HMS Recruit (1896)

HMS Recruit (1896)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Recruit (1896)

HMS Ახალწვეული (1896) იყო C კლასის გამანადგურებელი, რომელიც შედიოდა Nore Local Defense Flotilla– ში პირველი მსოფლიო ომის დასაწყისში, მაგრამ ჩაიძირა UB-6 გალოპერის მსუბუქი გემის მახლობლად 1915 წლის 1 მაისს.

ტომსონს არ ჰქონდა მიცემული ბრძანება 30 კვანძიანი გამანადგურებლების პირველ პარტიაზე, მაგრამ მას მიეცა ოთხი მეორე (1895-6 წწ.) პარტიაში. კომპანიამ წარმოადგინა მათი 27 კვანძიანი დიზაინის უფრო გრძელი ვერსია, ოთხი ნორმანდული ქვაბით ორ სტოკჰოლდში. ქვაბების 2 და 3 შეწოვა გაერთიანდა ერთ დიდ ცენტრალურ ძაბრში. ისინი მიჰყვებოდნენ სტანდარტულ დიზაინს, კუს წინამორბედი წინ მიდიოდა კოშკის კოშკამდე, რომელსაც თავზე ჰქონდა კომბინირებული ხიდი და 12 ფუნტიანი იარაღის პლატფორმა. ორი 6-ფუნტიანი იარაღი იყო ხიდთან, ერთი უხეშზე და ბოლო ორი გემის გასწვრივ. მათი ანძა იყო პირველ და მეორე ძაბვებს შორის.

1900 წლის 15 თებერვალს ორთქლის გამოცდის გეგმები გადაიდო ცუდი ამინდის გამო.

მან ჩაატარა ორთქლის ტესტირება 1900 წლის 20 მარტს.

1900 წლის 3 აპრილს ოსტატი შეეჯახა Ახალწვეული როდესაც ის ემზადებოდა სხვა ორთქლის გამოცდისთვის. ის გაწვევის პროპელერის მცველი გაფუჭდა, რამოდენიმე ხვრელი შეიქმნა კორპუსში და დაზიანდა მისი გემბანის მოაჯირიც.

სამშაბათს, 1900 წლის 8 მაისს, მან განიცადა ძრავის გაუმართაობა ორთქლის გამოცდის დროს. სასამართლო პროცესზე ორი საათის შემდეგ დაბალი წნევის ექსცენტრიულ სამაჯურზე გამოვიდა საკინძები, რამაც საშუალება მისცა ბალანსის დგუშს დაარტყა ბალანსის დგუშის ცილინდრის ბოლო. არავინ დაშავებულა და მან შეძლო დაბრუნებულიყო ნავსადგურში საკუთარი ძალებით.

ორშაბათს, 1900 წლის 4 ივნისს მან ჩაატარა წარმატებული ტორპედოს ცდა პორტსმუთში.

ორთქლის ტესტირება ჩატარდა ორშაბათს, 1900 წლის 18 ივნისს, მაგრამ შედეგები არადამაკმაყოფილებელი იყო. მორიგი სასამართლო პროცესი მოჰყვა 1900 წლის 21 ივნისს.

1900 წლის 18 სექტემბერს მან ჩაატარა წრიული სასამართლოები პორტსმუთის ნავსადგურის გარეთ.

ომამდელი კარიერა

1900-1902 წლებში იგი იყო პორტსმუთის ფლოტილას ნაწილი, სამიდან ერთ-ერთი, რომელიც შეიცავდა ყველა სახლს დამანგრეველს.

ის Ახალწვეული აირჩიეს 1901 წლის საზღვაო წვრთნებში მონაწილეობის მისაღებად, მაგრამ სამშაბათს გვიან 1901 წლის 16 ივლისს იგი შევარდა ბრემბლს შოლში, Calshot Light– ის მახლობლად და განიცადა ძალიან დიდი ზიანი, რომ გაგრძელება შეძლო. მისი ეკიპაჟი გადაიყვანეს გამანადგურებელ HMS– ში ჰავაკი, რომელიც მაშინ რეზერვში იყო და მის ნაცვლად გამოიყენა მანევრებში.

1902-1905 წლებში იგი იყო დევონპორტის ფლოტილას ნაწილი, მეორე სამი საშინაო ფლოტილადან.

1902 წლის 9 მაისს მან დატოვა სპიტჰედი, ირლანდიის კინგსტაუნში, კრუიზზე, რომელიც უნდა დასრულებულიყო პორტსმუთში 31 მაისს დაბრუნებით.

1902 წლის 27 მაისს დილის 4 საათზე Ახალწვეული დაეშვა ვერიკის კლდეზე, კეიპ კორნუელიდან, წმინდა იუსტიდან ერთი კილომეტრის დაშორებით, ხოლო დუგლასიდან მანის კუნძულზე პლიმუთისკენ მიმავალ გზაზე და ჩაძირვა დაიწყო. აშკარა იყო, რომ მას სერიოზული პრობლემები ჰქონდა და სასწრაფო დახმარების რაკეტები გაისროლეს. მის ეკიპაჟს უბრძანეს ნავებთან წასვლა, მაგრამ მალევე გაირკვა, რომ გემი მტკიცედ იყო მიჯაჭვული კლდეებზე. მისი ეკიპაჟი ბორტზე დაბრუნდა, თუმცა 15 მალე ნაპირზე გავიდა (შეჯახების დროს მას ბორტზე ჰყავდა 65 კაცი, თუმცა მისი ოფიციალური შემავსებელი 58 იყო). სერია საბრძოლო ხომალდები, მათ შორის კრეისერი ჰიაცინტი, გამანადგურებელი ფხიზლად და რამდენიმე ბუქსირები გაიგზავნა მის დასახმარებლად.

თავიდან შიშობდა, რომ Ახალწვეული მისი გადარჩენა ვერ მოხერხდა, მაგრამ ზიანი არ იყო ისეთი საშინელი, როგორც თავიდან სჯეროდათ და ის წარმატებით გადმოიყვანეს კლდეებიდან ღამის 1 საათზე. იგი შევიდა ფალმუთის ჰარბორში საკუთარი ორთქლის ქვეშ, შემდეგ პენზანსში, სადაც განხორციელდა რემონტი. ეს რემონტი დასრულდა 29 მაისს, როდესაც იგი ამოიყვანეს მცურავი დოკიდან და დააკავეს გაფართოების ბურჯზე, რომელიც მზად იყო დევონპორტში გადასაყვანად. იგი გაემგზავრა დევონპორტში იმავე დღეს დილის 11:30 საათზე, ორი ბუქსირის თანხლებით და პორტატული ტუმბოებით ბორტზე პრობლემების შემთხვევაში. მან მიაღწია პლიმუთს 30 მაისს, რომლის დროსაც მას ბუქსირებდნენ და დევონპორტს მოგვიანებით იმავე დღეს.

როდესაც დაზიანების სათანადოდ შესწავლა შეიძლებოდა, კორპუსში აღმოაჩინეს 9 ინ სიგანის ხვრელი, რომელიც დაზიანდა 15-16 ფუტიანი მონაკვეთის გასწვრივ. ორივე პროპელერი ასევე დაზიანდა. ქვედა ნაწილი ასევე დაზიანებულია 4 ინჩიანი ფართო მონაკვეთის გასწვრივ. სანამ ის გარემონტდა, გამოიყენეს შანსი გაეძლიერებინათ მისი გემბანები.

უბედური შემთხვევა მოხდა ცუდ დროს პორტსმუთის ფლოტილასთვის, რომელსაც რვა ნავი უნდა ჰქონოდა, მაგრამ ახლა შემცირდა ორ ზღვის გემზე - ბულფინიჩი და ზებრა.

ივნისის დასაწყისში გადაწყდა მისი გამოყენება გაწვევის ეკიპაჟმა მოიყვანა ელექტრა ისევ სამსახურში, რათა დაიკავოს თავისი ადგილი პორტსმუთის სასწავლო ფლოტილაში.

მეთაური სესილ რუკი 1902 წლის 20 ივნისს დევონპორტში მომხდარი ინციდენტის გამო სასამართლოში მონაწილეობდა. მის დაცვაში ნათქვამი იყო, რომ ნისლი ძალიან სწრაფად მოვიდა, ნისლის სიგნალები არ ისმოდა და გაწვევის სიჩქარე შემცირდა. რუკი დამნაშავედ იქნა ცნობილი მისი ბრძანების საფრთხის წინაშე და სასტიკად გაკიცხეს.

რუკის საომარი სასამართლოს დროს ირწმუნებოდა, რომ Ახალწვეული არ უმკლავდებოდა 10 კვანძზე დაბლა. ეს ნაჩვენები იქნა 1902 წლის 18 დეკემბერს, როდესაც მან 1902 წლის 18 დეკემბერს პორტსმუთში, ნავსადგურის ბორცვებთან ერთად, საყრდენები მოარტყა, დაატრიალა მშვილდი და განიცადა მნიშვნელოვანი ზიანი.

1904 წლის განმავლობაში მისი ძრავები საჭიროებდა რემონტს და გამოსცადეს პორტსმუთის დოქიარდში 1904 წლის 21 ნოემბერს.

1905-1907 წლებში იგი იყო მე -4 გამანადგურებელი ფლოტილის ნაწილი, არხის ფლოტის ნაწილი

1907 წლის აპრილში Ახალწვეული იგი შეჯახებულ იქნა ბარჟის მიერ შეერნესში მიჯაჭვულობისას და დაზიანდა მისი ღერო, რამაც მას რემონტისთვის მიაყენა დოკი.

1909-1911 წლებში იგი იყო პორტსმუთში მე –4 გამანადგურებელი ფლოტილის ნაწილი, საშინაო ფლოტის მე –3 დივიზიის ნაწილი, რომელიც აშენდა ძველი საბრძოლო გემების გარშემო. 1911-12 წლებში იყო მე –3 დივიზიის მე –6 გამანადგურებელ ფლოტილასთან და იყო ჩეთჰემში.

1912 წლიდან იგი იყო Nore Local Defense Flotilla– ს ნაწილი, შემცირებული შემადგენლობით.

1912 წლის 12 მაისს იგი გამოიყენეს საზღვაო ავიატორის მეთაურ სამსონის თვითმფრინავის გადასარჩენად მას შემდეგ, რაც იგი იძულებული გახდა დაეშვა ვესტგეით-ზღვაზე გაუმართავი კარბუტერით. ადგილობრივებმა სამსონს საჭმელი მოუტანეს და ბოლოს Ახალწვეული ჩავიდა და ბორბლიანი თავისი გემი შეერნესში დაბრუნდა სამი საათის შემდეგ, რაც ის დაეშვა.

1914 წლის ივლისში იგი იყო აქტიურ კომისიაში შეერნს/ ჩეთჰემში

Პირველი მსოფლიო ომი

1914 წლის 4 აგვისტოს იგი მოხვდა გერმანულ ორთქლმავალს დასავლეთი ფლენსბურგის სანაპიროზე პატრულირებისას. კოლიერმა გააკეთა ხვრელი დერეფანთან და მხოლოდ სწრაფმა შემობრუნებამ მარცხნივ შეუშალა ხელი Ახალწვეული ორად გაჭრისგან.

1914 წლის აგვისტოში ის იყო ერთ -ერთი თორმეტი გამანადგურებელი ნორის ადგილობრივი თავდაცვის ფლოტილში.

1914 წლის ნოემბერში ის იყო ერთ -ერთი თორმეტი გამანადგურებელი ნორის ადგილობრივი თავდაცვის ფლოტილში.

1915 წლის 1 მაისს Ახალწვეული ჩაიძირა UB-6 გალოპერის მსუბუქი გემის მახლობლად. იმ დროს, Ახალწვეული იყო რეგულარული პატრულირება, როგორც ნორეს თავდაცვის ფლოტილის ნორმალური მოვალეობების ნაწილი. ის გაწვევის ეკიპაჟმა შეამჩნია U- ნავი და მისკენ მიემართებოდა, როდესაც მათ ტორპედო დაარტყა. ის შუაზე გატეხა, ორი ნახევარი გაიზარდა და ჩაიძირა. ოთხი ოფიცერი და 22 კაცი გადაარჩინა ჰოლანდიურმა ორთქლმავალმა, მაგრამ ეკიპაჟიდან 39 დაიღუპა.

UB-6 დაიხრჩო ყოველგვარი კონტრშეტევის თავიდან ასაცილებლად, რამაც საშუალება მისცა ნაღმსატყორცნ გემს HMS დეიზი გადარჩენილთა გადასარჩენად Ახალწვეულირა ოთხი გამანადგურებელი ჰარვიჩიდან (ლაფორი, ლეონიდასი, ლოუფორდი და ტოროლა) გაიგზავნა წყალქვეშა ნავების საპოვნელად, მაგრამ უშედეგოდ. თუმცა მათ მოახერხეს ორი გერმანული ტორპედოს ნავის ჩაძირვა, A.2 და A.6, 737 ჭურვის გასროლის შემდეგ.

მეთაურები
- 1902 წლის 27 მაისი -: სარდალი სესილ ე. რუკი

გადაადგილება (სტანდარტული)

380 ტ

გადაადგილება (დატვირთული)

425 ტ

Მაქსიმალური სიჩქარე

30 კვანძი

ძრავა

5 800 ცხენის ძალა

Დიაპაზონი

80 ტონა ქვანახშირი (ბრასი, 1904)

სიგრძე

218 ფუტი ოა
214 ფუტი გვ

სიგანე

20 ფუტი

შეიარაღება

ერთი 12 ფუნტიანი იარაღი
ხუთი 6 ფუნტიანი იარაღი
ორი 18 ინჩიანი ტორპედოს მილი

ეკიპაჟის შემავსებელი

58 (ბრასი, 1904)

Დაწვა

1895 წლის 18 ოქტომბერი

Დაიწყო

1896 წლის 22 აგვისტო

დასრულებულია

1900 წლის ოქტომბერი

ტორპედო

1915 წლის 1 მაისი

წიგნები პირველი მსოფლიო ომის შესახებ | საგნის ინდექსი: პირველი მსოფლიო ომი


Უყურე ვიდეოს: HMS Mitsudreirin


კომენტარები:

  1. Bradal

    This topic only incomparably :), I like it.

  2. Brendt

    Bravo, this brilliant idea is necessary just by the way

  3. Auctor

    What necessary words ... Great, a magnificent thought

  4. Taubei

    ბოდიში, მაგრამ, ჩემი აზრით, ისინი არასწორედ იყვნენ. მე ვთავაზობ მასზე განხილვას.



დაწერეთ შეტყობინება