იუტას პლაჟის მემორიალი

იუტას პლაჟის მემორიალი


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

იუტას პლაჟის მემორიალი არის ამერიკული ძეგლი ნორმანდიაში, რომელიც ახსენებს მეორე მსოფლიო ომს D-Day Landings.

იუტა ბიჩის მემორიალის ისტორია

1944 წლის 6 ივნისს, გერმანიის მიერ ოკუპირებულ ნორმანდიაში მოკავშირეთა შეჭრის ფარგლებში, რომელიც ცნობილია როგორც ოპერაცია Overlord, აშშ მე –4 ქვეითი დივიზია, VII კორპუსის ნაწილი, დაეშვა იუტას სანაპიროზე.

VII კორპუსის ქვედანაყოფები დაეშვა საჰაერო და საზღვაო სამი მისიის განსახორციელებლად: გააფართოვეთ მოკავშირეთა სანაპიროები, დალუქეთ კოტენტინის ნახევარკუნძული და მიიწევთ ჩრდილოეთით ჩერბურგის გასათავისუფლებლად. იუტას პლაჟის რელიეფი განსხვავდებოდა სხვა შეჭრის პლაჟებისგან. მისი დიუნები შედარებით არაღრმა იყო, რასაც მოჰყვა შიგნიდან დატბორილი და ჭაობიანი რელიეფის ვიწრო გზები.

გერმანიის თავდაცვა მოიცავდა მრავალ დაბრკოლებას პლაჟების გასწვრივ, პლუს ქვეითს და არტილერიას, რომელსაც შეუძლია დაბლოკოს გასასვლელები ქვეყნის შიგნით. გერმანელებმა ასევე გააძლიერა თავიანთი ქვედანაყოფები კოტენტინის ნახევარკუნძულზე და გააძლიერა სიმაგრეები ჩერბურგის გარშემო.

თავად იუტას სანაპიროზე, აშშ -ს ძალები დაეშვნენ დანიშნულების ადგილიდან ერთ კილომეტრზე მეტ მანძილზე, ნაწილობრივ ძლიერი დინების გამო. მათი საბედნიეროდ, ეს ტერიტორია რეალურად ნაკლებად იყო დაცული.

”ჩვენ ვიწყებთ ომს აქედან!” აშშ -ს ბრიგადის გენერალმა თეოდორ რუზველტ უმცროსმა, ყოფილი პრეზიდენტის თეოდორ რუზველტის ვაჟმა, ყვიროდა შეცდომის გაცნობიერებისთანავე. შუადღისას მისი კაცები დაუკავშირდნენ ზოგიერთ მედესანტეს და დღის ბოლოს ისინი ოთხი კილომეტრით დაწინაურდნენ შიდა ნაწილში და შედარებით მცირე მსხვერპლი მიიღეს ამ პროცესში.

იუტა ბიჩის მემორიალი დღეს

გრანიტის ობელისკისგან შემდგარი, იუტა ბიჩის მემორიალი არის ძეგლი ამ განყოფილების მიღწევებისა და მათი წარმატებული დაშვებისა.

მიწის ნაკვეთი, სადაც ძეგლია აღმართული, შეერთებულ შტატებს სამუდამოდ გადასცა სოფელმა სენტ მარი დუ მონტმა. ძეგლი მიუძღვნა 1984 წლის 6 ივნისს გენერალ ლოუსტონ კოლინზმა შვიდი მოკავშირე სახელმწიფოს მეთაურის თანდასწრებით, D-Day- ის 40 წლის იუბილესთან დაკავშირებული ცერემონიების დროს.

ეს არის ასევე მუზეუმი, სადაც დგას ძეგლი, რომელიც მოგვითხრობს D- დღის ისტორიას 10 თანმიმდევრობით, სადესანტო მომზადებიდან დაწყებული, საბოლოო შედეგამდე და წარმატებამდე. ეს ყოვლისმომცველი ქრონოლოგიური მოგზაურობა ჩაძირავს ვიზიტორებს სადესანტო ისტორიაში საგნების, მანქანების, მასალების და ზეპირი ისტორიების მდიდარი კოლექციის საშუალებით.

მემორიალისა და მუზეუმის ვიზიტორებს შეუძლიათ აღფრთოვანებულიყვნენ ორიგინალური B26 ბომბდამშენით, ამ თვითმფრინავის მხოლოდ ექვსი დარჩენილი მაგალითიდან, რომელიც ჯერ კიდევ არსებობს მსოფლიოში.

იუტას პლაჟის მემორიალამდე მისვლა

მისამართი არის იუტა ბიჩის მემორიალი, მარშრუტი D329, ნორმანდია, საფრანგეთი. მემორიალი მდებარეობს D 913 გზატკეცილის ზღვის ბოლოში, სტედან ჩრდილო -აღმოსავლეთით დაახლოებით 3.6 მილის დაშორებით. მარი-დი-მონტი. ამ ადგილას მანქანით ან ველოსიპედით გამგზავრება ყველაზე ადვილია, რადგან საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შესაძლებლობები უკიდურესად შეზღუდულია.

მათი უფასო პარკინგია საიტის გვერდით.


იუტას სანაპირო

იუტას სანაპირო იყო კოდური სახელი მოკავშირეთა სადესანტო პლაჟების მარჯვენა ფლანგისთვის, ან დასავლეთით, ნორმანდიაში D-Day შეჭრის დროს, როგორც ოპერაციის Overlord 1944 წლის 6 ივნისს, ნაწილი. , როდესაც უფრო სადესანტო ხომალდი გახდა ხელმისაწვდომი.

იუტას სანაპირო, დაახლოებით 3 მილის (5 და#160 კმ) სიგრძის, იყო ყველაზე დასავლეთი ხუთი სადესანტო სანაპიროდან, რომელიც მდებარეობს სოფლებს პუპევილსა და ლა მადლენს შორის, და#911 ], რომელიც გახდა მოკავშირეების შეტევის მარჯვენა ფლანგი მარცხნივ. მდინარე დუვის შესართავის ნაპირი (დასავლეთ სანაპირო). ΐ ] გერმანიის სექტორის კოდი იყო W5.

მიუხედავად იმისა, რომ არსებითად არ იყო კურსზე, აშშ -ს მე -4 ქვეითი დივიზია (VII კორპუსის ნაწილი) დაეშვა შედარებით მცირე წინააღმდეგობით, მკვეთრად განსხვავებით ომაჰას სანაპიროზე, სადაც ბრძოლა სასტიკი იყო.


საიტი დასამახსოვრებელი

მარტოხელა მეზღვაურის ქანდაკება დადგება მოედანზე UTAH Beach Museum– ში, გადაჰყურებს ატლანტის ოკეანეს, საიდანაც გამოჩნდა აშშ – ს შეჭრის ძალა 1944 წლის 6 ივნისის დილით. მოედანი ღიაა საზოგადოებისთვის, გადაჰყურებს UTAH Beach– ს , კარგად არის დაცული მესაზღვრეების მიერ, აქვს ფართო დაცვა და უყურებს ზღვას-როგორც მარტოხელა მეზღვაურს უნდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ხალხი მოდის და მიდის ამ ქანდაკებიდან, მარტოხელა მეზღვაური გააგრძელებს თაობის თაობაზე თაყვანისცემის საყოველთაო ნიშნად. თითოეულ დონორს აქვს შესაძლებლობა შექმნას მემკვიდრეობა საზღვაო ძალების მემორიალის მისიის შესრულებაში.

იუტას სანაპირო D- დღის პლაჟებიდან ყველაზე დასავლეთით


შინაარსი

იუტა იყო 521 ფუტი 6 ინჩი (158.95 მ) საერთო ჯამში და ჰქონდა სხივი 88 ფუტი 3 ინჩიში (26.90 მ) და დრეკი 28 ფუტი 6 ინჩი (8.69 მ). მან გადაადგილდა 21,825 გრძელი ტონა (22,175 ტონა), როგორც შემუშავდა და 23,033 -მდე გრძელი ტონა (23,403 ტ) სრული დატვირთვით. გემი იკვებებოდა ოთხი შახტიანი პარსონსის ორთქლის ტურბინებით, რომლებიც შეფასებული იყო 28,000 shp (20,880 კვტ) და თორმეტი ქვანახშირის ძრავით Babcock & amp Wilcox ქვაბებით, წარმოქმნიდა მაქსიმალურ სიჩქარეს 20,75 კნ (38,43 კმ/სთ 23,88 mph). გემს ჰქონდა საკრუიზო მანძილი 5,776 ნმ (6,650 მილი 10,700 კმ) 10 კნ სიჩქარით (19 კმ/სთ 12 მილი/სთ). მას ჰყავდა 1,001 ოფიცრისა და მამაკაცის ეკიპაჟი. [1]

გემი შეიარაღებული იყო ძირითადი ბატარეით ათი 12 ინჩიანი/45 [a] მარკ 5 თოფით, ხუთ ტყუპისცალ ბორკილზე ცენტრალურ ხაზზე, რომელთაგან ორი მოთავსებული იყო სუპერფრენიან წყვილში წინ. დანარჩენი სამი კოშკი განთავსებული იყო ზესტრუქტურის უკან. მეორადი ბატარეა შედგებოდა თექვსმეტი 5 დიუმიანი (127 მმ)/51 თოფისაგან, რომლებიც დამონტაჟებული იყო კაზმატებში კორპუსის გასწვრივ. როგორც სტანდარტული იყო იმ პერიოდის კაპიტალური გემებისთვის, მან აიღო 21 დუიმიანი (533 მმ) ტორპედოს მილები, ჩაძირული მის კორპუსში ფართო მხარეს. მთავარი ჯავშანჟილეტი იყო 11 (279 მმ) სისქის, ხოლო ჯავშანტექნიკის გემბანი - 1.5 ინ (38 მმ). იარაღის კოშკებს ჰქონდათ 12 ინ (305 მმ) სისქის სახე და კონუს კოშკს ჰქონდა 11.5 ინ (292 მმ) სისქის მხარე. [1]

მშენებლობა - 1922 წ. რედაქტირება

იუტა შეიქმნა ნიუ -იორკის გემთმშენებლობის კორპორაციაში 1909 წლის 15 მარტს. იგი შეიქმნა 1909 წლის 23 დეკემბერს და დაინიშნა შეერთებული შტატების საზღვაო ძალებში 1911 წლის 31 აგვისტოს. როზას კუნძული, პენსაკოლა, გალვესტონი, კინგსტონი, იამაიკა და გუანტანამოს ყურე, კუბა. შემდეგ იგი დაინიშნა ატლანტის ფლოტში 1912 წლის მარტში, რის შემდეგაც მან მონაწილეობა მიიღო იარაღის წვრთნებში. მას ჩაუტარდა კაპიტალური რემონტი ნიუ -იორკის საზღვაო ეზოში 16 აპრილიდან. იუტა დატოვა ნიუ იორკი 1 ივნისს და გაემგზავრა ანაპოლისში ჰემპტონ როუდსის გზით, ჩამოვიდა 6 ივნისს. იქიდან მან მიიღო საზღვაო კადეტთა ეკიპაჟი საზღვაო აკადემიიდან ახალი ინგლისის სანაპიროზე შუამავლის სასწავლო კრუიზზე, რომელიც გაგრძელდა 25 აგვისტომდე. [2]

მომდევნო ორი წლის განმავლობაში, იუტა მიჰყვა მსგავსი ვარჯიშის ვარჯიშს და შუამავლების კრუიზს ატლანტიკაში. 1913 წლის 8–30 ნოემბრის პერიოდში, იუტა გააკეთა კეთილი კრუიზი ევროპის წყლებში, რომელიც მოიცავდა გაჩერებას ვილფრანშში, საფრანგეთი. 1914 წლის დასაწყისში მექსიკის რევოლუციის დროს, შეერთებულმა შტატებმა გადაწყვიტა ჩარეულიყო ბრძოლებში. 16 აპრილს მექსიკისკენ მიმავალ გზაზე, იუტა დაევალა გერმანიის დროშის ქვეშ მყოფი ორთქლმავალი SS- ის ჩაგდება იპირანგა, რომელიც იარაღს ატარებდა მექსიკელი დიქტატორის ვიქტორიანო ჰუერტასათვის. იპირანგა ვერკრუზში ჩასვლამ აშშ -ს აიძულა დაეკავებინა ქალაქი [2] იუტა და მისი დის გემი ფლორიდა იყო პირველი ამერიკული ხომალდები ადგილზე. ორი გემი დაეშვა ათასი საზღვაო ქვეითისა და ბლუჟკეტის კონტინგენტი, რათა დაეწყოთ ქალაქის ოკუპაცია 21 აპრილს. მომდევნო სამი დღის განმავლობაში, საზღვაო ქვეითები ებრძოდნენ ამბოხებულებს ქალაქში და მიიღეს 94 მსხვერპლი, ხოლო სანაცვლოდ ასობით მექსიკელი მოკლეს. [1]

იუტა დარჩა ვერაკრუზის მიღმა ორი თვის განმავლობაში, სანამ ის დაბრუნდებოდა ნიუ იორკის საზღვაო ეზოში რემონტისთვის ივნისის ბოლოს. მან მომდევნო სამი წელი გაატარა ატლანტის ფლოტთან ვარჯიშის ჩვეულ რეჟიმში. 1917 წლის 6 აპრილს შეერთებული შტატები ჩაერთო პირველ მსოფლიო ომში და გამოუცხადა ომი გერმანიას ბრიტანეთის წინააღმდეგ წყალქვეშა ნავების შეუზღუდავი კამპანიის გამო. იუტა ის იყო განლაგებული ჩესეპიკის ყურეში, რათა გაემზადებინა ძრავის პერსონალი და მსროლელი სწრაფად გაფართოებული ფლოტისთვის 1918 წლის 30 აგვისტომდე, როდესაც ის გაემგზავრა ირლანდიის ბანტრი ბეიში ვიცე-ადმირალ ჰენრი ტი მაიოსთან ერთად, ატლანტიკური ფლოტის მთავარსარდალთან ერთად. ირლანდიაში ჩასვლის შემდეგ, იუტა დაინიშნა Battleship Division 6 (BatDiv 6) ფლაგმანად, რომელსაც მეთაურობდა უკანა ადმირალი თომას როჯერსი. BatDiv 6 დაევალა დაფაროს კოლონები დასავლურ მიდგომებში გერმანელი ზედაპირული თავდამსხმელების შესაძლო თავდასხმების წინააღმდეგ. იუტა მსახურობდა დივიზიაში ნევადა და ოკლაჰომა. [2] [3]

ომის დასრულების შემდეგ 1918 წლის ნოემბერში, იუტა ეწვია პორტლანდის კუნძულს ბრიტანეთში და გაჰყვა ლაინერს ჯორჯ ვაშინგტონი დეკემბერში, რომელმაც პრეზიდენტი ვუდრო ვილსონი წაიყვანა ბრესტში, საფრანგეთი, ომის შემდგომი ვერსალის სამშვიდობო მოლაპარაკებებისათვის. იუტა დატოვა ბრესტი 14 დეკემბერს და ჩავიდა ნიუ იორკში თვის 25 – ში. იგი იქ დარჩა 1919 წლის 30 იანვრამდე, რის შემდეგაც იგი დაუბრუნდა მშვიდობიან დროს ფლოტის ვარჯიშებისა და სასწავლო კრუიზების ჩვეულ რეჟიმს. 1921 წლის 9 ივლისს, იუტა გაემგზავრა ევროპაში, გაჩერდა ლისაბონში, პორტუგალიაში და ჩერბურგში, საფრანგეთი. ჩამოსვლის შემდეგ, იგი გახდა ევროპაში ამერიკული სამხედრო გემების ფლაგმანი. მან შეასრულა ეს როლი მანამ, სანამ არ განთავისუფლდა ჯავშნიანი კრეისერით USS პიტსბურგი 1922 წლის ოქტომბერში [2]

1922–1941 რედაქტირება

იუტა დაბრუნდა შეერთებულ შტატებში 21 ოქტომბერს, სადაც დაბრუნდა თავის ძველ თანამდებობაზე, როგორც BatDiv 6 -ის ფლაგმანი. [2] 1924 წლის დასაწყისში, იუტა მონაწილეობა მიიღო ფლოტის პრობლემა III მანევრებში, სადაც მან და მისმა დამ ფლორიდა მოქმედებდა როგორც ახლის დამცველი კოლორადო-კლასის საბრძოლო ხომალდები. [4] იმავე წლის ბოლოს, იუტა შეირჩა აშშ -ს დიპლომატიური მისიის აიაკუჩოს ბრძოლის 100 წლისთავის აღსანიშნავად, რომელიც მოხდა 1924 წლის 9 დეკემბერს. მან დატოვა ნიუ -იორკი 22 ნოემბერს არმიების გენერალ ჯონ ჯ. პერშინგთან ერთად სამხრეთ ამერიკაში კეთილი ნების ტურნეზე. იუტა ჩავიდა კალაოში, პერუში, 9 დეკემბერს. პერშინგის ტურის დასასრულს, იუტა შეხვდა მონტევიდეოში, ურუგვაიში, შემდეგ კი გადაიყვანა სხვა პორტებში, მათ შორის რიო -დე -ჟანეიროში, ბრაზილიაში, ლა -გუაირაში, ვენესუელაში და ჰავანაში, კუბაში. ტური საბოლოოდ დასრულდა, როდესაც იუტა დაბრუნდა პერშინგი ნიუ იორკში 1925 წლის 13 მარტს. იუტა ჩაატარა შუამავლის სასწავლო კრუიზები 1925 წლის ზაფხულში. იგი გამოიყვანეს ბოსტონის საზღვაო ეზოში 1925 წლის 31 ოქტომბერს და მოათავსეს მშრალ ნავსადგურში მოდერნიზაციისათვის. მოდერნიზაციამ შეცვალა მისი ქვანახშირის ქვაბები ზეთზე მომუშავე მოდელებით, ხოლო მისი უკანა გალიის ანძა შეიცვალა ძელის ანძით. იგი გადატვირთული იყო White-Forster- ის ნავთობზე მომუშავე ოთხი მოდელით, რომლებიც ამოღებულ იქნა საბრძოლო ხომალდებიდან და საბრძოლო კრეისერი, რომლებიც გაუქმდა ვაშინგტონის საზღვაო ხელშეკრულების შედეგად. იუტა ასევე ჰქონდა კატაპულტი დამონტაჟებული მის ნომერ 3 კოშკზე, ასევე ამწეებთან ერთად საცურაო თვითმფრინავების მართვისთვის. [2]

იუტა დაუბრუნდა აქტიურ მოვალეობას 1 დეკემბერს, რის შემდეგაც იგი მსახურობდა სკაუტინგის ფლოტში. მან დატოვა ჰემპტონ როუდსი 1928 წლის 21 ნოემბერს სხვა სამხრეთ ამერიკულ საკრუიზოზე. ამჯერად მან აიყვანა არჩეული პრეზიდენტი ჰერბერტ ჰ. ჰუვერი და მისი გარემოცვა მონტევიდეოში და გადაიყვანა რიო-დე-ჟანეიროში დეკემბერში, შემდეგ კი წაიყვანა სახლში შეერთებულ შტატებში, ჩავიდა ჰემპტონ როუდსში 1929 წლის 6 იანვარს. ლონდონის 1930 წლის საზღვაო ხელშეკრულების პირობები, იუტა გადაკეთდა რადიო კონტროლირებად სამიზნე გემად, ძველით შესაცვლელად ჩრდილოეთ დაკოტარა 1931 წლის 1 ივლისს, იუტა შესაბამისად გადაკეთდა "AG-16". მისი ყველა ძირითადი და მეორადი იარაღი ამოიღეს, თუმცა მისი ბორკილები ჯერ კიდევ დამონტაჟებული იყო. თვითმფრინავის მართვის აღჭურვილობა ამოღებულ იქნა ტორპედოს ბუშტუკებთან ერთად, რომლებიც დაემატა 1925 წელს. მუშაობა დასრულდა 1932 წლის 1 აპრილამდე, როდესაც იგი ხელახლა დაინიშნა. [2]

7 აპრილს, იუტა ნორფოლკი გაემგზავრა საზღვაო გამოცდებზე, რათა გაემზადებინა თავისი ძრავის ეკიპაჟი და შეემოწმებინა რადიოს კონტროლის მოწყობილობა. გემი შეიძლება კონტროლდებოდეს სიჩქარის სხვადასხვა სიჩქარითა და კურსის ცვლილებით: მანევრები, რომლებსაც გემი ჩაატარებდა ბრძოლაში. მისმა ელექტროძრავამ, რომელიც მუშაობდა მაკონტროლებელი გემის სიგნალებით, გახსნა და დახურა გასასვლელი სარქველები, ამოძრავებდა საჭეს და არეგულირებდა მის ქვაბებში ზეთის მიწოდებას. გარდა ამისა, სპერის გირო პილოტმა გააგრძელა გემი. მან გაიარა თავისი რადიო კონტროლის გამოცდები 6 მაისს, ხოლო 1 ივნისს, გემმა იმუშავა 3 საათის განმავლობაში რადიო კონტროლის ქვეშ. 9 ივნისს, მან კვლავ დატოვა ნორფოლკი, გაემგზავრა სან პედროში, კალიფორნია, სადაც შეუერთდა სასწავლო ესკადრის 1, ბაზის ძალები, შეერთებული შტატების ფლოტს. ივლისის ბოლოს, გემმა დაიწყო სამიზნე მოვალეობის შესრულების პირველი რაუნდი, ჯერ წყნარი ოკეანის ფლოტის კრეისერებისთვის, შემდეგ კი საბრძოლო გემისთვის. ნევადარა მან განაგრძო ეს როლი მომდევნო ცხრა წლის განმავლობაში [2] მან მონაწილეობა მიიღო ფლოტის პრობლემა XVI– ში 1935 წლის მაისში, რომლის დროსაც იგი მსახურობდა როგორც საზღვაო ქვეითთა ​​კონტინგენტის ტრანსპორტი. [5] ივნისში, გემი შეიცვალა საჰაერო ხომალდთა გადამზადების მიზნით, მისი სამიზნე გემის მოვალეობების გარდა. ამ ამოცანის შესასრულებლად, იგი აღჭურვილი იყო ახალი 1,1 ინჩიანი (28 მმ)/75 კალიბრის საზენიტო იარაღით ოთხმაგი მთაზე ექსპერიმენტული გამოცდისა და ახალი ტიპის იარაღის შემუშავებისთვის. [2]

იუტა დაბრუნდა ატლანტიკაში 1939 წლის იანვარში ფლოტის პრობლემა XX– ში მონაწილეობის მისაღებად და წლის ბოლოს ის ვარჯიშობდა წყალქვეშა ესკადრის მე –6 ჯგუფთან ერთად. ის დაბრუნდა წყნარ ოკეანეში, ჩავიდა პერლ ჰარბორში 1940 წლის 1 აგვისტოს. იქ მან ჩაატარა ანტი -თვითმფრინავების იარაღის სწავლება 14 დეკემბრამდე, როდესაც იგი გაემგზავრა ლონგ ბიჩში, კალიფორნია, ჩავიდა 21 დეკემბერს. იქ ის მსახურობდა როგორც ბომბდამშენი სამიზნე თვითმფრინავებისთვის გადამზიდავებისგან ლექსინგტონი, სარატოგადა საწარმორა იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 1941 წლის 1 აპრილს, სადაც მან განაახლა საზენიტო იარაღის სწავლება. იგი ლოს -ანჯელესში გაემგზავრა 20 მაისს საზღვაო ქვეითთა ​​კონტინგენტის გადასაყვანად ფლოტის საზღვაო ძალებიდან ბრემერტონში, ვაშინგტონში, რის შემდეგაც იგი 31 მაისს შევიდა პუჯეტ საუნდის საზღვაო ეზოში, სადაც მას ჩაუტარდა კაპიტალური რემონტი. იგი აღჭურვილი იყო ახალი 5 დიუმიანი (127 მმ)/38 კალორიული ორმაგი დანიშნულების იარაღით ერთ მთაზე, რათა გააუმჯობესოს საზენიტო იარაღის მომზადების უნარი. მან დატოვა Puget Sound 14 სექტემბერს, გაემგზავრა პერლ ჰარბორში, სადაც მან განაგრძო თავისი ნორმალური მოვალეობა დანარჩენი წლის განმავლობაში. [2]

თავდასხმა პერლ ჰარბორზე რედაქტირება

1941 წლის დეკემბრის დასაწყისში, იუტა იგი ჩამოჯდა ფორდის კუნძულზე ნავმისადგომ F-11– ში, მას შემდეგ რაც დაასრულა საჰაერო ხომალდების სატრანსპორტო საშუალებების მორიგი რაუნდი. 7 დეკემბრის დილის 08:00 საათამდე ცოტა ხნით ადრე, ბორტზე ეკიპაჟის რამდენიმე წევრი იმყოფებოდა იუტა დააკვირდა პირველი იაპონური თვითმფრინავები, რომლებიც უახლოვდებოდნენ პერლ ჰარბორზე თავდასხმას, მაგრამ მათ ჩათვალეს, რომ ისინი ამერიკული თვითმფრინავები იყვნენ. იაპონელებმა დაიწყეს თავდასხმა მალევე, პირველი ბომბები ჩამოვარდნენ წყალქვეშა ნავმისადგომთან ახლოს ფორდის კუნძულის სამხრეთ წვერზე. ამავე დროს, თექვსმეტი ნაკაჯიმა B5N ტორპედო ბომბდამშენი იაპონური თვითმფრინავების გადამზიდავებიდან სორიუ და ჰირიუ გადაფრინდა მარგალიტის ქალაქზე, რომელიც მიუახლოვდა ფორდის კუნძულის დასავლეთ მხარეს. ტორპედო ბომბდამშენები ეძებდნენ ამერიკულ თვითმფრინავებს, რომლებიც ჩვეულებრივ სად იყო მიმაგრებული იუტა შეკრული იყო იმ დილით ფრენის ლიდერებმა დაადგინეს იუტა და უარყო იგი, როგორც სამიზნე და გადაწყვიტა შეტევა 1010 დოკზე. თუმცა ექვსი B5N– დან სორიუ ლეიტენანტი ნაკაჯიმა ტაცუმის მეთაურობით შეტევა დაიწყო იუტაარ აღიარა, რომ ბარბეტებზე გამოსახული ფორმები არ იყო ბორცვები, არამედ ყუთები, რომლებიც ცარიელ ხვრელებს ფარავდნენ. ექვსი ტორპედო გაუშვეს იუტა, ორმა მათგანმა დაარტყა საბრძოლო ხომალდს, ხოლო მეორემ ხელი გაუშვა და კრეისერს დაარტყა რალეი. [6]

სერიოზული წყალდიდობა სწრაფად დაიწყო იუტა და მან დაიწყო ჩამოთვლა პორტში და დასახლდა მკაცრი. როდესაც ეკიპაჟმა გემის მიტოვება დაიწყო, ერთი კაცი - მთავარი წყალმომარაგებელი პიტერ ტომიჩი - დარჩა გემბანზე, რათა რაც შეიძლება მეტი მამაკაცი გაქცეულიყო და რაც შეიძლება დიდხანს შეენარჩუნებინა სასიცოცხლო ტექნიკა, მან მიიღო ღირსების მედალი სიკვდილის შემდეგ მისი ქმედებებისთვის. [2] 08:12 საათზე, იუტა შემოვიდა მის მხარეს, ხოლო ეკიპაჟის წევრებმა, რომლებმაც გაქცევა მოახერხეს, ნაპირზე გადაცურეს. ნაპირამდე მისვლისთანავე, გემის უფროსმა ოფიცერმა, მეთაურმა სოლომონ ისკიტმა გაიგონა კაკუნი გადატრიალებულ მამაკაცში. მან მოუწოდა მოხალისეებს უზრუნველყონ საჭრელი ჩირაღდანი მძიმედ დაზიანებული კრეისერისგან რალეი და ხაფანგში მყოფი მამაკაცების განთავისუფლების მცდელობა მათ წარმატებით მოახერხეს ოთხი კაცის გადარჩენა. სულ დაიღუპა 58 ოფიცერი და მამაკაცი, თუმცა 461 გადარჩა. [2]

სამაშველო რედაქტირება

საზღვაო ძალებმა განაცხადეს იუტა ჩვეულებრივი იყოს 29 დეკემბერს და იგი პერლ ჰარბორის ბაზის ძალების უფლებამოსილების ქვეშ მოექცა. შემობრუნების წარმატებული გასწორების (ბრუნვა თავდაყირა) შემდეგ ოკლაჰომა, მცდელობა იქნა გასწორებული იუტა იმავე პარბუკინგის მეთოდით, 17 ნიჟარის გამოყენებით. როგორც იუტა მოტრიალდა, მან არ დაიჭირა ნავსადგურის ფსკერი და გაიქცა ფორდის კუნძულისკენ. ის იუტა აღდგენის მცდელობა მიტოვებული იყო, თან იუტა გადატრიალდა ჰორიზონტალურიდან 38 გრადუსით. [7]

როგორც მიტოვებული, იუტა გაწმინდა მისი ნავმისადგომი. არ ყოფილა მცდელობა მისი გადაფრენისგან განსხვავებით Battleship Row– ში ჩაძირული საბრძოლო ხომალდებისგან, მას არ გააჩნდა სამხედრო ღირებულება. იგი ოფიციალურად გაათავისუფლეს კომისიიდან 1944 წლის 5 სექტემბერს, შემდეგ კი მოხსნეს საზღვაო გემების რეესტრიდან 13 ნოემბერს. იუტა მიიღო ერთი საბრძოლო ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის დროს ხანმოკლე სამსახურისთვის. მისი ჟანგიანი ჰალკი რჩება პერლ ჰარბორში, ნაწილობრივ წყლის ზემოთ [2], როდესაც მამაკაცები დაიღუპნენ იუტა ჩაძირული არასოდეს იქნა ამოღებული ნანგრევებიდან და, როგორც ასეთი, იგი ითვლება სამხედრო საფლავად. [8]

დაახლოებით 1950 წელს, ორი მემორიალი განთავსდა ნანგრევზე, ​​რომელიც ეძღვნებოდა გემის ეკიპაჟის მამაკაცებს, რომლებიც დაიღუპნენ პერლ ჰარბორზე თავდასხმის დროს. პირველი არის დაფა გემის ჩრდილოეთით მდებარე ნაპირზე, ხოლო მეორე არის დაფა, რომელიც თავად გემზე იყო განთავსებული. 1972 წელს, უფრო დიდი მემორიალი აღმართეს ფორდის კუნძულის მახლობლად, ჩაძირული ნანგრევების მახლობლად, [9] და ახლა პერლ ჰარბორის ეროვნული მემორიალის ნაწილია. მემორიალი შედგება თეთრი ბეტონისგან დამზადებული 70 ფუტიანი (21 მ) საფეხმავლო ბილიკისგან, რომელიც ვორდის კუნძულიდან ვრცელდება 40 სმ 15 ფუტით (12.2 x 4.6 მ) პლატფორმაზე გემის წინ, სადაც არის სპილენძის დაფა და დროშის ძელი მდებარეობენ. მემორიალი მდებარეობს ფორდის კუნძულის ჩრდილო -დასავლეთ ნაწილში და მისაწვდომია მხოლოდ სამხედრო პირადობის მოწმობის მქონე პირებისთვის. [10] ფერადი მცველი უყურებს ნანგრევებს. [11] 1988 წლის 9 ივლისს, იუტა და არიზონანავსადგურში დარჩენილი ნანგრევები ნომინირებული იყო ეროვნული ისტორიული ღირსშესანიშნაობების რეგისტრაციაში შესასვლელად. ორივე ნანგრევები დაემატა სიას 1989 წლის 5 მაისს. [12] 2008 წლის მდგომარეობით, ბორტზე მყოფი ეკიპაჟის შვიდი ყოფილი წევრი იუტა მისი ჩაძირვის დროს კრემაცია მოხდა და მათი ფერფლი ჩაფლული იყო ნანგრევებში. [13]

გემიდან რელიქვიები ასევე ინახება იუტას შტატის კაპიტოლის შენობაში, მათ შორის გამოფენილი ნივთებია გემის ვერცხლის სამსახურის ნაწილები და კაპიტნის საათი. [14] გემის ზარი იყო გამოფენილი იუტას უნივერსიტეტში 1960 -იანი წლებიდან 2016 წლამდე საზღვაო მეცნიერების შენობის შესასვლელთან ახლოს, [15], როდესაც იგი ნასესხები იქნა საზღვაო ომის კოლეჯში. შემდეგ იგი გაიგზავნა რიჩმონდში, ვირჯინიის საზღვაო ისტორიისა და მემკვიდრეობის სარდლობაში საკონსერვაციო სამუშაოებისთვის. ზარის აღდგენით, იგი დაუბრუნდა იუტას უნივერსიტეტს 2017 წლის 7 დეკემბერს და ამჟამად გამოფენილია საზღვაო მეცნიერების შენობის შიგნით. [16]


საიტები Ste-Mère-Eglise და იუტას სანაპიროზე

ნორმანდიის ამ რეგიონის შესასწავლად ერთ-ერთი საუკეთესო გზაა ყოვლისმომცველი რუქა და აუდიო სახელმძღვანელო ტურისტული ოფისისგან Ste-Mère-Eglise– ში. დატვირთულია iPad– ზე, ვირტუალური ასისტენტი დაგეხმარებათ იპოვოთ როგორც მცირე მემორიალური ადგილები, ასევე D– დღის მთავარი ბრძოლის ადგილები. ეს ძალიან კარგად არის გაკეთებული, მათ შორის GPS კოორდინატები, რომლებიც დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით მიდიხართ ქვეყნის გზის გასწვრივ.

ზოგადი გაცნობის შემდეგ, ტურზე არის 11 გაჩერება. თითოეულ გზაზე, iPad იზიარებს რეალური ბრძოლების სურათებს და კომენტარებს, რომელიც ზუსტად გეუბნებათ რა მოხდა.

ტური ადვილია და თქვენ შეგიძლიათ მიჰყევით მას საკუთარი ტემპით. ზოგადად, ამას სჭირდება ორიდან სამ საათამდე.

არსებობს საფასური iPad– ის შესამოწმებლად, ასევე საჭიროა პირადობის მოწმობა და საკრედიტო ბარათის ანაბარი.

აიღეთ თქვენი iPad გიდი ტურისტულ ოფისში, ეიზენჰაუერის ქუჩა 6 -ში.


იუტა ბიჩის მემორიალი - ისტორია

მუზეუმი ღიაა ყოველ დღე

დილის 9:30 საათიდან საღამოს 7 საათამდე (ბოლო მიღება 18:00 საათი)

მაღაზია დახურულია მანამ, სანამ არ მიიღებთ გაფრთხილებას

ეწვიეთ ჩვენს ონლაინ მაღაზიას

დაშვება “ შემდეგ და ახლა ” ფოტოსურათების საშუალებით

აღმოაჩინეთ მუზეუმი თქვენს ენაზე (9 ენა)

ეწვიეთ მუზეუმს თქვენი კლასით

აღმოაჩინეთ ჩვენი საგანმანათლებლო სემინარები

იუტას პლაჟის სადესანტო მუზეუმი ნორმანდიის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, განაგრძეთ აღმოსავლეთი იუტა ბიჩის სადესანტო მუზეუმისკენ, საუკეთესო მუზეუმი D- დღის პლაჟებზე.

აშენებული ბეტონის გერმანული ბუნკერის ნაშთების ირგვლივ, რომელიც ჯერ კიდევ იუტას სანაპიროზე ქვიშის დიუნებშია მოთავსებული, ეს საფუძვლიანი, მაგრამ მართვადი მუზეუმი აერთიანებს D-Day- ის დეტალებს მომხიბლავი ექსპონატებისა და ჩვენებების სერიაში. მისი მთავარი მაჩვენებლებია ინოვაციური ინვაზიის აღჭურვილობის ექსპონატები და ვიდეოები, რომლებიც აჩვენებს როგორ მუშაობდა იგი. მოკავშირეთა დესანტების წარმატების მისაღწევად, ბევრი კოორდინირებული ამოცანა უნდა შესრულებულიყო: მედესანტეები უნდა დაეშვათ ხმელეთზე, წინააღმდეგობამ უნდა გათიშოს ხიდები და გაწყვიტოს კომუნიკაციები, ბომბდამშენებმა უნდა მიიტანონ ტვირთი სამიზნეზე და დროულად ქვეითები უსაფრთხოდ უნდა დაეშვან პლაჟები და მარაგი უნდა მიჰყოლოდა ქვეითებს მჭიდროდ.

მუზეუმის განსაცვიფრებელი გრანდიოზული ფინალი არის დიდი, შუშისებრი ოთახი, რომელიც გადაჰყურებს სანაპიროს, ხოლო პუანტ დუ ჰოკი მარჯვნივ დგას. აქედან, თქვენ გადახედავთ გერმანული სანგრების ხელახლა შექმნას და იგრძნობთ, როგორი უნდა იყოს მტრის ხაზების უკან ყოფნა. ბევრი გერმანული ბუნკერი რჩება დიუნებში დაკრძალული. ”

მერი კოფეი და#8211 Fille du Général Caffey (6.06.2014)

მე ვსაუბრობ პოლკოვნიკ კაფის ოჯახის ყველა წევრის სახელით. ჩვენ აღგვძრავს მამაჩემის პატივისცემისა და აღტაცების ერთგულება. ყველა, ვინც მოვიდა უტას სანაპიროზე, რათა განთავისუფლდეს სამყარო ტირანიისგან უზენაესი ფასით, ასე პატივს სცემს და ახსოვს. დაე ჩვენ ამერიკელებმა არასოდეს დაივიწყონ ჩვენი ერთგული მამაცი მოკავშირე.

ძალიან ემოციური დაბრუნება და მადლობა ყველას ”

დევიდ დიჰურსტი და მისი ცოლი ტრიცია (6.11.2011)

მწერალი / ფოტოგრაფი
სანტა ფე, ახალი მექსიკა
/>

და#8220 იუტას პლაჟის მუზეუმი ნორმანდიის საუკეთესო დღის მუზეუმია. თუმცა, ეს არ არის მხოლოდ ხარისხი, რაც მას განსაკუთრებულ გამოცდილებას ხდის. ეს არის მუზეუმი დიდი გულით. ყველა სტუმარი მიესალმება როგორც სტუმრებს, მაგრამ მეორე მსოფლიო ომის ვეტერანებს ექცევიან როგორც ოჯახს. სიყვარული და სიკეთე, რომელსაც მთელი პერსონალი აძლევს ჩვენს ვეტერანებს, არის გულწრფელი გულწრფელობით. ”

ბრიგადის გენერალი აშშ -ს არმია (პენსიაზე გასული)

”ბოლო ორი წლის განმავლობაში მე სულ მცირე სამჯერ ვარ ნამყოფი იუტას სანაპიროზე D-Day მუზეუმში. თითოეულმა ვიზიტმა აჩვენა გაუმჯობესება წინა ვიზიტთან შედარებით. მუზეუმი კარგად არის მოწყობილი და ადვილია სხვადასხვა ექსპონატების თვალყურის დევნება. ის ზუსტად აჩვენებს იუტას სანაპიროზე დაშვებას. ”

სამხედრო ისტორიკოსი და ბრძოლის ველის მეგზური

”როგორც ნორმანდიის ბრძოლის ველზე მოგზაურობის საწყისი წერტილი შეიძლება იყოს რამდენიმე უკეთესი ადგილი და მე უაღრესად შევაფასებ იუტას პლაჟის დღის მუზეუმს ნებისმიერ ვიზიტორს, რომელსაც სურს უკეთ გაიგოს კოტენტინის ნახევარკუნძულის ბრძოლა, რომელიც აქ მოხდა ნახევარზე მეტის განმავლობაში. საუკუნის წინ “.

მე -4 ქვეითი დივიზია
დაეშვა იუტას სანაპიროზე პირველი თავდასხმის ტალღით 1944 წლის 6 ივნისს

”იუტას სანაპიროზე D-Day მუზეუმი Sainte Marie du Mont, საფრანგეთი არის" აუცილებლად სანახავი "ვეტერანებისთვის და სწავლის გამოცდილება ისტორიის მოყვარულთათვის ...

მუზეუმი არის მტკიცებულება ფრანგი ხალხის მადლიერების და მათი საზეიმო დაპირების შესახებ, რომ ისინი არასოდეს დაგვივიწყებენ იმისთვის, რომ მათ დავუბრუნეთ თავისუფლება მათ “.

მე -4 ქვეითი დივიზიის 22 -ე პოლკი
დაეშვა იუტას სანაპიროზე 1944 წლის 9 ივნისს დივიზია, დაიჭრა 1944 წლის 12 ივნისს სენტ ფლოქსელში

”იუტას პლაჟის დღის მუზეუმი ძალიან კარგად არის შემუშავებული და მშვენივრად აკეთებს ახსნას, თუ რა მოხდა D დღეს და მის შემდეგ.”

749 -ე სატანკო ბატალიონი
დაეშვა იუტას სანაპიროზე 1944 წლის ივნისში

”მე დავბრუნდი იუტას სანაპიროზე თითქმის 55 წლის შემდეგ, რაც სანაპიროზე დავდექი 1944 წლის ივნისში. სანაპირო იყო მშვიდობიანი და წყნარი, ბევრად განსხვავებული, ვიდრე 1944 წელს. ჩვენ ძალიან გაგვიხარდა, რომ დავინახეთ ულამაზესი მუზეუმი, რომელიც შეიქმნა ერთ -ერთი სადესანტო ადგილის აღსანიშნავად ამერიკული ძალები D დღეს ...

”პლაჟისა და ძეგლების მონახულების შემდეგ, იმაზე მეტად ემოციური გავხდი, ვიდრე ვვარაუდობდი.”

გენერალ -მაიორი ჩარლზ ლ. ვილსონი USAF პენსიაზე გასული)

იუტას პლაჟის დღის მუზეუმი უდავოდ საუკეთესო მუზეუმია ნორმანდიის ომაჰა/იუტა ბიჩის რეგიონში. ის ჩაფიქრებული იყო და პირველად აშენდა D- დღის დაშვებისთანავე, ენერგიის, წარმოსახვისა და დიდი ძალისხმევის წყალობით, სენ-მარი-დი-მონტის მერის მიერ, რომელიც მხარს უჭერდა იმ რეგიონის ყველა ოფიციალურ პირს.

მე პირველად მოვინახულე მუზეუმი 1984 წელს და მას შემდეგ თითქმის ყოველ დღე D- დღის იუბილეზე ვიყავი ნორმანდიაში და დიდი აღტაცებით ვაკვირდებოდი ბევრ მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას, რაც გაკეთდა. მიმდინარე გაფართოების დასრულება ბრწყინვალე გაუმჯობესება იქნება.

ყველა ვიზიტორმა, რომელიც ნორმანდიაში მიდის D-Day- ის ისტორიული ადგილის სანახავად, უნდა მიანიჭოს ამ მუზეუმს პრიორიტეტი მხოლოდ ამერიკული სასაფლაოს შემდეგ ომაჰას სანაპიროზე. ”


ვარჯიში ვეფხვი, უფრო მომაკვდინებელი ვიდრე იუტას სანაპირო?

ნორმანდიის მოკავშირეების შემოჭრამდე ხუთ კვირაზე მეტი ხნის წინ - ყველაზე დიდი ამფიბიური თავდასხმა, რაც კი ოდესმე უნახავს მსოფლიოში - სასწავლო სწავლებამ, რომელიც არ მოხდა, საშინელი ხოცვა -ჟლეტა გამოიწვია. თუმცა 1944 წლის 27–28 აპრილს, ინგლისის სლეპტონ სენდსში მომხდარი ფიასკო, რომელმაც 1000 – ზე მეტი ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, შესაძლოა გარანტირებული ყოფილიყო D-Day– ის წარმატება.

კოდური სახელწოდებით სავარჯიშო ვეფხვი, ეს უნდა ყოფილიყო ჩაცმულობის მაუწყებელი ოპერაციის Overlord– ისთვის და დევონის სანაპიროს ეს მონაკვეთი აღმოჩნდა იდეალური სავარჯიშო ადგილი იმ ძალებისათვის, რომლებიც იუტას სანაპიროზე უნდა დაეშვათ. მისი უხეში ხრეში, ზედაპირული ლაგუნა და ზღვისპირა ბლეფები ძალიან ჰგავდა იმ რელიეფს, რომელსაც მოკავშირე ჯარისკაცები მალე გაივლიდნენ საფრანგეთში. მოკავშირეების უმაღლესმა მეთაურმა გენერალმა დუაიტ დ. ეიზენჰაუერმა უბრძანა დამგეგმავებს განახორციელონ სწავლება რაც შეიძლება რეალისტურად, საზღვაო გემებისა და ნაპირზე არტილერიის ცოცხალი ცეცხლის გამოყენებით.

წინასწარი პრაქტიკული დაშვების წინ, 27 -ის დილის 7:30 საათზე, ბრიტანული მძიმე კრეისერი HMS ჰოკინსი სანაპიროზე დაბომბვა მოხდა, სანამ ჯარები ნაპირს მიაღწევდნენ. რადგანაც რამდენიმე სადესანტო გემი გვიან იწყებდა, აშშ – ს კონტრ ადმირალმა დონ პ მუნმა, ოფიცერმა წვრთნამ, გააგრძელა საათი 8:30 საათზე, სამწუხაროდ, რამდენიმე სადესანტო ხომალდს, რომლებიც უკვე მგზავრობდნენ, არასოდეს უთქვამთ ამის შესახებ ინფორმაცია. შეიცვალა და როდესაც ჯარისკაცები ხმელეთზე დაეშვნენ, ისინი დამანგრეველი მეგობრული ცეცხლის ქვეშ მოექცნენ. ავარიის შედეგად 300 -მდე ადამიანი დაიღუპა.

მეორე დილით ადრე, რვა LST (სატანკო სადესანტო გემი) ამერიკული ჯარებითა და აღჭურვილობით სავსე შეიქმნა ლაიმის ყურეში. იქიდან გემები მიემართებოდნენ სლეპტონ სენდსისკენ. როგორც კი ნავები შედიოდნენ, ცხრა სწრაფი და კარგად შეიარაღებული გერმანული ელექტრონული ნავის პატრულმა აიღო მძიმე რადიო ტრაფიკი ლაიმის ყურის მახლობლად და ნულამდე მიიყვანა ტრანსპორტი. სრულად დატვირთულმა LST– ებმა (ჯარებმა მეტსახელად „დიდი ნელი სამიზნეები“) გააკეთეს ადვილი არჩევანი. რაც უფრო უარესს ხდიდა, კოლონას არ ჰყავდა გამანადგურებელი, რადგან წვრთნაზე დანიშნული ადამიანი შეეჯახა LST– ს და რემონტისთვის გადავიდა პლიმუთში. ფლოტილას ერთადერთი ესკორტი, სამეფო საზღვაო ძალების კორვეტი აზალია, შენიშნა ელექტრონული ნავები, მაგრამ ვერ შეძლო კოლონის გაფრთხილება, რადგან ამერიკული გემები იყენებდნენ სხვადასხვა რადიოსიხშირეს.

გერმანელებმა მიატოვეს მიტოვება, მათი ტორპედოები მოხვდა სამ LST– ში, ჩაიძირა ორი და მძიმედ დააზიანა მესამე. ასობით ჯარისკაცი და მეზღვაურიდან 749 დაიღუპა პირდაპირ ან დაიხრჩო ყინულოვანი არხის წყალში, რის გამოც დაღუპულთა რიცხვი ვარჯიშზე 1000 -ს აჭარბებდა. ომის ერთ -ერთი ტრაგიკული ირონიაა, ბევრმა მამაკაცმა არასათანადოდ ჩაიცვა სამაშველო ჟილეტები და შემდეგ დაიხრჩო, როდესაც ზურგჩანთის სიმძიმემ აიძულა ისინი წყალქვეშ დაებრუნებინათ.

მოკავშირეთა მეთაურებმა უბრძანეს ახალი ამბების ჩაქრობა, რადგან საძიებო ჯგუფებმა სწრაფად და მშვიდად ამოიღეს ცხედრები. სასწრაფოდ შემაშფოთებელი იყო სწავლებაში მონაწილე 10 ოფიცრის ბედი, რომელთაც ჰქონდათ უმაღლესი დონის ნებართვა და იცოდნენ D- დღის შემოჭრის გეგმები. საბედნიეროდ, ათივე იყო აღრიცხული და ოპერაცია Overlord- მა მწვანე შუქი აანთო.

მიუხედავად იმისა, რომ ვარჯიშმა ვეფხვმა გამოიწვია ამერიკელი ჯარისკაცების სიცოცხლის ყველაზე დიდი დანაკარგი 1941 წლის 7 დეკემბრის შემდეგ, იაპონიის შეტევა პერლ ჰარბორზე და მიუხედავად იმისა, რომ სლაპტონ სენდსზე ხუთჯერ მეტი ადამიანი დაიღუპა, ვიდრე იუტას სანაპიროზე შტურმის დროს დაიღუპა D-Day, მოკავშირეებმა ისწავლეს ღირებული თუ მძიმე გაკვეთილები, რომლებიც აუცილებელია შეჭრის წარმატებისათვის. უპირველეს პოზიტიურ ცვლილებებს შორის, მოკავშირეებმა მოახდინეს რადიო სიხშირეების სტანდარტიზაცია, გაწვრთნეს ჯარები, თუ როგორ უნდა გამოეყენებინათ სამაშველო ჟილეტები და დაადგინეს უფრო ეფექტური პროცედურები მამაკაცებიდან წყლის ამოსაღებად. რაც არ უნდა საშინელი იყოს დანაკარგები, რეპეტიციიდან წამოსვლამ გზა გაუხსნა საფრანგეთში მოკავშირეთა დასაყრდენს და დასავლეთ ევროპის საბოლოოდ განთავისუფლებას.


ჰიგინსის მემორიალი იუტას სანაპირო

1944 წლის 6 ივნისს მოკავშირეთა ჯარების უმრავლესობა, რომლებიც ნორმანდიის სანაპიროებზე ჩამოვიდნენ, დაეშვა ერთ – ერთ ორ ხომალდში: ბრიტანული სადესანტო ხელოსნობის თავდასხმა (LCA) ან ამერიკული სადესანტო ხელობა, მანქანა, პერსონალი (LCVP).
ფაქტობრივად, 1,089 LCVP მონაწილეობა მიიღო D-Day- ში.

შეიქმნა ენდრიუ ჯექსონ ჰიგინსის მიერ 1941 წელს, LCVP აშენდა Higgins Industries– ის მიერ ახალ ორლეანში. ჰიგინსის კატარღას 36 -მდე ჯარისკაცი ჰყავდა, 12 კვანძამდე შეეძლო და მისი ბრაუნინგ M1919 ტყვიამფრქვევის წყვილი იყო აღჭურვილი. ნავებს ოთხი პერსონალი ეკიპაჟებდა.

ნორმანდიის დაშვების დროს LCVP გამოიყენებოდა ოპერაციების ყველა თეატრში, მათ შორის ოპერაცია ჩირაღდნი ჩრდილოეთ აფრიკაში, დაშვება იტალიაში და სამხრეთ საფრანგეთში. იგი ასევე გამოიყენებოდა წყნარი ოკეანის თეატრში.

ჰიგინსის მემორიალი, მისი ნავები და მამაკაცები, რომლებიც ხმელეთზე მიდიოდნენ, საფრანგეთის ხალხმა გადასცა კოლუმბუსმა მოქალაქეებმა, ნებრასკაში, ენდრიუ ჯექსონ ჰიგინსის სამშობლო. მემორიალი აქ არის 2001 წელს კოლუმბში აშენებული მემორიალის ასლი და ასევე არის პარტნიორობის დღესასწაული
კოლუმბუსსა და სენტ მარი დი მონტს და#8230 ორ თემს, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ისტორიული მემკვიდრეობით და თავისუფლებით.


გააზიარე გაზიარების ყველა ვარიანტი: როგორ გახდა ხსოვნის დღე ამერიკული ტრადიცია

კაპიტოლის შენობის ფონზე, ხალხი იკრიბება ვაშინგტონში ვიეტნამის ვეტერანთა მემორიალის გარშემო 1985 წლის 27 მაისს მემორიალზე მემორიალური დღის ცერემონიის შემდეგ. ლანა ჰარისი, ასოცირებული პრესი

პრეზიდენტი აბრაამ ლინკოლნი, თავის მეორე ინაუგურაციის სიტყვაში (1865), იმედოვნებდა "ბოროტების არავის მიმართ" და "ქველმოქმედება ყველასთვის". სამოქალაქო ომის მომდევნო წლებში, ეს იმედი აშკარად გამოიხატა როგორც ჩრდილოელების, ისე სამხრეთელების დიდსულოვან ქმედებებში, რომლებმაც ზეთისხილის ტოტი გაავრცელეს გლოვაში, დაახლოებით 620,000 კაცის დაღუპვის შედეგად.

ვეტერანთა საქმეთა დეპარტამენტის მონაცემებით, მეისონ-დიქსონის ხაზის ჩრდილოეთით და სამხრეთით მდებარე ორ ათეულზე მეტი ქალაქი აცხადებს, რომ პირველია ხსოვნის დღის აღსანიშნავად, მათ შორის კოლუმბი, მისისიპი მაკონი და კოლუმბი, ჯორჯია ბოალსბურგი, პენსილვანია რიჩმონდი, ვირჯინია და კარბონდეილი , ილინოისი კონგრესმა ოფიციალურად დაასახელა ვატერლოო, ნიუ – იორკი, ხსოვნის დღის „სამშობლოდ“ არც მოსმენის და არც ისტორიული დოკუმენტაციის გარეშე. სხვა კონკურენტები, თუმცა, არ დაიყოლია.

ჩვენი აზრით: ხსოვნის დღის პანდემიურ ვერსიას შეუძლია გააცოცხლოს მისი ნამდვილი განზრახვა

ხსოვნის დღე არის ჩვენი შესაძლებლობა, მივცეთ პატივი დაღუპულებს

მემორიალური დღის ერთ -ერთი პირველი დღესასწაული იყო 1865 წლის 1 მაისს, როდესაც შავი მუშაკები შეიკრიბნენ ვაშინგტონის რბოლების კურსსა და ჟოკეის კლუბში ჩარლსტონში, სამხრეთ კაროლინაში, რომელიც კონფედერაციებმა გადააქციეს გარე ციხეში. იელის უნივერსიტეტის ისტორიკოსი დევიდ ვ ბლაიტი გვეუბნება, რომ ამ ადამიანებმა ჩააბარეს იქ დაკრძალული კავშირის სამხედრო ტყვეების ცხედრები, დაამშვენეს მათი საფლავები, ააგეს მაღალი ღობე სასაფლაოს გარშემო, "შეათეთრეს ღობე და ააშენეს თაღი შესასვლელთან". მოგვიანებით იმავე დღეს, მათ „ჩაატარეს აღლუმი 10,000 ტრასაზე. რა მსვლელობას ხელმძღვანელობდა 3,000 შავი სკოლის მოსწავლე, რომელსაც ხელში აყვანილი ჰქონდა ვარდები. რა რამდენიმე ასეული შავკანიანი ქალი მოჰყვა ყვავილების კალათებით, გვირგვინით და ჯვრებით “.

People elsewhere as well were already decorating graves of fallen Civil War soldiers in an unofficial way when retired Maj. Gen. John A. Logan, commander of the Grand Army of the Republic, one of the nation’s first veteran support organizations, in effect established Memorial Day as the day Americans pay tribute to the fallen and missing in action.

Logan, in General Orders No. 11, designated May 30, 1868, “for the purpose of strewing with flowers, or otherwise decorating the graves of comrades who died in defense of their country during the late rebellion, and whose bodies now lie in almost every city, village and hamlet churchyard in the land.” He also called for all members of the Grand Army of the Republic around the country to participate, and hoped they would continue the practice as long as veterans from the war were alive to remember their comrades. His inspiration for a Memorial Day (known as Decoration Day in the 1800s) was the local commemorations already being held in the North and the South. In fact, he delivered the keynote address at a Decoration Day commemoration in Carbondale, Illinois, on April 29, 1866, where “Union Army veterans paraded in tattered uniforms and spread flowers on cemetery graves.”

Ulysses S. Grant presided over the first major organized Decoration Day observation on May 30, 1868, at Arlington National Cemetery, and future President James A. Garfield spoke. Afterward, “children from local orphanages walked through the cemetery with members of the Grand Army of the Republic, placing flowers on the graves of Union and Confederate soldiers.” Then, as now, small American flags were placed on each grave — a tradition followed at many national cemeteries today.

In 1873, New York was the first state to designate Memorial Day as a legal holiday. By the late 1800s, many more cities and communities observed Memorial Day, and several states had declared it a legal holiday.

Memorial Day was long known as Decoration Day for the practice of decorating graves with flowers, wreaths and flags. The name “Memorial Day” goes back to 1882, but the older name didn’t disappear until after World War II. It wasn’t until 1967 that federal law declared “Memorial Day” the official name.

Originally, only soldiers who had died in the Civil War were honored. After World War I the scope of the commemoration broadened to include remembrances for the military dead from other wars. The states of the former Confederacy were unenthusiastic about a holiday memorializing those who, in Logan’s words, “united to suppress the late rebellion,” and didn’t adopt the May 30 Memorial Day until after its purpose had been broadened to include those who died in all the country’s wars.

When Logan officially launched the observance, he called for it to be observed on May 30. After Congress passed the Uniform Monday Holiday Act (1968), which took effect in 1971, it was moved to the final Monday in May. Several Southern states continue to set aside an additional separate day for honoring Confederate dead.

Today, Memorial Day for many Americans is a time to remember veterans as a whole, not just those who died in uniform as well as departed friends and relatives. While Americans all over the country continue to honor fallen service members with parades and commemorative services, today the holiday also unofficially marks the beginning of summer for many Americans. The three-day weekend is a chance for a beach day, the year’s first sunburn, an opportunity to gather around the grill or lounge by the pool, get together with family and friends, or go on a trip. It is also a chance to watch the Indianapolis 500 race, which first took place on Memorial Day in 1911.

In 1971, the year of the first federally mandated Memorial Day, America was still fighting the Vietnam War and there were anti-war protests across the country. From 1988 to 2019, the veterans advocacy group Rolling Thunder made a tradition of organizing a huge annual motorcycle ride through Washington, D.C., on Memorial Day.

It’s customary for the president or vice president to deliver a speech on Memorial Day at the Tomb of the Unknown Soldier at Arlington National Cemetery. Ahead of Memorial Day weekend, the 3rd U.S. Infantry, known as “The Old Guard,” places “small American flags in front of more than 228,000 headstones and at the bottom of about 7,000 niche rows in the cemetery’s Columbarium Courts and Niche Wall. Each flag is inserted into the ground, exactly one boot length from the headstone’s base.”

Let us not forget the real significance of the day, which is so much more than some time off. Let us not forget that Memorial Day is really about sacrifice. At its heart Memorial Day is a day to solemnly honor those who have died for our country and say thank you to current heroes of our armed forces. It is our chance to remember the hundreds of thousands who have made the ultimate sacrifice while serving our country. Their devotion to their country and willingness to make the greatest sacrifice of all is inspirational.


WWII Memorial Commission

“The monument is for all those who contributed to the World War II effort. Those who fought overseas and those who sacrificed here at home” (from House Bill 369).

Created by 2019 Utah Legislature

Sponsored by Representative Jennifer Dailey-Provost and Senator Kirk Cullimore, the Utah Legislature created the World War II Memorial Commission in 2019. It purposes are to start identifying potential sites for a memorial, begin gathering information design elements of a memorial, and drafting a robust process of “next steps.”

Commission Members

Commander Marti Bigbie, American Legion

Senator Kirk Cullimore, Utah Senate

Jerry Estes, Disabled American Veterans

Rep. Stephen Handy, Utah House

Gary Harter, Utah Dept. of Veterans & Military Affairs

Don Hartley, Utah Division of State History

Dennis Howland, Veterans of Foreign Wars

Rep. Jennifer Dailey-Provost, Utah House

Commission Seeks Public Input on WWII Memorial

The newly-created World War II Memorial Commission invites Utahns to attend one of four public hearings to gather input on a proposed World War II monument:

  • Monday, October 21 – 4:00 p.m. – Central Utah Veterans Nursing Home, 1551 North Main Street, Payson, UT
  • Thursday, October 24 – 5:00 p.m. – George E. Wahlen Ogden Veterans Home, 1102 North 1200 West , Ogden, UT
  • Friday, October 25 – 3:30 p.m. – Southern Utah Veterans Nursing Home, 160 North 200 East, Ivins, UT
  • Thursday, Nov. 21 – 6:00 p.m. – Fort Douglas Military Museum, 32 Potter Street, Salt Lake City, UT

A Home for the Memorial

The Commission is examining three options: a single site, multiple sites/monuments (hub-and-spoke type monument, or a series of small monuments created for specific groups) across the state, and also digital archive products, such as online oral histories, photo galleries, etc. Please give us your feedback using the comment form below.

(For your information, the Utah state capitol is not being considered as a potential location. The Capitol Preservation Board is not accepting any proposals for adding monuments or markers to the Capitol Hill Complex at this time. No new memorial can be built before 2104.)

Designing the Memorial(s)

Do you have any suggestions for how the memorial should be designed? What do you hope the memorial captures? Keep in mind that our intent is to recognize all Utahns who contributed to the World War II effort. What are some emotions or thoughts you hope visitors to the memorial will experience? Please give us your feedback.

Kearns Depot Army Air Base WWII Denver & Rio Grande Western Yards Date December1944 WWII War effort. Date circa 1942 Food line at Topaz Internment Camp WWII Defense Train special personnel. Date November 21 ,1941 WWII War effort. Date February 26, 1946 Navy Mothers Club Victory houses Kearns Army Air Base Depot Pleasant Grove Camp Airmen Date: circa 1942 WWII War Effort Date June 19, 1942 Continental Oil Co.

Securing Support

As the World War II Memorial process develops, we will seek donations. Donors are strongly encouraged to consult their own personal tax professionals about the deductibility of their donation.


Უყურე ვიდეოს: A-Ha - memorial beach