგების მიზნით, ჩამოვიდა ცინგტაოში 1949 წლის 1 იანვარს ჩინეთში ხმელეთის საზღვაო ქვეითების მხარდამჭერი ოპერაციებისთვის. გაემგზავრა 1949 წლის 24 მაისს, ჯონ ტომპსონი დაბრუნდა ოკინავას გავლით სან დიეგოში 1949 წლის 23 ივნისს და წლის დარჩენილი ნაწილი გაატარა ტრენინგში.

გემი შორეულ აღმოსავლეთში დაბრუნდა 1950 წლის დასაწყისში და ჩამოვიდა იოკოსუკაში 29 იანვარს. ომისშემდგომი კრიტიკული პერიოდის განმავლობაში, იგი ბრიტანულ გემებთან ერთად მუშაობდა ინდოჩინეთის სანაპიროზე სასწავლო მანევრებზე, დაბრუნდა სან დიეგოში 1950 წლის 25 აპრილს. ორი თვის შემდეგ, ჩრდილოეთ კორეის აგრესიამ შეერთებული შტატები და გაერთიანებული ერების ორგანიზაცია ჩააგდო კორეაში. კონფლიქტი. ჯონ ვ. ტომასონი 30 სექტემბერს გაემგზავრა მეშვიდე ფლოტის დასაკავშირებლად, რომელიც მუშაობდა გადამზიდავი ჯგუფების ეკრანზე კომუნისტური პოზიციებისა და მიწოდების ხაზების დარტყმის შედეგად. იგი ჩავიდა ვონსანში 9 ნოემბერს პატრულირებისა და დაბომბვის მიზნით ამ პორტის წინააღმდეგ კამპანიის დროს. ანტისქვეშა ნავების წვრთნებმა იგი მიიყვანა პერლ ჰარბორში 1951 წლის იანვარ-მარტში, მაგრამ ჯონ ვ. ტომასონი კვლავ ჩავიდა კორეიდან 26 მარტს საჰაერო დარტყმების დროს ბოქსერთან (CV-21) და პრინსტონთან (CV-37) მუშაობისთვის. აპრილში ორი კვირა გაატარა მნიშვნელოვან ფორმოსა პატრულზე, რის შემდეგაც იგი დაბრუნდა გადამზიდავის სამუშაო ჯგუფში. საბრძოლო ხომალდ ნიუ ჯერსისა და სხვა გამანადგურებელთან ერთად იგი 1951 წლის 24 მაისს დაიხურა იანგ იანგის იარაღით დაბომბვის მიზნით. ვეტერანი გემი სან დიეგოში დაბრუნდა ამ განლაგებიდან 1951 წლის 2 ივლისს.

ჯონ ვ. ტომასონი კვლავ გაემგზავრა კორეაში 1952 წლის 4 იანვარს და განაახლა ოპერაციები 77 სამუშაო ჯგუფთან ერთად ჩრდილოეთ კორეის სანაპიროზე. მან ესროლა სარკინიგზო სამიზნეებს 21 თებერვალს სონგჯინის მხარეში. ხმელეთზე ჩიხიანი პერიოდის განმავლობაში საზღვაო ძალების შეტევებმა შეტევითი ოპერაციების უმეტესი ნაწილი შეადგინა. გამანადგურებელი აპრილში დაუბრუნდა ფორმოსა პატრულის მოვალეობას. 26 აპრილს სონგინსა და ვონსანში, გემმა გადაამოწმა უფრო დიდი დანაყოფები, მონაწილეობა მიიღო ნაპირის დაბომბვაში და პატრულირება მოახდინა ოფშორში. იგი გათავისუფლდა ბრიტანული გამანადგურებლის მიერ 21 ივნისს და დაბრუნდა სან დიეგოში 1952 წლის 11 ივლისს.

გამანადგურებელი მოქმედებდა კალიფორნიის სანაპიროზე 1952 წლის დანარჩენ ნაწილში, შემდეგ კიდევ ერთხელ გაემგზავრა კორეაში 1953 წლის 21 თებერვალს. ფორმოსა საპატრულო მოვალეობა მონაცვლეობდა გადამზიდავი სამუშაო ჯგუფის ოპერაციებით ჩრდილოეთ კორეასთან. ჯონ ვ. ტომასონი ჩავიდა ვონსანის ნავსადგურში 2 ივლისს ნაპირზე სამიზნეების გასროლისას ხუთი დღის შემდეგ, მან მიიღო მრავალი დარტყმა დარტყმა მტრის ბატარეებთან დუელში. შეზღუდული წყლების მანევრირება, სარდალმა რატლიფმა ოსტატურად დაუბრუნა ცეცხლი მანამ, სანამ სამი ბატარეა არ გაჩუმდა. მან განაგრძო ოპერაცია ვონსანზე ზავის დასრულებამდე 27 ივლისამდე, ხოლო იაპონიაში ხანმოკლე ყოფნის შემდეგ ჩამოვიდა სან დიეგო 1953 წლის 22 სექტემბერს.

1954, 1955 და 1956 წლებში ჯონ ტომასონი დაბრუნდა კორეის ახლო ნაცნობ წყლებში და ასაფეთქებელ ფორმოსას სრუტეში, მე -7 ფლოტთან ერთად მსახურობდა მშვიდობის შესანარჩუნებლად და სტრატეგიული ზონის ამერიკული ინტერესების დასაცავად. 1957 წლის პირველი ნახევარი გაატარა მზადყოფნაში სან დიეგოს მახლობლად. შემდეგ ჯონ ვ. ტომასონი 29 ივლისს გაემგზავრა საკრუიზო მოგზაურობისთვის, რომელმაც წაიყვანა პაგო პაგოში, ოკლენდში და მანუსში. ჩამოსვლისთანავე იოკოსუკა 1957 წლის 7 სექტემბერს მან განაახლა ოპერაციები ფორმოსას სრუტეში და წყალქვეშა ნავები ვარჯიშობს მეშვიდე ფლოტის გემებით. გემი დაბრუნდა სან დიეგოში 1958 წლის 8 იანვარს და ჩაატარა მანევრები კალიფორნიასა და ჰავაიზე.

1959 წლის მარტში ჯონ ვ. ტომასონი შევიდა ლონგ ბიჩის საზღვაო გემების ქარხანაში, როგორც პროტოტიპი გემი FRAM– ის (ფლოტის რეაბილიტაცია და მოდერნიზაცია) ახალი პროგრამისთვის. ამ ფართო რემონტისა და მოდერნიზაციის პერიოდში მან მიიღო ვერტმფრენის გემბანი და საკიდი უკანა მხარეს, ცვლადი სიღრმის სონარი, უახლესი ელექტრონული აღჭურვილობა და მრავალი გაუმჯობესება საცხოვრებელ და სამუშაო სივრცეებში. გარდაქმნას მოჰყვა ფართო ცდები და ადგილობრივი სასწავლო ოპერაციები. როგორც გამანადგურებელმა 72 -ე დივიზიის ფლაგმანმა, იგი 1961 წლის მარტში გაემგზავრა მეშვიდე ფლოტის მოვალეობის შესრულებისთვის. ის 27 აპრილს გაემგზავრა ლაოსის სანაპიროზე, რათა დაეხმაროს ამ არასტაბილურ სამხრეთ-აზიის ქვეყნის სტაბილიზაციას, პატრულირებდა 21 დღის განმავლობაში გრაფიკული დემონსტრირებით ამერიკის მტკიცებულებას კომუნისტების ხელში ჩაგდების თავიდან ასაცილებლად. შემდგომი ოპერაციის შემდეგ ჯონ ვ. ტომასონი გაემგზავრა სან დიეგოში, ჩამოვიდა 1961 წლის 18 სექტემბერს.

ლონგ ბიჩზე ახალი სონარის აღჭურვილობის ფართომასშტაბიანმა გარდაქმნამ და მონტაჟმა გემი დაიკავა 1962 წლის ივლისამდე. დეკემბერში მან მონაწილეობა მიიღო მასიურ საზენიტო სწავლებაში კალიფორნიის საზღვრებთან პირველი ფლოტის ქვედანაყოფებთან ერთად. იგი კვლავ გაემგზავრა შორეულ აღმოსავლეთში, მზა მონადირე-მკვლელთა ჯგუფის ნაწილი. გზად, მან მონაწილეობა მიიღო მაიორ კუპერის მერკური კოსმოსის აღდგენის ოპერაციებში, როგორც ვეტერანი გადამზიდავი კირსარჯის გარშემო შექმნილი დავალების ნაწილის ნაწილი. შემდგომი საკრუიზო დროს, გემმა გააუმჯობესა მისი წყალქვეშა საომარი ტაქტიკა და გაეცნო მის ახალ აღჭურვილობას მე -7 ფლოტისა და იაპონიის საზღვაო თავდაცვის ძალების ოპერაციებში. ჯონ ვ. ტომასონი დაბრუნდა სან დიეგოში 1963 წლის 3 დეკემბერს.

1964 წლის უმეტესობა დაიხარჯა ASW წვრთნებში აღმოსავლეთ წყნარ ოკეანეში. 23 ოქტომბერს ის გაემგზავრა გამანადგურებელ დივიზიონთან ერთად ჰავაის ხელახალი განლაგების მიზნით. ზუსტად ერთი თვის შემდეგ, ოთხ სხვა გამანადგურებელთან ერთად, მან დაიწყო დასავლეთ წყნარი ოკეანის დასავლეთის ჩვენება Yorktown (CVS10), ჩავიდა იოკოსუკაში, იაპონიაში, 4 დეკემბერს და შეუერთდა მეშვიდე ფლოტს მის შორსმდებარე დასავლეთში თავისუფლების შესანარჩუნებლად. გაზაფხულზე მან მოიპოვა თავისი პირველი საბრძოლო ვარსკვლავი ინდოჩინეთის სანაპიროზე პრობლემურ წყლებში 1965 წლის 21 მარტიდან 28 აპრილის ჩათვლით.

დასავლეთის სანაპიროზე დაბრუნების შემდეგ, იგი გაემგზავრა სან დიეგოდან შორეულ აღმოსავლეთში 1966 წლის 22 მარტს და მიაღწია დანანგს 19 აპრილს და იმავე დღეს დაიკავა ადგილი ჩუ ლაის სამხრეთით რამდენიმე კილომეტრში. აპრილის ბოლოს მან მხარი დაუჭირა ოპერაციას "ოსაჟი" და დაეშვა დანანგის ჩრდილოეთით. 13 მაისს იგი გაემგზავრა სასებოსა და მოვლის მიზნით. დაბრუნდა ომის ზონაში 6 ივნისი, მან უზრუნველყო ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდაჭერა და მხარი დაუჭირა ოპერაციას "გემბანის I" 17 -დან 23 ივნისამდე. იმ დღეს იგი პენსიაზე გავიდა ჰონგ კონგში. გამანადგურებელი დაუბრუნდა ცეცხლსასროლი იარაღის მხარდამჭერ დავალებებს სამხრეთ ვიეტნამში 16 აგვისტოს. მე -18 -დან 23 -მდე მან მხარი დაუჭირა ამფიბიების მზა ჯგუფს და სპეციალურ სადესანტო ძალას ოპერაციაში "გემბანის III". გუამისა და იაპონიის მონახულების შემდეგ, ჯონ ვ. ტომასონი გაემგზავრა სახლში 9 სექტემბერს, მიაღწია სან დიეგოს 24 – ში და ოპერაცია მოახდინა დასავლეთ სანაპიროზე წლის ბოლომდე და 1967 წლამდე ემზადებოდა შემდგომი მოქმედებისთვის თავისუფლების დასაცავად.

ჯონ ვ. ტომასონმა მიიღო შვიდი ბრძოლის ვარსკვლავი კორეის სამსახურისთვის და სამი ვიეტნამის სამსახურისთვის.


კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება USS John W Thomason DD-760 სტუმრების წიგნების ფორუმზე

საზღვაო ძალების ემპორიუმი
გთხოვთ ნახოთ ჩვენი სამახსოვრო USS John W Thomason DD-760 პროდუქცია ჩვენს გემის მაღაზიაში!

რენდოლფ ჰამერდინგერი
მსახურობის წლები: 1953-55
მე ვმუშაობდი როგორც ETSN-ET3 ზემოთ აღნიშნულ წლებში.

მე ამჟამად პენსიაზე ვარ ლას ვეგასში, ნიუ -იორკი. : D მე არ მქონია შეხება არცერთ გემ გემთან.

იენს ზორნი
მსახურობის წლები: 1952-53
მე ვიყავი გუამში ორი წლის განმავლობაში და შემდეგ წავედი Thomason– ში, როგორც ET2 ბოლო რვა თვის განმავლობაში, სანამ 1953 წლის შუა რიცხვებში გამოვიდოდა. წავიდა კოლეჯში (მაიამი, ოჰაიო) და სამაგისტრო სკოლაში (იელი) ფიზიკაში სამუშაოდ 1962 წლიდან იყო მიჩიგანის უნივერსიტეტის ფაკულტეტზე. ამჟამად პენსიაზე გავდივარ, რათა სრული დრო გავატარო სამახსოვრო ქანდაკებაზე.

მე შევხვდი ტონი ტომმასს 1961 წელს და 1994 წელს, სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არანაირი გაერთიანება არ გამოვაცხადებდი, მე მივესალმები შეტყობინებებს ყოფილი გემთმგზავრებისგან, განსაკუთრებით ელექტრონიკის ბანდისა და მათგან, ვისთანაც მე სამზარეულოს შემსრულებლების განყოფილებაში ვიჯექი. (ჯონ მიკი, შენ იქ ხარ?)

რონალდ ფარნკვისტი
მსახურობის წლები: 1955 - 1958 წწ
გამარჯობა გემთმგზავრებო, მე ვიყავი JWT– ში მთელი ჩემი პრობლემის გამო USN– ში. ჩემი სამუშაო სადგური იყო უკანა ძრავის ოთახი, როგორც MM3. ბევრი გართობა ჰქონდა მრავალი წლის წინ. მინდა მოვისმინო ვინმეს ძრავის ოთახის ბანდიდან ან სადმე. მე ახლა ვცხოვრობ გრანდ ჰეივენ მიჩიგანში. მე მქვია რონალდ ფარნკვისტი.

ლ.ლ ბალარდი
მსახურობის წლები: 1950-1952 წწ
მე ვიყავი ცეცხლის კონტროლის მაშინ იარაღის ოფიცერი. Cdr G. P. Chung-Hoon იყო კაპიტანი და Cdr D.L.G. მეფე აღმასრულებელი. მოგვიანებით, როგორც სამოქალაქო პირი, მე ვმუშაობდი USS Norton Sound AVM-1 ბორტზე. 1955 წელს წასვლის შემდეგ კაპიტანმა ჩუნგ-ჰონმა მიიღო AVM-1– ის სარდლობა. რამდენიმე წლის შემდეგ მე მის მეუღლესთან მიმოწერა მქონდა და მითხრეს, რომ ადმირალი ახლახან გარდაიცვალა. ვხვდები, რომ USS Buck– თან შეჯახება ხელს არ უშლის ჩინელ-ჰავაიელს, რომელიც ფეხშიშველა თამაშობს ფეხბურთს ადმირალისგან

უილიამ რ. ფარნკვისტი
მსახურობის წლები: 1956/1957
მე მოვედი ჯონ ვ. ტომასონზე 1956 წელს. მე ვმსახურობდი წინა ძრავის ოთახში, როგორც FN. ვიყავი საზღვარგარეთულ საკრუიზოზე. სამსახურიდან გავთავისუფლდი 1957 წელს. ჩემი ძმა რონალდი იმავე გემზე იყო. ეს იყო ნამდვილად დასამახსოვრებელი გამოცდილება.

უილიამ ბოიერი
მსახურობის წლები: 1960-1963
გააკეთა ერთი WestPac საკრუიზო JWT 1961 წელს. JWT მშვენიერი გემი იყო და როდესაც გემზე გავედი ის ახლახანს გამოვიდა ეზოებიდან FRAM II რემონტით. მოვიდა ბორტზე როგორც RDSN და დატოვა როგორც RD2. პენსიაზე გავიდა 1980 წელს.

ბარტონ პოლი
მსახურობის წლები: 1953-1957
გამარჯობათ ხალხო

კარგად ვიყავი ძველ ქილაზე, კორეის კონფლიქტის ბოლოს 1957 წლამდე, როდესაც საზღვაო ძალები დავტოვე. დიდხანს არ დავრჩი გარეთ. იმავე წელს კვლავ ჩავრიცხე და დავრჩი 20 წლის განმავლობაში და დავტოვე პენსია. ჩემი ბოლო მოვალეობა იყო J.F.K.
თვითმფრინავის გადამზიდავი. ტელეფონი# 6158894832.

ჩემი სიმამრი არის პეტერსონი, მელვინ რ. ის მსახურობდა USS John W. Thomason– ში კორეის ომის დროს ძრავის ოთახში. თუ გახსოვთ ის და გაქვთ რაიმე ისტორია, ოჯახი დიდად დააფასებს მათ. 3 მაისს მელი 90 წლის გახდება.
Გმადლობთ,
ალ


ჯონ ვ. ტომასონი DD- 760 - ისტორია

USS Taussig, 2200 ტონის ალენ მ. სუმნერის კლასის გამანადგურებელი, რომელიც აშენდა სტეტენ აილენდში, ნიუ იორკი, ექსპლუატაციაში შევიდა 1944 წლის მაისში. დასავლეთ ატლანტიკასა და კარიბის ზღვის აუზის კუნძულებზე ტრენინგის შემდეგ, მან სექტემბერში გადასცა პანამის არხი და მეტი ტრენინგის შემდეგ. , ჩავიდა წყნარი ოკეანის საომარ ზონაში 1944 წლის ოქტომბერში. ოპერაცია სწრაფი თვითმფრინავების მატარებლებთან ერთად დანარჩენი წლის განმავლობაში, მან მონაწილეობა მიიღო საბრძოლო მოქმედებებში ფილიპინების მხარეში და სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში. მისი გადამზიდავი სკრინინგის მოვალეობები გაგრძელდა 1945 წელს, რომლის დროსაც მან ხელი შეუწყო ლუზონის, ივო ჯიმასა და ოკინავას შემოსევების დაფარვას და იაპონიის საშინაო კუნძულების წინააღმდეგ შეტევების სერიას. მარტში მან იარაღი გამოიყენა ოკინო დაითო შიმას დაბომბვის მიზნით, ხოლო მომდევნო თვეებში ოკინავაზე, ეს იარაღი რეგულარულად გამოიყენებოდა იაპონური თვითმფრინავების წინააღმდეგ.

წყნარი ოკეანის ომის დასრულებისთანავე, ტაუსიგი დაბრუნდა შეერთებულ შტატებში 1945 წლის ოქტომბერში, მაგრამ წყნარი ოკეანის გავლით უკან დაიხია 1946 წლის თებერვალში, რათა დაეწყო შორეული აღმოსავლეთის თექვსმეტიდან პირველი განლაგება მომდევნო ოცდა სამი წლის განმავლობაში. კრუიზს, რომელიც დასრულდა 1947 წლის მარტში, მოჰყვა სასწავლო გემების მომსახურება დასავლეთ სანაპიროზე. გამანადგურებლის შემდეგი სესია წყნარი ოკეანის დასავლეთ ნაწილში დაიწყო 1950 წლის მაისში, გაგრძელდა 1951 წლის დასაწყისამდე და მოიცავდა აქტიურ მონაწილეობას კორეის ომში, რომელიც დაიწყო ივნისის ბოლოს. ტაუსიგმა კიდევ ორი ​​საბრძოლო კრუიზი ჩაატარა კორეის მახლობლად, ერთი 1951 წლის აგვისტოში - 1952 წლის მაისში და მეორე 1952 წლის ნოემბრიდან 1953 წლის ივლისამდე. მომდევნო ათი წლის განმავლობაში რვა სხვა ტური მოჰყვა აზიის წყლებში. , ძირითადი & quotFRAM II & quot; მოდერნიზაციით, რომელმაც დიდად შეცვალა მისი გარეგნობა.

ტაუსიგის მონაწილეობა მესამე შეიარაღებულ კონფლიქტში დაიწყო მეორე მსოფლიო ომის შემდგომ მეთორმეტე შორეულ აღმოსავლეთ კრუიზში, რომელიც გაგრძელდა 1964 წლის ოქტომბრიდან 1965 წლის მაისამდე, როდესაც მან მოკლედ დაუჭირა მხარი ვიეტნამის ომის თვითმფრინავების ოპერაციებს. მისი შემდეგი სამი განლაგება, 1966 წლის აპრილი-ნოემბერი, 1968 წლის იანვარი-ივნისი და 1969 წლის ივნისი-ოქტომბერი, მოიცავდა ვიეტნამში აქტიურ სამსახურს საზღვაო ძალების საზღვაო ცეცხლის მხარდაჭერით, გადამზიდავების შემოწმებით და ამფიბიური ოპერაციების დაფარვით. 1970 წელს, როდესაც ემზადებოდნენ სხვა & quotWestPac & quot; ტურისთვის, ტაუსიგი მსხვერპლი გახდა მაშინდელი მცდელობისა აქტიური ფლოტის ზომის შემცირებისა. იგი 1970 წლის დეკემბრის დასაწყისში გამოიყვანეს და წყნარი ოკეანის სარეზერვო ფლოტში მოათავსეს. 1973 წლის სექტემბერში დაიკარგა საზღვაო გემების რეესტრიდან, ტაუსიგი გაიყიდა ჩინეთის რესპუბლიკაში 1974 წლის მაისში. დაარქვეს ლო იანგი, იგი მსახურობდა ტაივანის საზღვაო ძალებში ოცდამეერთე საუკუნის დასაწყისამდე.

USS Taussig დასახელდა უკანა ადმირალის ედვარდ დ. ტაუსიგის (1847-1921) საპატივცემულოდ, რომლის ხანგრძლივი კარიერა დაიწყო სამოქალაქო ომის დროს და გაგრძელდა პირველი მსოფლიო ომის განმავლობაში.

ამ გვერდზე მოცემულია ყველა ის ხედი, რაც ჩვენ გვაქვს USS Taussig– თან (DD-746).

თუ გსურთ უფრო მაღალი რეზოლუციის რეპროდუქცია, ვიდრე აქ წარმოდგენილი ციფრული სურათები, იხილეთ: & quot როგორ მივიღოთ ფოტოგრაფიული რეპროდუქციები. & Quot

დააწკაპუნეთ პატარა ფოტოსურათზე, რათა მოგაწოდოთ იგივე სურათის უფრო დიდი ხედი.

მიმდინარეობდა 1940 -იანი წლების ბოლოს ან 1950 -იანი წლების დასაწყისში.
ეს სურათი საზღვაო ფოტოგრაფიულმა ცენტრმა მიიღო 1959 წლის დეკემბერში, მაგრამ გადაღებულია დაახლოებით ათი წლით ადრე.

აშშ -ს საზღვაო ძალების ოფიციალური ფოტო, საზღვაო ისტორიული ცენტრის კოლექციებიდან.

ონლაინ სურათი: 92KB 740 x 595 პიქსელი

მოქმედებს ზღვაზე, 1957 წლის 1 აპრილი.

აშშ -ს საზღვაო ძალების ოფიციალური ფოტო, საზღვაო ისტორიული ცენტრის კოლექციებიდან.

ონლაინ სურათი: 78KB 740 x 605 პიქსელი

მიმდინარეობდა ოაჰუს სანაპიროზე, ჰავაი, 1963 წლის 10 მაისი.
გადაღებულია PH2 ფრენსის ლ. ანტუანის მიერ, აშშ.

აშშ -ს საზღვაო ძალების ოფიციალური ფოტო, საზღვაო ისტორიული ცენტრის კოლექციებიდან.

ონლაინ სურათი: 111KB 600 x 765 პიქსელი

მიმდინარეობს ზღვაში, 1965 წლის 13 იანვარი.
გადაღებულია PH3 L.E. ქვემეხი.

აშშ -ს საზღვაო ძალების ოფიციალური ფოტო, საზღვაო ისტორიული ცენტრის კოლექციებიდან.

ონლაინ სურათი: 95KB 740 x 600 პიქსელი

In Subic Bay, Philippines, on 1 November 1963. The destroyers alongside, all "FRAM II" types of Destroyer Squadron 15, are: (from inboard to outboard):
USS Taussig (DD-746)
USS John A. Bole (DD-755)
USS Lofberg (DD-759) and
USS John W. Thomason (DD-760).

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 153KB 740 x 615 pixels

In Subic Bay, Philippines, on 1 November 1963. The destroyers alongside, all "FRAM II" types of Destroyer Squadron 15, are: (from inboard to outboard):
USS Taussig (DD-746)
USS John A. Bole (DD-755)
USS Lofberg (DD-759) and
USS John W. Thomason (DD-760).

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 123KB 740 x 620 pixels

Ship's officers posed on her helicopter deck, circa 1970.
Note the flag, featuring a tiger emblem.

This photograph was received from USS Taussig prior to February 1971.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval Historical Center.

Online Image: 121KB 740 x 610 pixels

Seaman L.J. Kusak and Senior Chief Gunner's Mate A.A. Epperson, both of USS Dixie (AD-14), install a new 5"/38 gun in one of Taussig 's gun mounts, at Subic Bay, Philippines, 1969.

Official U.S. Navy Photograph.

Online Image: 79KB 595 x 765 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1143149.

In addition to the images presented above, the National Archives appears to hold other photographs of USS Taussig (DD-746). The following list features some of these views:

The images listed below are NOT in the Naval Historical Center's collections.
DO NOT try to obtain them using the procedures described in our page "How to Obtain Photographic Reproductions".

Reproductions of these images should be available through the National Archives photographic reproduction system for pictures not held by the Naval Historical Center.


Convoys escorted [ edit | წყაროს რედაქტირება]

კონვოი Escort Group ვადები შენიშვნები
task force 19 1–7 July 1941 Ώ] occupation of Iceland prior to US declaration of war
HX 151 24 Sept-1 Oct 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war
ON 24 13-15 Oct 1941 Α] from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war
SC 48 16-17 Oct 1941 Β] battle reinforcement prior to US declaration of war
HX 159 10-19 Nov 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war
ON 39 11 Nov-4 Dec 1941 Α] from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war
HX 166 24-31 Dec 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland
ON 53 9-19 Jan 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
HX 174 9-17 Feb 1942 ΐ] from Newfoundland to Iceland
ON 69 25 Feb-1 March 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
ON 92 16–17 May 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
AT 18 6-17 Aug 1942 Γ] troopships from New York City to Firth of Clyde

USS John W Thomason

Status: Disposed of through Security Assistance Program (SAP), transferred, cash sale, ex-US Fleet hull foreign military sale case number assigned.

Launch Date: 9/30/1944
Commission Date: 10/11/1945
Decommission Date: 12/8/1970

USS John W Thomason spent most of her early career on training missions and exercises. During the Korean War, she fired at railway targets, performed patrol duty, and screened larger units. The USS John W Thomason received seven battle stars for her service in Korea.

Destroyers serve as quick and easily maneuvered warships which generally escort larger ships in the fleet. They also serve as protection for the larger ships from torpedo and submarine attacks. Destroyers were usually outfitted with anti-aircraft guns and anti-submarine weapons, however, despite being heavily armed and prepared for any emergency, destroyers were the most frequently sunk ship during World War II. The men on these ships faced a number on dangers on a day to day basis. A danger they faced, unknowingly, was Asbestos. Asbestos was found in a number of areas on these ships, in particular the insulation that lined piping.

Anyone who served on a destroyer should speak with their doctor regarding asbestos related diseases, such as Mesothelioma and Lung Cancer, and the treatment options available.

We Can Help

Asbestos lung cancer and mesothelioma lawsuits involving active-duty or retired members of the U.S. military involve additional, complex legal issues and considerations.

At The Gori Law Firm , you’ll find lawyers with extensive experience in military asbestos and mesothelioma cases, and a staff that is highly qualified and specially trained to assist us in handling these difficult cases. We also work diligently to help people living with mesothelioma obtain a trial date within six to nine months from the time their lawsuit is filed.

Nationwide Legal Help for People With Asbestos Lung Cancer or Mesothelioma

For a free case evaluation, please call our law offices directly or contact us online. An experienced attorney will be available to discuss your potential lawsuit, and to answer any questions you may have about the connection between asbestos exposure and deadly cancers such as mesothelioma, or your legal rights.


Laststandonzombieisland

Combat Gallery Sunday: The Martial Art of Col. John W. Thomason, Jr., USMC

Born in Huntsville, Texas, 28 February 1893, John Thomason was a Southerner with a family tree steeped in military tradition. His grandfather was no less a person than Thomas Jewett “TJ” Goree, one of Longstreet’s closest aides, who was immortalized in Michael Shaara’s The Killer Angels.

An uncle and four great-uncles had also been Confederate officers. As noted by Donald Morris in an excellent 1993 article on Thomason, Grandfather Goree was closer to John than his father was, and taught him to ride, hunt, and fish while he developed a passion for sketching.

It should have come as no surprise that, after spending two years at the Art Students League in New York City, and a year as a cub reporter for the Houston Chronicle while training at civilian military camps during the summers, that Thomason rushed to join the Marines when the U.S. entered World War I in April 1917.

Not too much difference from Gramps…

After a good bit of stateside training, 1st Lt. John W. Thomason, Jr., U.S.M.C., arrived in France in May 1918, in the 1/5 Marines, part of the 2d Division, American Expeditionary Forces. Fighting with his platoon (and later as Executive Officer of the 49th Company) in five major engagements and fourteen battles, including Belleau Wood, Château-Thierry, San Mihiel, Soissons, and Mont Blanc, Thomason led from the front.

As noted by the Naval History and Heritage Command, “When a German machine gun nest held up a Marine advance at Soissons 18 July 1918, Thomason and one of his men fearlessly advanced on the position and killed 13 of the enemy. For his heroism he received the Navy Cross and the Silver Star.”

5TH MARINES AT CHAMPAGNE Champagne, France 1918. By John W. Thomason, Jr., USMC

Remaining in the Marines during the “peacetime” between the two World Wars, Thomason found time to write and illustrate together no less than 11 books including Fix Bayonets (1926), Jeb Stuart (1930), Gone to Texas (1937), and Lone Star Preacher (1941) while serving a very diverse career that included deploying to Cuba, Nicaragua, China (where he was at the Legation in Peking in the 1930s and documented the China horse marines in his sketches during his time as the commander of the 38th Company) served as commander of the 103-man Marine det on the cruiser USS Rochester serving as an aide to Assistant Secretary of the Navy Col. Henry Roosevelt and worked at the Latin-American desk of the Office of Naval Intelligence just prior to Pearl Harbor.

The Automatic Riflemen, Fix Bayonets

Chinese soldier on horseback

Cantonese soldiers in China 1932

When WWII came to the U.S., Thomason was made a Colonel attached to Nimtz’s staff and, though in poor health due to ulcers and cardiovascular issues, served as war-plans officer and inspector of Marine land bases. He toured forward areas in the Solomons and survived a Japanese air attack that left all the other men in his slit trench dead.

Coming down with double pneumonia and his health continuing to decline, he was released and shipped back to the West Coast for stateside duty. There, at the Naval Hospital at San Diego on March 12, 1944, he died at age 51.

A well-known author and something of the W.E.B. Griffin of his time, he was carried by special train to Oakwood Cemetery, Huntsville, while the state of Texas lowered flags to half-staff for the week of his interment.

Recognizing his service, SECNAV named the new Allen M. Sumner-class destroyer, DD-760, after the late Col. Thomason 30 September 1944 sponsored by his widow. USS John W. Thomason remained on the Navy List, seeing action in Korea and Vietnam and having 10 battlestars to show for it, until 1974 when she was transferred to the Republic of China, serving as the ROCS Nan Yang (DD-17) until 2000.

As for the author, his bestseller Fix Bayonets is still in publication and is considered by many to be perhaps the finest account of Americans in the Great War.

His portrait hangs in the Texas Hall of Heroes at the Capitol in Austin. In addition, the Graphic Arts Building at Sam Houston State University bears his name, as does the special collections room of the university library, which houses a permanent exhibit of his drawings and manuscripts. The University of Texas at Austin also holds a number of his papers.

Besides the extensive collection maintained by the Navy and Marines, Sam Houston University’s Newton Gresham Library has over 3,900 of his works ranging from photos to sketches to paintings online.