USS Newark II - ისტორია

USS Newark II - ისტორია


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ნიუარკ II
(SP-266: დდ. 231; 1. 107 '; ბ. 26'; დრ. 11'6 "; ს. 14 კ .; ა. 1 1-პდრ.)

მეორე ნიუარკი, საბურავი, რომელიც აშენდა Skinner Shipbuilding Co.– ს მიერ, ბალტიმორში, Md. 1913 წელს, შეიძინა საზღვაო ძალებმა Delaware, Lackawanna & Western Railroad Co.– დან 1917 წლის 18 აგვისტოს და დაავალა 1917 წლის 23 სექტემბერს, Ens. ჯონ ბარი მეთაურობს.

მე –3 საზღვაო ოლქში, ნიუ იორკში, პირველი მსოფლიო ომის დროს, ნიუარკი დაიწყო 26 სექტემბერს, როგორც ნაღმების გამწმენდი ნიუ - იორკში და მის შემოგარენში, ზღვისპირა აუზში. მან ორთქლი გაატარა Whitestone– ში, L.I. 1918 წლის 4 იანვარი. თებერვალში იგი მუშაობდა ბუქსირებით, ყინული ამსხვრევდა საზღვაო აუზში, ეხმარებოდა 6 ნავი ნავსადგურიდან და აზიდავდა გემებს დოკიდან ნახშირის ბარჯებამდე. მაისში მან განაახლა ნაღმტყორცნებითი საქმიანობა, რომელიც მოქმედებდა ამბროსის არხზე.

1919 წლის 22 იანვარს, ნიუარკმა გააღწია ფორტ ლაფაიეტში, მიათრია ბარჟები და გემები, როგორიცაა ლოუელი ლაკავანას ქვანახშირის ნავსადგურებთან. ომის შემდეგ, ნიუარკმა გააუქმა ექსპლუატაცია 1919 წლის 15 მაისს და გაიყიდა 1919 წლის 19 მაისს.

კლივლენდის მსუბუქი კრეისერი ნიუარკი (CL-100) 1942 წლის 2 ივნისს გადააჯგუფეს CV-30 და დაარქვეს რეპრიზალი 1942 წლის 23 ივნისს. თვითმფრინავების გადამზიდავზე გადასვლისას მას დაარქვეს სან ჟაკინტო (q.v.) 1943 წლის 6 იანვარი.

Fargo კლასის მსუბუქი კრეისერი ნიუარკი (CL-108) შეიქმნა 1944 წლის 17 იანვარს. მისი მშენებლობა გაუქმდა 1945 წლის 12 აგვისტოს, როდესაც დასრულდა 67,8 °. თუმცა, ჰალკი დაიწყო 1945 წლის დეკემბერში წყალქვეშა აფეთქების ტესტებში გამოსაყენებლად. 1948 წლის მარტში იგი გადაიყვანეს ნორფოლკის საზღვაო ეზოდან საცდელ ზონაში მდინარე პატუქსენტის პირას ახლოს ჩესაპიკის ყურეში და მონაწილეობა მიიღო ტესტებში 1948 წლის ივლისამდე. ნორფოლკის საზღვაო ეზოში დაბრუნებული, ჰალკი გამოიკითხა 1948 წლის ოქტომბერში, შესაძლებლობის გამო. დასრულების შემდეგ, მაგრამ გამოცხადდა "უვარგისი საზღვაო სამსახურისთვის" და გაიყიდა American Shipbreakers Inc., ფილადელფია, პა. 1949 წლის 2 აპრილი.


კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ბორტზე USS LST 393

იარეთ იქ, სადაც გმირები დადიოდნენ, ზუსტად მუსკეგონის ცენტრში! ისტორია გადმოდის თქვენსკენ ყველა გემბანიდან და ყველა კუთხიდან. აღმოაჩინეთ LST 393– ის საომარი მოქმედებების გამორჩეული ჩანაწერი, როდესაც თქვენ დაათვალიერებთ ეროვნულად ცნობილ ვეტერანთა მუზეუმს არტეფაქტებითა და ჩვენებებით, რომლებიც პატივს სცემენ მათ, ვინც ემსახურებოდა ამერიკას და იბრძოდა იმ თავისუფლებებისთვის, რომლებითაც ჩვენ დღეს სარგებლობენ.

მუზეუმი ახლა ღიაა 2021 წლის ტურისტულ სეზონზე. ის გაიხსნება ხუთშაბათს კვირა დღეს შრომის დღემდე. მიჩიგანის ჯანმრთელობის პროტოკოლები მოყვება.

D- დღის ხსენება, Swing Dance დაგეგმილია 4-5 ივნისს

დამგეგმავები მძიმედ ემზადებიან D-Day– ის 77 – ე წლისთავის აღსანიშნავად, მეორე მსოფლიო ომის დროს ევროპაში მასიური შემოჭრისას, რომელშიც USS LST 393 მონაწილეობდა. ჯანმრთელობის შეზღუდვებმა შეამცირა საქმიანობის სფერო, მაგრამ Rolling Thunder Michigan მე –4 თავი LST 393 ვეტერანთა მუზეუმთან ერთად მუშაობს მნიშვნელოვანი წლისთავის აღსანიშნავად. 4-5 ივნისის შაბათ-კვირას (შემოჭრა 1944 წლის 6 ივნისი იყო), გეგმებია პარასკევს საღამოს სვინგის ცეკვისთვის, ეპოქის სამხედრო რეინაქტორებისა და მანქანების, გემების 5 დოლარიანი ტურები, საკვების გამყიდველები და შაბათს პოპულარული "საჰაერო იერიში მუსკეგონი ".

ისინი დაბრუნდნენ! ფილმები გემბანზე დაბრუნდება 25 ივნისს

შუქები! კამერა! მოქმედება! Deck on Movies ბრუნდება USS LST 393– ში ამ ზაფხულს შეზღუდული ჩართულობისთვის. პანდემიური პაუზის შემდეგ, პოპულარული ფილმების სერია განახლდება პარასკევს, 25 ივნისს, მეორე მსოფლიო ომის ბლოკბასტერით "Dunkirk". სათავგადასავლო თავგადასავალი "ჯუმანჯი" ნაჩვენები იქნება პარასკევს, 16 ივლისს და ყველა დროის კლასიკური "სათამაშოების ისტორია" გაახარებს ყველა ასაკის 6 აგვისტოს. ფილმები დაიწყება სიბნელეში (ჩვეულებრივ საღამოს 10 საათზე) და მაყურებელს სთხოვენ დაიცავით უსაფრთხოების ინტერვალი.


ნიუარკის ისტორია

ცოტა რამ არის ცნობილი ნიუარკის თავდაპირველი დასახლებების შესახებ. როგორც ჩანს, ჩვენი საზოგადოების ადრეული ზრდა, ისევე როგორც კოლონიური ამერიკის სოფლების უმეტესობა, დიდწილად განპირობებულია ბუნებრივი მახასიათებლებით და მდებარეობით. ნიუარკის შემთხვევაში, ისტორიკოსები გვეუბნებიან, რომ 1700-იანი წლების დასაწყისში პატარა ინგლისური, შოტლანდიურ-ირლანდიური სოფელი გაიზარდა ორი ძველი ამერიკული ბილიკის გასწვრივ და შემოდგომის ხაზის გასწვრივ, სადაც კრისტინა და თეთრი თიხის ნაკადულები მკვეთრად აღმოსავლეთით მობრუნდებიან მდინარე დელავერისკენ. დროთა განმავლობაში, ამ მხარემ დაიწყო მოგზაურთა მომსახურება ჩეზაპიკის ყურედან, ვირჯინიიდან და მერილენდიდან და კოლონიური ფილადელფიიდან. გარდა ამისა, ნაკადები მიედინება საკმარისი სიჩქარით, რათა გააძლიეროს გისოსები და სახერხი ქარხნები, რომლებიც მალევე გაშლილი იყო მათ ნაპირებზე. მდიდარი ნიადაგი ნიშნავდა ხორბალს, სიმინდს და ბოსტნეულს უხვად, ხოლო ახლომდებარე რკინის გორაზე არსებული საბადო იკვებებოდა პატარა ქვეყნის რკინის ქარხნების ყალბი მასალებით. მალე სოფელს დაემატა გარუჯვის ქარხანა და აგურის ქარხანა. 1758 წლისთვის, ხმაურიანმა ადგილობრივმა ბაზარმა და ქვეყნის გზაჯვარედინმა მეფე გიორგი II– ს ქარტიის სახით აღიარება მიიღო და ნიუარკი ოფიციალურად დაიბადა.

ადრეული განათლება

მიუხედავად იმისა, რომ სოფლის ისტორია მალე მოჰყვა ტიპიური მე -18 საუკუნის ბოლოს და მე -19 საუკუნის შუა ატლანტიკური რეგიონის სოფლის მეურნეობის ვაჭრობის განვითარების ნიმუშს, ორთქლსა და წყალზე მომუშავე მრეწველობასთან ერთად, ნიუარკმა დატოვა ტრადიცია, რადგან მისი მომავალი მომავალი განვითარების ძირითადი სტიმული ადგილობრივ ევოლუციას მოჰყვა. კერძო აკადემია ქალაქის უმსხვილეს მიწის მესაკუთრედ - დელავერის უნივერსიტეტში.

1765 წელს მცირე მოსამზადებელი და გრამატიკული სკოლა გადავიდა ახალი ლონდონიდან, პენსილვანია, ნიუარკში. სკოლა, რომელიც დარჩა ნიუარკის აკადემიაში, აყვავდა ამერიკის რევოლუციამდე რამდენიმე წლით ადრე - ნიუარკი იმ დროს იყო აღწერილი, როგორც "შესაფერისი და ჯანსაღი სოფელი, არც ისე მდიდარი და მდიდრული, სადაც შესაძლებელია რეალური სწავლის მიღება". ომის დროს, თუმცა, აკადემია დაიხურა და მისი თანხები დაიჭირეს ბრიტანელებმა.

რევოლუციის შემდეგ, აღორძინებული აკადემია და ქალაქი ნელა გაიზარდა. 1833 წელს, დელავერის შტატმა - აღიარა ადგილობრივი უმაღლესი განათლების საჭიროება - მისცა წესდება ქალაქის ახალ დაწესებულებას, ნიუარკის კოლეჯს, რომელსაც მოგვიანებით დაარქვეს დელავარის კოლეჯი. მომდევნო წელს კოლეჯი გაერთიანდა აკადემიასთან და მალევე დაიხურა სკოლის გრამატიკა და მოსამზადებელი ნაწილი. თავად კოლეჯმა დახურა კარი 1858 წელს სტუდენტთა სასოწარკვეთილებისა და სამოქალაქო ომის დაწყების შედეგად. როდესაც დელავარის კოლეჯი ხელახლა გაიხსნა 1870 წელს, იგი გახდა მიწის საგრანტო დაწესებულება ფედერალური სახსრებით. 1914 წელს ფუნქციონირება დაიწყო ქალთა კოლეჯმა, ფიზიკურად მიმდებარე და ადმინისტრაციულად დაკავშირებული მამრობითი სქესის სკოლასთან. ორი ინსტიტუტი ფორმალურად არ იყო გაერთიანებული 1944 წლამდე. მანამდე, 1921 წელს, მამაკაცთა კოლეჯმა მიიღო შესწორებული სახელმწიფო წესდება და ახალი სახელი - დელავერის უნივერსიტეტი.

ადრეული ინდუსტრია

იმავდროულად, სოფელი ნიუარკი გახდა პატარა ქალაქი კოლეჯის და ადგილობრივი გზაჯვარედინების ბაზრის გარშემო. 1837 წელს ფილადელფიის, ვილმინგტონის და ბალტიმორის რკინიგზა - მოგვიანებით პენსილვანიის რკინიგზა და დღევანდელი ჩრდილო -აღმოსავლეთის დერეფნის CONRAIL / AMTRAK ხაზი - ნიუარკს აკავშირებდა ჩრდილოეთ და დასავლეთ წერტილებთან. სამრეწველო შეშფოთება, როგორიცაა Curtis Paper Company, რომელიც დაარსდა 1848 წელს ძველი Meteer Paper Company– სგან, Continental Fiber (1896) და National Vulcanized Fiber (1924) დაეხმარა ადგილობრივი ეკონომიკის დივერსიფიკაციას. 1855 წელს შეიქმნა ქალაქის პირველი ბანკი. ბალტიმორისა და ოჰაიოს რკინიგზა - თანამედროვე CSX სარკინიგზო სისტემის წინამორბედი - მოვიდა 1886 წელს და უზრუნველყო დამატებითი სამგზავრო და სატვირთო სარკინიგზო მომსახურება ფილადელფიაში და დასავლეთით და სამხრეთით. ქალაქის მოსახლეობა სწრაფად გაიზარდა 1920 -იან წლებში და მნიშვნელოვანი საცალო ბაზარი შეიქმნა უნივერსიტეტთან და სამრეწველო გაფართოებასთან ერთად. მიუხედავად იმისა, რომ დიდმა დეპრესიამ შეანელა ეკონომიკური ზრდა, ინდუსტრიული და კომერციული განვითარების ტემპი მკვეთრად გაიზარდა მეორე მსოფლიო ომის და შემდგომ კორეის კონფლიქტის დროს. მაგალითად, DuPont– ის რამდენიმე ობიექტი გაიხსნა 1940 – იან წლებში და 1951 წელს, Chrysler Corporation– მა ააშენა თავისი Newark ასამბლეის ქარხანა.

კრისლერის ჩამოსვლასთან ერთად, დელავერის შტატმა ქალაქს მიანიჭა ახალი ქარტია, რომელიც გაორმაგდა ქალაქის ზომა. სანამ ქალაქის ქარტია იცვლებოდა, ნიუარკი მოიცავდა ტერიტორიას, რომელიც უხეშად შემოიფარგლებოდა თეთრი თიხის ნაკადულით და რა არის ახლა უნივერსიტეტის ჩრდილოეთ კამპუსი ჩრდილოეთით ნიუარკის ქვეყნის კლუბი და ძველი ბარქსდეილისა და ბევერლი როუდსის სავარაუდო მდებარეობა დასავლეთით, პენსილვანიის რკინიგზა სამხრეთით და ბიბლიოთეკის გამზირის ახლანდელი ადგილი აღმოსავლეთით. ახალი 1951 წლის ქარტიამ გამოიწვია ნიუარკის ძირითადი მონახაზი, რომელიც დღეს ჩვენ ვიცით, რომ ჩვენი ჩრდილოეთის საზღვრები გაფართოვდა და მოიცავდა Fairfield and Fairfield Crest- ს, Paper Mill Apartments- ს და კირკვუდის გზატკეცილს ქარიან ჰილსის ხიდისკენ. ბრუკსაიდი გახდა ნიუარკის აღმოსავლეთი საზღვარი, ჩესტნუტ ჰილ როუდი სამხრეთით, ხოლო კრისტინა კრიკმა ნიუარკის დასავლეთი საზღვრები. 1965 წელს დელავერის შტატმა ნიუარკს გადასცა წინამდებარე ქარტია, რაც მნიშვნელოვნად აძლიერებდა საბჭოს მენეჯერის მმართველობის ფორმას.

1950 -იან და 1960 -იან წლებში ნიუარკის განვითარების მოდელი მჭიდროდ მოჰყვა ომის შემდგომ ეროვნულ ეკონომიკურ ბუმს. ნიუარკისთვის ეს იმას ნიშნავდა, რომ მოსახლეობა გაიზარდა 1960 წელს 11,000 – დან ოდნავ მეტი 1970 – მდე 21,000 – მდე - ეს არის ყველაზე სწრაფად მზარდი ათწლეული ქალაქის ისტორიაში. ახალმა საცხოვრებელმა ტრაქტატებმა შესანიშნავ საცხოვრებლად უზრუნველყვეს ნიუარკერები და გააფართოვეს ქალაქის საზღვრები და მოიცვეს ქვედანაყოფები, როგორიცაა არბორ პარკი, ვესტფილდი, უილიამსბურგის სოფელი, ელანი და ქაღალდის ქარხნები. გარდა ამისა, ამავე პერიოდში, ალმასის სახელმწიფო ინდუსტრიული პარკი შემოერთებული იქნა დუპონტის, ნიუ ლონდონის ტექსტილის, რომისა და ჰაასის და სხვა ეროვნულად ცნობილი ფირმების ახლანდელი სახლისთვის.

განაგრძო ზრდა

1970 -იან წლებში და 1980 -იანი წლების დასაწყისში, როდესაც ეროვნულმა და რეგიონულმა ეკონომიკამ განიცადა ნავთობის ფასების შოკი, ნიუარკის ზრდა ასევე სტაბილიზირდა. თუმცა, 1980 -იანი წლების მეორე ნახევარში, ქალაქის განვითარების ტემპი გაიზარდა Stafford და Barksdale Estates თემების დასრულებით, Sandy Brae სამრეწველო პარკის დამტკიცებით და Abbotsford, Country Place, Christianstead და West Branch– ის საცხოვრებელი კორპუსებით, სხვებს შორის.

1990 -იან წლებში ქალაქმა დაამტკიცა ახალი ქვედანაყოფები, რომლებიც მიზნად ისახავდა საცხოვრებლის სხვადასხვა მოთხოვნილებების დაკმაყოფილებას, დაწყებული კონტინენტურ სასამართლოსა და უნივერსიტეტის ეზოში მდებარე დიდი სტუდენტური კერძო „საერთო საცხოვრებლებით“, დაწყებული საუთრიჯში, ქაღალდის ქარხნის ჩანჩქერებში, ბრიაკრიკსა და უაიტჩაპელ ვილიჯში მცხოვრებ ხანდაზმულთათვის. უფრო ტრადიციული ერთჯერადი ოჯახური სტილის პროექტები შეიქმნა ჰანტ და ვუდსში ლუვივერში, ქალაქის ჩრდილოეთ ბოლოში და იორკშირ ვუდს II- ში, ქალაქის სამხრეთ საზღვრის გასწვრივ. განმეორებითი განვითარების პროექტი, წისქვილი თეთრ თიხზე, ასახავს ქალაქის ვალდებულებას შეინარჩუნოს წარსულიდან საუკეთესო, ხოლო, ამავე დროს, გამოიყენოს მიწათსარგებლობის დაგეგმვის უახლესი ტენდენციები - ამ შემთხვევაში, შერეული გამოყენების შემოქმედებითი გამოყენება.

ქალაქის ცენტრის დაცვა

1990 -იანი წლების ბოლოს და ახალი ათასწლეულის ადრეულ წლებში, ნიუარკმა განაახლა თავისი ვალდებულება შეინარჩუნოს თავისი ქალაქის ცენტრი 1998 წელს სამმხრივი ქალაქის, უნივერსიტეტის, ბიზნეს საზოგადოების - Downtown Newark Partnership– ის შექმნის გზით. ამ ცვლილების ნაწილად, ქალაქის დაგეგმარების დეპარტამენტმა აიღო პასუხისმგებლობა ძველი ნიუარკის პარკირების ორგანოს ცენტრალურ ქუჩაზე, ქუჩის გარეთ პარკირების საშუალებების მართვაზე. ქალაქის ცენტრში და ისტორიულ შენობაში წახალისების პროგრამებმა განაპირობა მიწის მესაკუთრისა და დეველოპერის განახლებული ვალდებულებები ქალაქის ცენტრში, მაგალითად, მთავარი ქუჩის სასამართლოს, ცენტრის მოედნის, მთავარი ქუჩის პლაზას და პომეროის სადგურის მშენებლობით. ეს პროექტები მოიცავდა პირველი სართულის კომერციულ სივრცეს ზედა სართულის ბინებით, რომელიც მიზნად ისახავდა ქალაქის ცენტრში საცხოვრებლის მოთხოვნილების დაკმაყოფილებას, ამავდროულად, გაზრდიდა ხარისხის საცალო კვადრატული მეტრის ფართობის ხელმისაწვდომ ნაზავს. ქალაქის ცენტრში სხვა ახალწვეულებმა - მაგალითად, პანერა პურმა - ისარგებლეს ქალაქის წამახალისებელი პროგრამებით, რომლებიც შექმნილია არსებული ვაკანტური ობიექტების ხარისხის განმეორებითი განვითარებისათვის. ამავე დროს, ქალაქმა და პარტნიორობამ დააფინანსა ახალი და უაღრესად პოპულარული Main Street ფესტივალები და დაამონტაჟეს მიმზიდველი დიზაინის ფრესკები და საზოგადოებრივი ხელოვნების სხვა ჩვენებები, რომლებიც მიზნად ისახავს ნიუარკის ცენტრის ეკონომიკური სიცოცხლისუნარიანობის გაძლიერებას და გაძლიერებას.

საერთო ჯამში, მიუხედავად იმისა, რომ პატარა სოფელი ნაკადულებს შორის გახდა მძლავრი პატარა ქალაქი, ნიუარკმა შეინარჩუნა კოლეჯის ქალაქის ხიბლი და სამრეწველო და კომერციული მრავალფეროვნება. ჩვენი ისტორიის მუდმივი ცვლილება იყო - ცვლილება, რომელიც განმსჭვალულია ნიუარკის გეოგრაფიის, ბუნებრივი გარემოს, მოსახლეობისა და ეკონომიკის რეალობით - და ცვლილება, რომელიც აწარმოებს იმ ქალაქს, რომელიც ჩვენ დღეს ყველა სარგებლობს.


განსაკუთრებული მადლობა მეუფე ანდრია ოსტაშევსკის ყველა მისი დახმარებისთვის.

იური, კარმენი. "ნიუარკის ეკლესია დღეს 100 წლისთავს აღნიშნავს." ვარსკვლავ-ლეჯერი, 2008 წლის 14 სექტემბერი.

კედრა, ქრისტინა (რედ.) "წმინდა კაზიმირის რომის კათოლიკური ეკლესიის 100 წლისთავის ჟურნალი".

პეტერსონი, ივერი. "IRONBOUND JOURNAL New Portuguese Flavor Irks Church's Old Guard." New York Times, 27 იანვარი, 1992 წ.

რობერტსი, რეგინალდი. "აჟიოტაჟი პულასკის ქუჩაზე - წმინდა კაზიმირის სკოლა და ეკლესია პოლონეთის საზოგადოების კერაა." ვარსკვლავ-ლეჯერი, 1997 წლის 4 სექტემბერი.


მაღალი ქუჩა/MLK ბულვარი: ნაწილი II

როგორც მკითხველმა იცის ამ მახასიათებლის სათაურიდან, MLK ბულვარს ადრე მაღალი ქუჩა ერქვა. ჩარლზ კამინგსის თანახმად, "მაღალი ქუჩა" იყო ჩვეულებრივი სახელი ინგლისურ ქალაქებში, თუნდაც ქალაქებში, რომლებიც აშენებულია ბრტყელ მიწაზე.

1982/1983 წლებში ჰაი სტრიტს დაარქვეს მარტინ ლუთერ კინგი. სახელის შეცვლის დაგვიანებამ გამაოცა, ვინაიდან ნიუარკს 1970 -იანი წლების დასაწყისში ჰყავდა შავი მერი. ამის საპირისპიროდ, რიჩარდ ჯ. დეილი ჩიკაგოელიდან, რომელიც არ არის ცნობილი რასობრივი მგრძნობელობით, მეფის მკვლელობისთანავე დაარქვა მეფის მთავარ ქუჩას. ესექსის ოლქის ჩანაწერების დარბაზი შეიქმნა გრანტ ბიჰის მიერ და დასრულდა 1926 წელს.

ესექსის საგრაფო კოლეჯი, პირველი სამი უმაღლესი სასწავლებელიდან, რომელსაც ჩვენ წავაწყდებით, შეგახსენებთ მის ისტორიას ამ ნიშნით: „ესექსის საგრაფო კოლეჯი 1966“.

სინამდვილეში, ესექსის საგრაფო კოლეჯის ეს კამპუსი არ თარიღდება 1966 წლიდან. თავდაპირველად, ECC მდებარეობდა ქალაქის ცენტრში. ეს გარე ქალაქის ცენტრი ("უნივერსიტეტის სიმაღლეები") კამპუსი დასრულდა 1970-იან წლებში. ECC– დან შემდეგია რუტგერს – ნიუარკი. რუთგერს-ნიუარკი ჩამოყალიბდა 1946 წელს, როდესაც საკანონმდებლო ორგანომ ნიუარკის უნივერსიტეტი სახელმწიფოს მიერ მხარდაჭერილი რუთგერსის სისტემის ნაწილად აქცია. ნიუარკის უნივერსიტეტი თავად იყო დანა კოლეჯის, ნიუარკის ხელოვნებისა და მეცნიერების ინსტიტუტის, სეთ ბოიდენის ბიზნესის სკოლის, მერსერ ბისლის სამართლის სკოლა და ნიუ ჯერსიის სამართლის სკოლის გაერთიანება.

რუთგერს-ნიუარკი აშენდა 1950-იანი წლების ბოლოს/1960-იანი წლების დასაწყისში ურბანული განახლების მიწაზე. ამ სასიამოვნო კამპუსის გასაკეთებლად, 35 ჰექტარი საცხოვრებელი სახლი, მაღაზია და საწყობები უნდა დაანგრიეს. Grad & Grad არქიტექტორებმა მართლაც წარადგინეს გეგმა მაღალსართულიანი უნივერსიტეტისთვის, რომელსაც არ დასჭირდებოდა ამდენი დანგრევა, მაგრამ ეს გეგმა უარყოფილ იქნა გაზონებისა და ოთხკუთხედების სასარგებლოდ.

ეს შენობა არის რობესონ ჰოლი, სახელად პოლ რობესონი, რუტგერსის (ნიუ ბრუნსვიკი) ყველაზე ცნობილი კურსდამთავრებულებიდან. პოლ რობესონი იყო მინისტრის შვილი პრინსტონიდან. მას უნდოდა პრინსტონის უნივერსიტეტში დაესწრო, მაგრამ პრინსტონმა არ მიიღო შავკანიანები.

რუტგერსში რობესონი იყო გამორჩეული სპორტსმენი, მსახიობი და სტუდენტი, რომელმაც გამოაქვეყნა თავისი კლასის დამთავრების ვალდებულებითი მისამართი. მას შემდეგ, რაც რუტგერს რობსესონი გახდა მსახიობი/აქტივისტი. მან მიიზიდა სამოქალაქო უფლებების მოძრაობის კომუნისტური ფრთისკენ. როდესაც რობესონი ეწვია საბჭოთა კავშირს სტალინის დროს, მან იგნორირება გაუკეთა სსრკ -ს ადამიანის უფლებების შემზარავ მონაცემებს. ეს ელიზაბეტური გოთური შენობა არის Eberhardt Hall, NJIT– ის ადმინისტრაციული შენობა.

ებერჰარდტის დარბაზი აშენდა როგორც ბავშვთა სახლი 1857 წელს. მისი ღირებულება 31,000 აშშ დოლარი გადაიხადა საჯარო ხელმოწერით. არქიტექტორი იყო ჯონ უელჩი, იგივე პიროვნება, რომელმაც შექმნა მაღალი ქუჩის პრესვიტერიანული ეკლესია და სამხრეთ პარკის პრესვიტერიანული ეკლესია. ეს იყო ძალიან თანამედროვე შენობა მეცხრამეტე საუკუნისათვის, გაზით და ცხელი და ცივი გამდინარე წყლით.

რუტგერს-ნიუარკს და NJIT– ს აქვთ მიმდებარე კამპუსები, რომლებიც გამოყოფილია MLK უმცროსი ბულვარით. რუთგერს-ნიუარკის შენობების უმეტესობას უკანა კარი აქვს MLK ბულვარში, მაგრამ NJIT შენობები MLK ბულვარს საუკეთესო სახეს აძლევს. ქუჩაში მყოფი ფრეტების უმეტესობა NJIT– თან არის დაკავშირებული.

ეს იყო ლამაზი საცხოვრებელი ქუჩა. მე არაფერი მაქვს ძმაკაცების საწინააღმდეგოდ, მაგრამ მაინტერესებს ეს შენობები უკეთესად მოემსახურება თუ არა ნიუარკს კერძო სახლებად. ნიუარკს საშუალო კლასის საბინაო მარაგი სჭირდება. ყველა ამ ქალაქურ სახლს აქვს ფართო ეზოები. საბედნიეროდ, MLK ბულვარში ყველა დიდებული შენობა არ არის ძმაკაცი, აქ ძველი Cryer სასახლე, MLK და ჯეიმსში, გადაკეთებულია მიმზიდველ, თანამედროვე ბინებად. ერთი ბოლო NJIT ძმა. ეს სახანძრო სახლი იყო ძრავის კომპანია No4 და Ladder Co. No2. ახლა ის შეიცავს თეტა ჩის თავს. ნიუარკის მეტრო მეორედ გადის ათწლეულის განმავლობაში, რადგან ახალი მეტროს ხაზი აშენდება პენსა და ფართო სტ. ვიმედოვნებთ, რომ ეს ახალი მეტროს ხაზი იქნება ფართო ქუჩის სადგურის ფართობისთვის და ჩვენ ვნახავთ უსიამოვნო Westinghouse Warehouse– ის განვითრებას. კოლონადა და პავილიონის ბინა აშენდა ნიუარკის ერთ -ერთ ყველაზე მაღალ წერტილზე. არქიტექტორი იყო საერთაშორისოდ ცნობილი L. Mies van der Rohe და დეველოპერები იყვნენ Herbert S. Greenwald და Samuel Katzin.

აშენებულია "ნიუარკის მოძრაობის" ნაწილად, კოლონადის ბინები, სადაც ნიუ -იორკი არის მათი "მეოთხე კედელი", იყო ნათქვამი, როგორც რაღაც, რომელიც გაამყარებდა საშუალო კლასს 1950 -იანი წლების გაფუჭებულ ქალაქში.

1961 წლის 30 ივლისის ნომერში ნიუ იორკ თაიმსმა განაცხადა, რომ კოლონადის საზოგადოება

მერვე ავენიუ, ქუჩა, რომელიც ადრე გადიოდა ამ მხარეში, არ იყო ნიუარკის საცხოვრებელი ორგანოს ურბანული განახლების დამგეგმავების პირველი არჩევანი. სამწუხაროდ, პირველი პალატისთვის, ფედერალური მთავრობა არ გადაიხდიდა ქალაქ ნიუარკის ყველაზე ცუდ უბნებში ურბანული განახლებისთვის, ამიტომ ასეთი საშუალო საშუალო დონის განყოფილება უნდა მოეძებნა.

როგორც ჩანს, პირველი პალატის იტალიელები ეწინააღმდეგებოდნენ თავიანთი სამეზობლოების განადგურებას, მაგრამ მათი ძალაუფლების სტრუქტურა მათ არ უსმენდა. ნიუარკის ორ უძლიერეს იტალიელ პოლიტიკოსს, კონგრესმენებს პიტერ როდინოს და მერს რალფ ვილანს, სურდათ ურბანული განახლება. წმინდა ლუსის ეკლესიის მღვდელიც კი განცვიფრებული იყო თანამედროვე არქიტექტურით.


მეორე მსოფლიო ომი

ისტორიები ინტერვიუს სუბიექტებთან ჩვენი მეორე მსოფლიო ომის კოლექციიდან. დაათვალიერეთ ყველა ისტორია, რომ ნახოთ საგნები ყველა Voces კოლექციაში.

ჩარლი გონსალეს კიდდერი

”ორი წელი, 11 თვე და 21 დღე”, - თქვა ღიმილით მეორე მსოფლიო ომის ვეტერანმა ჩარლი გონსალეს კიდდერმა. ”ზუსტად ამდენი ხანი ვმსახურობდი.”

18 წლის ასაკში გონსალეს კიდდერი ამაყობდა და პატივს სცემდა მის ქვეყანას.

ერნესტინ მოჯიკა კიდდერი

ერნესტინ მოჯიკა კიდდერი ნათლად იხსენებს თავის ერთ -ერთ ყველაზე ადრეულ მოგონებას ბავშვობაში ტეილორში, ტეხასი. მამამ ის ხელში აიყვანა და შორიახლოს სკოლის სახლს მიანიშნა. ”აი, სად მიდიხარ სკოლაში.

ჯონ სოლტერო

მისი ხელი მიბაძავდა B-17– ის გზას, იხსენებდა 22 წლის მღელვარებულ ახალგაზრდას, რომელიც ჯონ სოლტერო იყო იმ წლების წინ, როდესაც ბერლინზე ბომბებს ისროდა. დარწმუნებული ღიმილი ანათებდა მისი დაჩრდილული სათვალეების ქვეშ და „.

კარმენ ბ. სალაიზ ესკედა აბალოსი

ჯერ კიდევ მაშინ, როდესაც როზი მებრძოლი აცხადებდა ქალებს მთელს შეერთებულ შტატებში, "ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება!" კარმენ (სალაიზ) ესკვედა აბალოზმა დაამტკიცა.

მისი ქმარი, მაიკი, საზღვაო ძალებში ჩარიცხვის შემდეგ, აბალოსი შეუერთდა ომს.

აპოლონია მუნიოზ აბარკა

1941 წლის 7 დეკემბერს იაპონიის პერლ-ჰარბორის დაბომბვის შესახებ ახალი ამბების გავრცელების შემდეგ, 20 წლის პოლი მუნიოზ აბარკამ დაიწყო ოცნება ტეხასის კორპუს კრისტიში, თავისი საცხოვრებელი ოთახის სამყაროს მიღმა.

სალომონ ტრევინო აბრეგო

სალომონ აბრეგო იყო ბულგის ბრძოლაში, სადაც მან და მისმა ჯარისკაცებმა განიცადა ერთ -ერთი ყველაზე ცივი ზამთარი, რომელიც დაარტყა ტერიტორიას 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

როგორც მკურნალი, აბრეგო უმწეოდ ადევნებდა თვალს სიცივეს.

ჰექტორ აკედო

ჰექტორ ასედო 19 წლის იყო და მეორე მსოფლიო ომი სამი წელია გაჩაღდა, როდესაც ძველმა მეგობარმა, რომელიც უკვე გაწვეული იყო, თქვა: "მოდით შევუერთდეთ საზღვაო ძალებს."

ასედოს პასუხი: "რა თქმა უნდა, კარგი, წავიდეთ."

ენტონი აცევედო

ეს იყო 50 გრადუსი ნულის ქვემოთ, ერთ – ერთი ყველაზე ცივი ზამთარი, რაც გერმანიამ ნახა 50 წლის განმავლობაში. რამდენიმე ფუტის სიმაღლეზე დაფარული თოვლი დაფარავდა მიწას.

ატარებდა მხოლოდ საბრძოლო უნიფორმებს, რომლებიც განკუთვნილია ტროპიკებში საომარი მოქმედებებისთვის.

რუდი აკოსტა

სამხრეთ კალიფორნიაში გაზრდილი, რუდი აკოსტა სხვა უამრავ ახალგაზრდა ბიჭს ჰგავდა. ის ყოველ კვირას გადიოდა კინოში და უყურებდა ერროლ ფლინისა და ჯონ უეინის მსგავს ადამიანებს, რომლებიც იმარჯვებდნენ ცუდ ბიჭებზე.

ჯესი აკუნია

მოგზაურობა ატლანტიკის ოკეანეში მდიდრული გემით დედოფალი მარიამი თითქოსდა ოცნებად იქცა ვინმესთვის, განსაკუთრებით მოზარდისთვის დასავლეთ ტეხასის პატარა ქალაქიდან. მაგრამ ჯესი აკუნიასთვის ეს იყო მოგზაურობა უცნობში. ლაშქრობა.

ხოსე ერიბერტო ადამე

ხოსე "ჯო" ერიბერტო ადამემ ნახა საბრძოლო მოქმედებები მეორე მსოფლიო ომის ერთ -ერთ ყველაზე გადამწყვეტ მოვლენაში - ნორმანდიის ბრძოლაში. მაგრამ მისი ერთ -ერთი ყველაზე ნათელი მოგონება არის კონფლიქტში ამერიკის ჩართულობის წარმოშობა - დღეს.

ფრენკ აგერებერი

კიმბერლი ტრანის მიერ, კალიფორნიის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ფულერტონი

მიუხედავად იმისა, რომ ის არასოდეს ლაპარაკობდა ბევრს ომის დროს, ფრენკ აგერებერმა პარაშუტით შეასრულა ნორმანდიის შემოჭრა და იბრძოდა ბულგის ბრძოლაში, ორი ყველაზე სისხლიანი და.

ვალენტინ აგილარი

ვალენტინ აგილარი ამბობს, რომ თავს ამაყად გრძნობს, რომ მეორე მსოფლიო ომის დროს მსახურობდა.

დაიბადა ლარედოში, ტეხასში, აგილარმა მიიღო მხოლოდ მეორე კლასის განათლება. მან საარსებო წყაროს კრეფა ბოსტნეული სათემო ფერმაში. აგილარის თვალები.

ნიკანორ აგილარი

ნიკანორ აგილარი არის რენესანსული ადამიანი, როგორც მუსიკოსი, ასევე იმ ასაკში, როდესაც ადამიანების უმეტესობა შენელდება, სპორტსმენი.

მაგრამ აგილარის ყველაზე ამაყი მიღწევა მოიცავს მის მცდელობებს დასრულდეს.

სალვადორ ვ აგილარი

სალვადორ აგილარს ახსოვს მარტოხელა ღამეები სატვირთო გემზე, რომელზეც იგი მეორე მსოფლიო ომის დროს მსახურობდა. ბევრ ღამეს ის და სხვა მეზღვაურები და ჯარები იძულებულნი გახდნენ სიბნელეში მოტყუებულიყვნენ, უბრძანა ხმა არ ამოეღოთ. Ის იყო.

ტონი აგილერა

მიუხედავად იმისა, რომ ტონი აგილერას ბავშვობა აღმოსავლეთ ლოს -ანჯელესის ბარიოში ერთ დროს სიღარიბე იყო, ის მას გულთბილად იხსენებს.

”ჩვენ ძალიან ბედნიერი ოჯახი ვიყავით”,-თქვა მან მექსიკაში დაბადებული მშობლებისა და 13 ძმის შესახებ. "ჩვენ ვითამაშეთ.

ჟოზეფინა ტრუხილიო აგილერა

ჟოზეფინა აგილერა ზის და ფიქრობს მის ცხოვრებაზე მეორე მსოფლიო ომის დროს.

მან განმარტა, თუ როგორ განსხვავდებოდა მისი გაზრდის გამოცდილება მისი ორი ქალიშვილისგან, რადგან მას არასოდეს ჰქონია სკოლის დამთავრების შანსი. ის

ენდრიუ აგირე

ენდრიუ აგირის ახალგაზრდობა გადატვირთული იყო ბრძოლის ველზე განვითარებული მოვლენებით, რომლებიც დღემდე აწუხებს მას.

აგირე დაიბადა ვინტონში, ტეხასში, 1925 წლის 4 იანვარს და სამი წლის შემდეგ გადავიდა სან დიეგოში.

მაიკ აგირე

სან მარკოსი, ტეხასი - როდესაც მაიკ აგირერმა დაამთავრა ბრაკენრიჯის საშუალო სკოლა სან ანტონიოში 1939 წელს, ბევრი შესაძლებლობა და კარი დაკეტილი იყო მექსიკელი ამერიკელებისთვის.

”ერთ -ერთმა ჩემმა მეგობარმა მიიღო სამსახური Five and Dime– ში.

მანუელ ჯოზეფ აგირე

მანუელ აგირერის მცირე ზრდამ ხელი შეუშალა მას საზღვაო ქვეითებში გაწევრიანებაში, მაგრამ მას ხელი არ შეუშლია ​​თავისი წვლილის შეტანა ომში.

მას შემდეგ რაც პრეზიდენტმა ფრანკლინ დ. რუზველტმა მოუსმინა ხალხს იაპონიის ხალხის შესახებ.

გლორია არაგუზ ალანიზი

გლორია არაგუზ ალანიზმა დაიწყო როგორც ოჯახის აღმზრდელის როლი, როდესაც დედა გარდაეცვალა, რის გამოც 15 წლის ალანიზი ზრუნავდა მასზე.

როდოლფო ალანიზი

1945 წლის გაზაფხულზე, 16 წლის როდოლფო "რუდი" ალანიზის უფროსი ძმა რიკარდო, მე -8 ქვეითი დივიზიის მსროლელი, მოკლეს გერმანიაში, მოვლენა, რომელიც შეცვლის ახალგაზრდა ალანიზის ცხოვრებას.

კარმენ ირიზარი ალბელო

როდესაც კარმენ ალბელომ სან ხუანიდან, პუერტო რიკოდან, გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში 1939 წელს, მან წარმოიდგინა შესაძლებლობებისა და თავისუფლების ქვეყანა, არა ომი, დისკრიმინაცია და მარტოობა.

"როდესაც აქ ჩამოვედი, მეგონა რომ ვიყავი.

ჰიგინიო ალბელო

შოტლანდიის ჩრდილოეთით მღელვარე ზღვები ბნელი იყო.

მკვრივმა ნისლმა მოიცვა საზღვაო ძალების ნავი ნორმანდიაში გამგზავრებული საბრძოლო მასალით, მეორე მსოფლიო ომის დასრულების დასაწყისის ადგილას.

ჯოზეფ ალკოსერი

Დიდი დეპრესია. Მეორე მსოფლიო ომი. სამოქალაქო უფლებების მოძრაობა. ჯოზეფ ალკოსერმა განიცადა ეს ეტაპები ამერიკის ისტორიაში. მიუხედავად ამისა, მას არასოდეს უგრძვნია მართლა, რომ ის იყო იმ ქვეყნის ნაწილი, რომლის დასაცავად იბრძოდა.

მოსე ალემანი

როდესაც მოსე “Moe ” ალემ & ააკუტენის მშობლები ემიგრაციაში წავიდნენ მექსიკიდან ოსტინში, ტეხასში, როგორც ბავშვები, ცხენი.

ხუან რამონ ალირესი

ხუან რამონ ალირესი უკვე იყო ორი შვილის მამა, სხვა ბავშვთან ერთად გზაში, როდესაც ის ომში წავიდა მე -11 ჯავშანტექნიკის დივიზიის შემადგენლობაში.

ალირესი ჯარში გაიწვიეს და დაინიშნა მე -11 ჯავშანტექნიკაში.

ბრაულიო ალონსო

იმ მრავალი მოგონებიდან, რაც ბრაულიო ალონსოს აქვს მეორე მსოფლიო ომთან დაკავშირებით, არცერთი არ დარჩენილა იმაზე მეტად, როგორც იტალიის დედაქალაქის განთავისუფლებასთან დაკავშირებული.

მას შემდეგ, რაც მოკავშირეთა ძალებმა რომი დატბორა 1945 წლის 4 ივნისს, 328 -ე ველის ზოგიერთმა წევრმა.

რაიმონდ ფილე ალვარადო

ეს იყო 1943 წლის 26 ნოემბერი და პვ. რაიმონდ ალვარადო თამაშობდა პოკერს მეგობრებთან ერთად HMT Rohna– ზე, როდესაც ის ალჟირის სანაპიროზე მიცურავდა. ჯარისკაცები დამშვიდდნენ. ისინი საუბრობდნენ თავიანთი ცოლებისა და შეყვარებულების შესახებ.

ბენჯამინ ალვარადო

ნაკელის გროვამ გადაარჩინა ბენჯამინ ალვარადოს სიცოცხლე მეორე მსოფლიო ომის დროს 1944 წელს.

გენერალ ჯორჯ ს. პატტონის მესამე არმიის რიგითი მსახურობდა 80 -ე ქვეითი დივიზიის 317 -ე ქვეითი პოლკში. ალვარადო და.

ჰომერო ალვარადო

ჰომერო ალვარადო ნამდვილი ამერიკელი გმირია.

დაიბადა 1925 წლის 12 მარტს, ვერა კრუზში, მექსიკა, ალვარადო და მისი 11 და -ძმა, რომელთაგან ცხრა ჯერ კიდევ ცოცხალია, გაიზარდა ორენოვან ოჯახში მისმა იტალიელმა დედამ და მექსიკელმა.

ალბერტ ხოსე ანგელოზი

მეორე მსოფლიო ომის დროს ჯარში გაწევრიანების შემდეგ, ნიუ მექსიკოს მკვიდრმა ალბერტ ანხელმა დაიწყო წუხილი, რომ მან მთელი ომი უნდა დახარჯოს თვითმფრინავების შტატში, ასე რომ, მან იპოვა თავისი ზედამხედველი და დაუპირისპირდა მას:

ფილიპ ანტუნა

ძმებს რალფს და ფილიპ ანტუნას შეუძლიათ ხუმრობენ იმ საკვების შესახებ, რომელიც მათ უნდა მიირთვათ 1944 წელს ევროპაში განსახლებისას.

რალფ ანტუნა

ძმებს რალფს და ფილიპ ანტუნას შეუძლიათ ხუმრობენ იმ საკვების შესახებ, რომელიც მათ უნდა მიირთვათ 1944 წელს ევროპაში განსახლებისას.

ხოსე არაგონი

ლორა ლოპესის მიერ, კალიფორნიის სახელმწიფო უნივერსიტეტი, ფულერტონი

რამდენიმე ადამიანს შეუძლია განაცხადოს, რომ იყო სამი სამხედრო ფილიალის ვეტერანი.

ცოტას შეუძლია გაიხსენოს ომის სურათები ისეთივე ნათლად, როგორც ხოსე არაგონმა, როდესაც 84 წლის ასაკში მან თავისი კადრები მოყვა.

ჯო ა. არამბულა

ევროპული თეატრის მეორე მსოფლიო ომის ყველაზე ინტენსიური ბრძოლების ვეტერანის, ჯო არამბულას თქმით, არსებობს ისეთი რამ, როგორიცაა ომში ძალიან ფრთხილად ყოფნა. მეტისმეტად ფრთხილი კაცების მოკვლის გამო არამბულამ გადაწყვიტა.

ევა მარია წვიმს არქულეტას

დაიბადა ბებიის სახლში 1926 წელს, პატარა სოფლის მეურნეობის ქალაქ ლას ტუსასში, ნიუ მექსიკოს ჩრდილოეთით, ევა მარია არჩულეტა ცხოვრობდა მოკრძალებული ცხოვრებით, ისევე როგორც უმეტესობა მეორე მსოფლიო ომის დროს.

ბენერიტო სეფერინო არჩულეტა

მეორე მსოფლიო ომის დროს ევროპაში ბრძოლაში გატარებულმა ბენი არქულეტამ ექვს თვეში შეცვალა მისი ცხოვრება სამუდამოდ.

როგორც 17 წლის მოზარდი, ის იშვიათად მოგზაურობდა ამერიკის სამხრეთ-დასავლეთის გარეთ. მაგრამ როგორც ჯარისკაცი.

ფრენკ არელანო

კვირას, 1941 წლის 7 დეკემბერს, დილით, 22 წლის ფრენკ არელანო ახლახან საუზმეზე ჩავიდა შოფფილდის ყაზარმში, ჰაუიანის კუნძულზე ოაჰუში, როდესაც მოისმა ტყვიამფრქვევის სროლის ხმა. ის

უბალდო არიზმენდი

უბალბო C. არიზმენდი მადლიერია, რომ დაინახა სამყარო, მაგრამ ნანობს, რომ ნახა ის იმ დროს, როდესაც ის ცდილობდა საკუთარი თავის განადგურებას.

დაიბადა სამხრეთ ტეხასის ქალაქ ბრაუნსვილში, არიზმენდი 8 წლის იყო, როდესაც დედა გარდაეცვალა. მიუხედავად იმისა, რომ.

ალბერტ არმენდარიზი

ალბერტ არმენდარიზი 50 წელზე მეტია იურისტობს ტეხასში. მეორე მსოფლიო ომის 81 წლის ვეტერანი ბევრ შაბათ-კვირას ატარებს მანქანას, რათა წარმოადგინოს თავისი იმიგრანტი კლიენტები დასავლეთ ტეხასში, რომლებიც ხაფანგში არიან იურიდიულ სისტემაში.

იესო ლეივა არმენდარიზი

იესო ლეივა არმენდაზი სიღარიბის სიღრმიდან დეპრესიის დროს ბავშვობაში ელ პასოში (ტეხასი) გადავიდა წარმოუდგენელ სიმაღლეებზე, როგორც მეორე მსოფლიო ომის ცნობილი "ცისფერი ეშმაკების" წევრი.

არმენდარიზი მკურნალი იყო.

ტომ არმენდარიზი

72 წლის ტომას არმენდარიზისთვის ძნელი იყო მეორე მსოფლიო ომის მოგონებების აღძვრა, თუმცა ის იხსენებს, რომ დანიშნეს ერთეულში, რომელშიც შედიოდა ბევრი მექსიკელი ამერიკელი.

"მე არ ვიყავი მოხალისე. მე გამიწვიეს.

კეპრიან არმიჯო

ცეპრიან არმიჯომ დაიწყო მუშაობა მამასთან ახლომდებარე ფერმებში მამასთან, მის მშობლიურ ქალაქ ავონდეილში, კოლორადო, როდესაც ის დაახლოებით 8 წლის იყო. მან არ იცოდა, რომ თითქმის ათი წლის შემდეგ ის აპირებდა ბრძოლას მსოფლიო ომში.

ანდრეს არედონდო

ანდრეს არედონდო მთელი ცხოვრების განმავლობაში გაუმკლავდა უბედურებებს. მან გადალახა მამის სიკვდილი ადრეულ ასაკში და გაუძლო წამებას, რომ ყოფილიყო ომის ტყვე მეორე მსოფლიო ომის დროს. თუმცა, ამ ყველაფრის საშუალებით, მან მოახერხა.

რაულ პ არორეოლა

სირილო პრიმო არტეაგა

სირილო პრიმო არტეაგას მშობლები შეერთებულ შტატებში ჩავიდნენ 1918 წელს, გაექცნენ ძალადობას, რომელიც მოჰყვა მექსიკის რევოლუციას. მშობლებმა მასში აღზარდეს პატრიოტიზმის გრძნობა შვილად აყვანილი ქვეყნის მიმართ. მან ასევე ისწავლა ა.

ჯოზეფ მარიონ ავტობი

ჯო აუტობი, პაბლოდან, კოლორადოდან, მიეჩვია ვისკის გემოს მეორე მსოფლიო ომის დროს. როგორც საჰაერო კორპუსის მსროლელი პილოტი მეორე მსოფლიო ომის დროს, მას აძლევდნენ სენდვიჩს და ჭიქას ვისკის ყოველი რეიდის ბოლოს.

იმიჯენ დევის ავალოსი

როდესაც იმიჯენმა "ჟან" დევისმა პირველად შეხედა ალფრედ ავალოსს 1942 წლის სექტემბერში, მან ვერ შეამჩნია, რომ ის ათწლეულზე მეტი იყო მასზე უფროსი და რომ მისი კანი რამოდენიმე ჩრდილით უფრო მუქი იყო ვიდრე მისი. მან დაინახა მხოლოდ ის, რომ ის იყო.


აღწერა

ის მონტანას-კლასის გემები გადაადგილდნენ 65,000 ტონა სტანდარტით, შემდეგ კი გაიზარდა სულ 70,965 ტონა ღრმა დატვირთვის ქვეშ. გემების ზომები იყო 280.57 მეტრი სიგრძის, 36.88 მეტრის სხივისა და 11 მეტრიანი ბორცვისა. მანქანა იყო რვა Babcock & amp Wilcox 2 დრამიანი ექსპრეს ტიპის ქვაბები, რომლებიც მართავდნენ ვესტინგჰაუსის ოთხი კომპლექტი ორთქლის ტურბინებს, წარმოქმნიდა სულ 172,000 შახტის ცხენის ძალას და აძრავებდა გემებს 28 კვანძის მაქსიმალური სიჩქარით. უწყვეტი საკრუიზო სიჩქარით 15 კვანძი, მონტანას-კლასის გემებს ჰქონდათ სავარაუდო მანძილი 15,000 საზღვაო მილი. ეკიპაჟი სტანდარტული გემისთვის 2,355 ნომრით იყო გათვლილი მონტანას-ფლაგმანების როლს ასრულებდნენ საკლასო გემები, რომელთა ეკიპაჟიც 2,789 -ს შეადგენდა.

შეიარაღება მონტანას-კლასის საბრძოლო ხომალდები წინა მსგავსი იქნებოდა აიოვა-კლასის საბრძოლო ხომალდები, მაგრამ იზრდება პირველადი და მეორადი იარაღის რაოდენობა მტრის ზედაპირულ გემებთან და თვითმფრინავებთან საბრძოლველად გამოსაყენებლად. მათი დასრულების შემთხვევაში, მონტანას-საკლასო გემები იქნებოდა იარაღი იარაღისათვის ყველაზე მძლავრი საბრძოლო ხომალდები, რომლებიც შეერთებულმა შტატებმა ააგო და ერთადერთი ამერიკული საბრძოლო ხომალდი, რომელიც ახლოს იქნებოდა იაპონიის იმპერიული საზღვაო ძალების გათანაბრებასთან. იამატო-საბრძოლო ხომალდების კლასი იარაღი იარაღისთვის და ტონა ტონის საფუძველზე. პირველადი შეიარაღება ა მონტანას-კლასი იქნებოდა თორმეტი 16 ინჩიანი Mk. 7 იარაღი, რომელიც დამონტაჟებული იქნებოდა ოთხ სამ იარაღზე, ორი წინ და ორი უკან. იარაღი, იგივე დამონტაჟებული აიოვა-კლასის საბრძოლო ხომალდები იყო 20 მეტრი სიგრძის -ორმოცდაათჯერ მათი 16 ინჩიანი ხვრელი, ან 50 კალიბრი, ბერიკიდან მუწუკამდე. თითოეული იარაღი იწონიდა დაახლოებით 239,000 ფუნტს ბრეკის გარეშე, ხოლო 267,900 ფუნტი ბრეკით. მათ ისროლეს ჭურვები 2,700 ფუნტამდე, მაქსიმალური სიჩქარით 820 მეტრი წამში მანძილი 28 მილის მანძილზე. მაქსიმალური მანძილით ჭურვი თითქმის ერთნახევარ წუთს გაატარებდა ფრენაში. მეოთხე კოშკის დამატება საშუალებას მისცემდა მონტანას-კლასი აჯობა იამატო-კლასში, რომელსაც აქვს უმძიმესი ფართო გვერდი. ის მონტანასs- ს ექნებოდა 32,400 ფუნტის ფართობი, ვიდრე მას იამოტოs 28,800 lb. თითოეული იარაღი იქნებოდა დასვენებული ჯავშანტექნიკის შიგნით, მაგრამ მხოლოდ ბარბეტის ზედა ნაწილი იქნებოდა წამოწეული მთავარ გემბანზე. The barbettes would have extended either four decks at turrets 1 and 4 and five decks at turrets 2 and 3. The turrets would not have been attached to the ship, but would have rested on rollers, which meant that had any of the მონტანას-class ships capsized, the turrets would have fallen out, reducing the chance of them pulling the ship under. Each turret would have cost $1.4 million, but this figure did not take into account the cost of the guns themselves. The turrets would have been three-gun, not triple, the reason being that each barrel would have elevated and fired independently. The ships could fire any combination of their main battery, including a full broadside of all twelve. Contrary to popular belief, the ships would not have moved sideways noticeably when a broadside was fired. The guns would have been elevated from less than 5° to more than 45°, moving at up to 12° per second. The turrets would have rotated about 300° at about 4° per second and could even be fired back beyond the beam, which is sometimes called "over the shoulder". Within each turret, a red stripe on the wall of the turret, just inches from the railing, would have marked the boundary of the gun's recoil, providing the crew of each gun turret with a visual reference for the minimum safe distance range. Like most battleships in World War II, the მონტანას-class would have been equipped with a fire control computer, in this case the Ford Mk 1A ballistic computer, a 3,150 lb rangekeeper designed to direct fire on land, sea, and in the air. This analog computer would have been used to direct the fire from the battleship's big guns, taking into account several factors such as the speed of the targeted ship, the time it takes for a projectile to travel, and air resistance to the shells fired at a target. იმ დროს, მონტანას-class was set to begin construction, the rangekeepers had gained the ability to use radar data to help target enemy ships and land based targets. The results of this advance were telling. The rangekeeper was able to track and fire at targets at a greater range and with increased accuracy, as was demonstrated in November 1942 when the ჩრდილოეთ კაროლინას-class battleship USS ვაშინგტონი engaged the Imperial Japanese Navy battleship HIJMS Kirishima at a range of 18,500 yards at night. USS ვაშინგტონი scored at least nine heavy calibre hits that critically damaged Kirishima and led to her loss. This gave the US Navy a major advantage in War, as the Japanese did not develop radar or automated fire control to the level of the US Navy. The large caliber guns were designed to fire two different 16 inch (406 mm) shells. The Mk. 8 APC (Armor-Piercing, Capped) armor piercing shell was used for anti ship and anti structure work, and the Mk. 13 HC (High-Capacity—referring to the large bursting charge) high explosive shell was designed for use against unarmored targets and shore bombardment. The final type of ammunition developed for the 16 inch guns were W23 "Katie" shells. These shells were born from the nuclear deterrence that had begun to shape the US armed forces at the start of the Cold War. To compete with the Air Force and the Army, which had developed nuclear bombs and nuclear shells for use on the battlefield, the Navy began a top-secret program to develop Mk. 23 nuclear naval shells with an estimated yield of 15 to 20 kilotons. The shells entered development around 1953, and were reportedly ready by 1956. However, the cancellation of the მონტანას-class meant that only the აიოვა-class battleships, mounting the same type of gun, could use the shells if the need had arisen.

The secondary armament for the მონტანას-class ships were to be twenty 5 inch mounted in ten turrets along the vessel's superstructure, five to starboard and five to port. These guns, designed specifically for the მონტანას-class ships, were to be the replacement for the 5 inch secondary guns then in great use within the United States Navy. The 5 inch gun turrets were similar to other 5 inch gun mounts in that they were equally adept as anti aircraft guns and for damaging smaller ships, but differed in that they weighed more, fired heavier shells, and resulted in faster crew fatigue than other 5 inch guns. The ammunition storage for the 5 inch gun was 500 rounds per turret, and the guns could fire at targets nearly 26,000 yards away at a 45° angle, and at an 85° angle, the guns could hit an aerial target at an altitude of over 50,000 feet. The cancellation of the მონტანას-class vessels in 1943 pushed back the combat debut of the new 5 inch guns to 1945, when they were used aboard the United States Navy's შუა გზაზე-class aircraft carriers. The guns proved adequate for the carrier's air defense, but were gradually phased out of use by the carrier fleet because of their weight.

For the first time since the construction of the აიოვა-class battleships, the United States Navy was not building a fast battleship class solely for the purpose of escorting Pacific based aircraft carriers, and thus the მონტანას-class ships would not be designed principally for escorting the fast carrier task forces. Nonetheless they would have been equipped with a wide array of anti aircraft guns to protect themselves and other ships, principally the US aircraft carriers, from Japanese aircraft. ის მონტანას-class were planned to mount ten to forty 40 mm Bofors AA guns and fifty-six 20 mm Oerlikon AA guns.

ის მონტანას-class ships would have been the US Navy's only battleships of World War II to be adequately armored against guns of the same power as their own. The side belt measured 16.1 inches tapering down to 10.2 inches on a 1 inch STS plate inclined at 19°. The lower side belt measured at 7.2 inches tapered to 1 inch inclined at 10°. Torpedo bulkheads measured at 18 inches forward, and 15.25 inches aft. Barbettes measured at 21.3 inches forward, and 18 inches aft. Main turrets measured up to 22.5 inches and decks up to 6 inches.

ის მონტანას-class ships would have also been able to carry three to four aircraft for reconnaissance and for gunnery spotting purposes. The type of aircraft used would have depended on when exactly the battleships would have been commissioned, but in all probability they would have used either the Vought OS2U Kingfisher or the Curtiss SC Seahawk floatplane. The aircraft would have been floatplanes launched from catapults on the ship's aft. They would have then been recovered by crane.


WWII Aircraft Carrier USS Hornet Discovered in Solomon Islands

The late Paul Allen’s research team discovered the wreckage of World War II’s USS ჰორნეტი (CV-8), the aircraft carrier that launched the Doolittle Raid and participated in the Battle of Midway before being sunk in the Battle of the Santa Cruz Islands by Japanese dive bombers, torpedo planes and ship-launched torpedoes.

“Wreckage of the USS ჰორნეტი was discovered in late January 2019, 5,330 meters (nearly 17,500 feet) below the surface, resting on the floor of the South Pacific Ocean,” the R/V Petrel team and parent company Vulcan announced online.

“We had the ჰორნეტი on our list of WWII warships that we wanted to locate because of its place in history as a capitol carrier that saw many pivotal moments in naval battles,” Robert Kraft, director of subsea operations for Vulcan, said in the announcement. “Paul Allen was particularly interested in aircraft carriers so this was a discovery that honors his memory,” Kraft said of Microsoft co-founder and philanthropist Paul Allen, who died last year.

A pair of alert escorts follow the USS Hornet with carried 16 B-25 bombers for the ‘Doolittle Raid’ on April 18, 1942. US Air Force Photo

Vice Chief of Naval Operations Adm. Bill Moran, a naval aviator himself, said Tuesday morning that “Naval aviation came of age in World War II and American sailors today continue to look to and draw inspiration from the fighting spirit of ships and crews like USS ჰორნეტი (CV 8). Although her service was short-lived, it was meteoric. In the dark days following the Japanese surprise attack on Pearl Harbor, she and the Doolittle Raiders were the first Americans to punch back at Japan, giving hope to the nation and the world when things looked bleakest. She was there when the American Navy turned the tide in the Pacific at the Battle of Midway, and she was there when America started the long drive to Tokyo in the Solomon Islands. Mortally wounded during the vicious campaign at Guadalcanal and abandoned after all attempts to save her failed, she was finally sent below by the Japanese destroyers Akigumo და მაკიგუმორა As America’s Navy once again takes to the sea in an uncertain world, ჰორნეტი‘s discovery offers the American sailor a timeless reminder of what courage, grit, and commitment truly look like. We’d be wise as a nation to take a long, hard look. I’d also like to thank the crew of Petrel for their dedication in finding and honoring her sacrifice.”

The crew of Allen’s ship, R/V Petrel, earlier this month announced the discovery of Japanese ship IJN ჰეი on Feb. 6. ჰეი was found near ჰორნეტი, both in the southern Solomon Islands. Petrel goes on expeditions and searches multiple known or expected wreckage sites in the same at-sea period, often announcing a cluster of discoveries in short succession. Last spring, the billionaire and his research team announced the discovery of carrier USS ლექსინგტონი (CV-2), cruiser USS ჯუნო (CL-52) and cruiser USS ელენე (CL-50) in March and April.

Exploring the wreck where it rests 5,000 m below the surface. R/V Petrel photo.

According to the Vulcan announcement, “The 10-person expedition team on the 250-foot R/V Petrel were able to locate the ჰორნეტი’s position by piecing together data from national and naval archives that included official deck logs and action reports from other ships engaged in the battle. Positions and sightings from nine other U.S. warships in the area were plotted on a chart to generate the starting point for the search grid. იმ შემთხვევაში, თუ ჰორნეტი, she was discovered on the first dive mission of the Petrel’s autonomous underwater vehicle and confirmed by video footage from the remotely operated vehicle, both pieces of equipment rated to dive down to 6,000 meters.”

In April 1942, just months after Japanese forces bombed Pearl Harbor, U.S. Army Lt. Col. James Doolittle launched the first retaliatory air raid on the Japanese homeland. Sixteen B-25 bombers launched from ჰორნეტი’s deck, hitting targets in Tokyo, Yokosuka, Yokohama, Kobe and Nagoya. Most of the aircraft crash-landed behind Japanese lines in China.

International Harvester aircraft tug sitting upright on USS Hornet. R/V Petrel photo.


USS Wahoo Is Back: New Nuclear Subs Named for Storied WWII Boats

University of Virginia fans rejoice: The Navy's newest submarine will be a Wahoo.

ისე, ზუსტად არა. The newest Virginia-class submarine will be named the USS Wahoo in honor of the legacies of two previous submarines, including a storied World War II vessel that was sunk by a torpedo on Oct. 11, 1943.

Along with the Wahoo, the Navy also announced Wednesday that another future Virginia-class submarine will be named Tang, also in honor of a World War II boat, whose commander was awarded the Medal of Honor, and a Vietnam-era submarine.

Navy Secretary Kenneth Braithwaite has made a point of naming vessels after others with historical Navy legacies, and Wahoo and Tang certainly fit the bill.

"The success in battle both previous namesakes endured will undoubtedly bring great pride to the future crews of USS Tang and USS Wahoo," Braithwaite said in a release. "Along with the previously named USS Barb (SSN 804), these boats will honor the strong traditions and heritage of the silent service."

Commissioned shortly after the U.S. entered World War II, the Wahoo, SS-238, was a Gato-class submarine and the "most storied boat in the fleet" at the time of its sinking, according to the Naval History and Heritage Command.

In seven patrols in the Pacific, Wahoo earned six battle stars and a Presidential Unit Citation, having sunk 20 Japanese ships -- 19 of which were destroyed in the boat's last five combat patrols. Wahoo's skipper, Lt. Cmdr. Dudley Walker "Mush" Morton, is considered the third most successful submarine commander of the war, having earned four Navy Crosses. The last was awarded posthumously.

The last days aboard the Wahoo must have been harrowing: Six days before the vessel was sunk, it attacked a Japanese convoy and sank the 8,100-ton troop transport Konron Maru, killing 544 people, including two members of the Japanese House of Representatives.

Revenge followed: The Wahoo was stalked by Japanese forces. According to Japanese records reviewed by Navy historians, when it surfaced the morning of Oct. 11, possibly already having sustained damage, it was fired on by Japanese shore batteries. It then submerged and reversed course, possibly striking a mine in the process.

It was then attacked by five aircraft and surface depth charges, enduring at least 40 bombs and 69 depth charges. When the attack was over, 79 souls aboard were gone.

The boat was located in 2005 by a private group in the La Perouse Strait, between Japanese-owned Hokkaido and Russian-owned Sakhalin, sitting upright in 212 feet of water, largely intact. It had suffered a direct bombing hit to its conning tower.

The second USS Wahoo, SS-565, was commissioned on Memorial Day 1952 and decommissioned in 1988, after serving in the Pacific as part of Seventh Fleet and completing two tours in Vietnam.

The World War II-era USS Tang was commanded by Cmdr. Richard O'Kane, who cut his teeth as executive officer of the Wahoo during that boat's first five patrols, according to the Navy. O'Kane is considered the most successful submarine officer in World War II and earned the Medal of Honor, three Navy Crosses, three Silver Stars and the Legion of Merit with Combat "V" device.

At the height of its operations, the Balo-class submarine Tang, SS-306, sank a Japanese vessel roughly every 11 days. Launched in 1943, the Tang is credited with sinking 31 ships totaling 227,800 tons and damaging two for 4,100 tons.

On Oct. 24, 1944, the Tang fired on a Japanese convoy, striking a tanker and sinking a Japanese destroyer. As it launched a final strike to finish off the tanker, however, the last torpedo, an electric Mark 18, turned around and began heading toward the Tang. Despite an avoidance maneuver by O'Kane, the explosive struck the Tang near its stern.

Nine personnel from the bridge, including O'Kane, were able to swim to the surface. Thirteen sailors inside the submarine also escaped, but only five made it through the night. The remainder of the crew perished. Survivors were picked up by the crews of the vessels Tang had been attacking they became prisoners of war.

The second USS Tang, SS-563, was the first ship in its class of diesel submarines, commissioned in October 1951. It went on to earn four battle stars for service in Vietnamese waters and later became a training vessel in Groton, Connecticut. It was decommissioned in February 1980. That Tang eventually was transferred to the Turkish Navy and is now a museum attraction.

"Naming Virginia-class submarines is a unique opportunity to reclaim submarine names that carry inspirational records of achievement," Braithwaite said.

Several variants of the Virginia class, projected to include 37 boats, are being built by General Dynamics Electric Boat and Huntington Ingalls Industries. Eighteen submarines that have already been commissioned are named for states one has been named for a person -- retired Virginia Sen. John Warner.

Ten subs under construction or on order are to be named for states. One is to be named for the father of the nuclear Navy, retired Adm. Hyman Rickover, and one will be named USS Barb, in honor of a World War II submarine whose crew conducted the only ground combat operation of the war on the Japanese homeland at the time, blowing up a train on Karafuto Prefecture.

The original Barb, Tang and Wahoo were all named for fish: Barb is a derivation of Barbus, a ray-finned fish tangs are surgeonfish found in the Pacific and wahoos are a highly prized sport fish that are native to tropical and subtropical seas.

As an aside, the University of Virginia's official mascot is the Cavalier, but the unofficial nickname for its sport teams, fans, students and alumni is the Wahoos -- a moniker that dates to the late 19th century when "wa-hoo-wa" was a common rallying cry at sporting events, originating at Dartmouth College.


Giles R. Wright Jr., renowned scholar of African American history, dies at 73

About a decade ago, imaginations were captured by a tale of African-Americans weaving secret codes into quilt patterns in the 1800s to pass on clues and directions to runaway slaves in their perilous journey to freedom.

Previously considered folklore and once the basis for a children's fiction book, many people began to believe it was fact after the 1999 publication of "Hidden in Plain View," a non-fiction book embraced by celebrities such as Oprah Winfrey. In it, a South Carolina woman told the authors her family had an oral history, passed down through generations, about her ancestors weaving codes into quilts.

It was an endearing and inspiring tale, yet Giles R. Wright Jr. was skeptical.

While educators eagerly began teaching it as fact and some museums dedicated displays to quilt recreations, the renowned New Jersey historian publicly demanded evidence. Where, he asked, were remnants of the quilts, corroborating historical records and documentation of other family oral histories?

"Some black quilters have accused me of denying our heritage. I'm trying to protect it," Mr. Wright told The Star-Ledger in an interview three years ago, just before his once-controversial conclusions became embraced by most historians.

Experts said no proof of the quilt codes has ever been substantiated.

Mr. Wright, 73, died yesterday at Virtua Memorial Hospital in Mt. Holly. He had been director of the Afro-American History Program at the New Jersey Historical Commission from its inception in 1979 until he retired last year after suffering a stroke.

Clement A. Price, a friend and Rutgers University history professor who worked closely with Wright on several projects, said he never fully recovered.

Marc Mappen, executive director of the state Historical Commission, said Mr. Wright, who lived in Willingboro with his wife, Marjorie, was nationally known for documenting black history, and particularly for his expertise on African-Americans in New Jersey and the Underground Railroad.

"He had become a very influential person in the history of blacks, especially because of his book, "The History of African Americans in New Jersey," Mappen said. "Giles had very firm standards of proof. რა რა He was a very careful researcher, very careful in his writings. He wanted to make sure it was accurate. He did a study of the Underground Railroad in New Jersey, and that's an area with a lot of shaky claims."

It was during that time when Mr. Wright took on a role as official skeptic.

He once explained that the Underground Railroad had become the most popular subject in black history, largely because it was a story of racial cooperation in "the noble cause of eliminating black bondage." In turn, people romanticized the struggle, even by imagining their own connection to it through family lineage or geographic location, he said.

"Unfortunately, a number of myths about the Underground Railroad have come into existence over the years," Wright said in a 2006 interview, adding that it "has taken on the proportions of a 'George Washington slept here' story."

Few tales withstood his scrutiny, and Mr. Wright did not care how long a myth had persevered or how widely it was embraced. He once debunked claims that the basement of a Burlington County liquor store was part of the Underground Railroad, long after it became a tourist spot and clairvoyants declared they could "feel" the spirits of the slaves there.

"If it lacked proof, he questioned it," Price explained.

In addition to his wife, Mr. Wright is survived by a son, Giles R. Wright III. Arrangements are still being made for funeral services.

Among his many writings and publications was, "Moving Toward Breaking the Chains: Black New Jerseyans and the American Revolution," which was included in "New Jersey in the American Revolution," published in 2005. He also wrote 12 entries in the "Encyclopedia of New Jersey," and authored a widely embraced pamphlet, "Steal Away, Steal Away: A Guide to the Underground Railroad in New Jersey," in 2002.

Mr. Wright assisted in the preparation of the "New Jersey African-American Curriculum Guide: Grades 9 to 12," and he wrote the script and companion teachers' guides for educational videos of historical African-American figures.

He earned a bachelor's degree at the School of Foreign Service at Georgetown University, a master's in African Studies at Howard University, and pursued doctoral studies in comparative labor history at Rutgers. He also taught Labor Studies and Afro-American history at Rutgers, and co-founded the Marion Thompson Wright Lecture Series with Price.

He will probably be remembered most for his strict requirements for historical proof, especially when it came to African-American history.

"To Giles, it (the quilting codes) was absolute poppycock," said Price. "To some, facts don't matter if you tell a good story. Giles would not compromise.

"He insisted on facts, and a lot of people went after Giles for that," Price said. "About a year ago, he began to get all but official apologies from most of them."


Უყურე ვიდეოს: USS Monterey and USS Mitscher Return to Naval Station Norfolk After Conduct Sea Operations