აბერდინი

აბერდინი



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

აბერდინი არის პორტი შოტლანდიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. იწვა დონსა და დიის პირებს შორის (მისი სახელი ნიშნავს გალის ენაზე "დეის პირს"). ის თავდაპირველად რომაელებმა დააარსეს, მაგრამ ნორმანელებმა გამოიყენეს მისი პოტენციალი, როგორც პორტი. მე -13 საუკუნის ბოლოსთვის მან თევზი, ბამბა, ტყავი და ტყე გაგზავნა ბრიტანეთის სხვა ნაწილებში და ჩრდილოეთ ზღვაში ევროპაში.

ქალაქი განვითარდა ორი ცალკეული დასახლებიდან. ერთი ცნობილია როგორც ძველი აბერდინი, გაიზარდა წმინდა მაჩარის ტაძრის გარშემო ჩრდილოეთით. მეორე უბანი, კომერციული აბერდინი, განვითარდა სამხრეთით, ნავსადგურის გარშემო, დიზე. ორი ყველაზე ადრეული სახლი, პროვოსტერ სკერნის სახლი (1545) და პროვოსტ როს სახლი (1595) ახლა მუზეუმებია.

სტოკტონისა და დარლინგტონის და ლივერპულისა და მანჩესტერის ხაზების წარმატებების შემდეგ, აბერდინის ვაჭრებმა დაიწყეს რკინიგზის მშენებლობის შესაძლებლობის განხილვა. თომას ბლეიკის თავმჯდომარეობით, აბერდინის რკინიგზის პროსპექტი გამოქვეყნდა 1844 წელს. მუშაობა დაიწყო 1845 წელს, მაგრამ იყო სერიოზული საინჟინრო პრობლემები. ეს მოიცავდა ქალაქში აშენებული ვიადუკტის სამი თაღის ჩამონგრევას. ამ ტექნიკური სირთულეების შედეგად რკინიგზა არ გაიხსნა 1850 წლის აპრილამდე.

რკინიგზის ხაზი იყო დიდი ეკონომიკური წარმატება. ვინაიდან ორთქლმავალი ნებადართული იყო ცოცხალი პირუტყვის ვაჭრობა ინგლისში, რკინიგზის უფრო დიდმა სიჩქარემ შესაძლებელი გახადა მკვდარი ხორცის ტრანსპორტირება. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი განვითარება იყო ღამისთევის თევზის მატარებლები აბერდინიდან ბილინგსგეიტამდე ლონდონში.

მე -19 საუკუნისათვის აბერდინი, ასევე ცნობილი როგორც "გრანიტის ქალაქი", რომლის ქვის შემდეგაც იგი დიდწილად არის აგებული, იყო შოტლანდიის უდიდესი სათევზაო პორტი. აბერდინის უნივერსიტეტი ჩამოყალიბდა 1860 წელს მეფის კოლეჯის (1494) და მარიშალის კოლეჯის (1593) გაერთიანებით.

აბერდინის სამხატვრო გალერეა დაარსდა 1885 წელს. თხუთმეტი წლის შემდეგ ალექსანდრე მაკდონალდმა ანდერძა თავისი კოლექცია და დიდი თანხა იმ პირობით, რომ ის უნდა დაიხარჯოს ნახატებზე არა უმეტეს 25 წლისა. შედეგად გალერეა შეიცავს მე -20 საუკუნის ნახატების შესანიშნავ კოლექციას.

აბერდინი იყოფა ორ ქალაქად ან ქალაქად და დგას ორი მდინარის პირში; ერთი მდინარე დონზე, მეორე მდინარე დიზე. ბაზარი, რომელიც ძალიან ლამაზი და ფართოა; და მიმდებარე ქუჩები არის ძალიან ლამაზი და კარგად აშენებული, სახლები მაღალი და მაღალი.

ორაგულის თევზაობით მიღებული მოგება ძალზედ მნიშვნელოვანია, რადგან მიღებული თევზის რაოდენობა ძალიან დიდია და ისინი საზღვარგარეთ იგზავნება მსოფლიოს რამდენიმე კუთხეში. ქაშაყი თევზაობა ასევე საერთო კურთხევაა ყველა ვინც ცხოვრობს ამ სანაპიროზე.

მათ ასევე აქვთ თეთრეულის ძალიან კარგი წარმოება და ასევე შებოლილი წინდები, რომელსაც ისინი აგზავნიან ინგლისში დიდი ოდენობით და რომელთაგანაც ისინი ისეთი კარგია, რომ მე ვნახე, რომ ისინი იყიდება ოცი შილინგი წყვილით.


ისტორია

ბრაუნის ოლქი, სამხრეთი დაკოტა, მდიდარი ავიაციის ისტორიით სარგებლობს. ბრაუნის ოლქის ისტორიის თანახმად, შტატის პირველი მუნიციპალური აეროპორტი შეიქმნა 1921 წელს, 100 ჰექტარ მიწაზე, აბერდინის ჩრდილოეთით, სამ შტატის გამოფენაზე. ამ აეროპორტს ჰქონდა ორი ასაფრენი ბილიკი, თითოეული 2500 ფუტი სიგრძის და უზრუნველყოფდა ფარდულებს, საწვავსა და რემონტს.

საავიაციო საქმიანობა რეგიონში განაგრძობდა ზრდას და აყვავებას. ბრაუნის ოლქის ისტორიაში ნათქვამია, რომ Security Skycraft Corporation– მა დაიწყო დაგეგმილი საჰაერო ტრანსპორტის შეთავაზება 1921 წელს .50 მილზე 5 თვითმფრინავით. 1923 წელს აბერდინმა უმასპინძლა ფრენის პირველ ღონისძიებას სამხრეთ დაკოტაში. 1927 წელს დაკოტას თვითმფრინავების კომპანია გადავიდა აბერდინში თვითმფრინავების პროპელერების წარმოების მიზნით.

1930 წელს რეგიონის ინტერესი ავიაკომპანიების ტრანსპორტირებისადმი სწრაფად გაიზარდა Mamer Air Transport– ის სერტიფიკატით აშშ – ს კომერციის დეპარტამენტის მიერ მინეაპოლისი – სპოკანის მარშრუტზე ფრენისთვის. საპასუხოდ, აბერდინის ამომრჩეველმა დაამტკიცა 20,000 აშშ დოლარის ობლიგაციის გამოშვება ახლანდელ აეროპორტში 160 ჰექტარი მიწის შესყიდვისთვის. თანხები ასევე გამოიყო ასაფრენი ბილიკების მოსაწყობად და ფოლადის ფარდულის მშენებლობისთვის. ეს ახალი საიტი მიიჩნეოდა უფრო შესაფერისი ავიაკომპანიების მომსახურებისთვის, ვიდრე სამართლიანი ადგილების საიტი.

თავდაპირველად სახელწოდებით აბერდინის მუნიციპალური აეროპორტი, სახელი შეიცვალა სანდერსის ველში 1946 წელს. ეს ცვლილება მოხდა ბრიგადის გენერალ ლავერნ "ბლონი" სანდერსის პატივსაცემად, მეორე მსოფლიო ომის გმირი აბერდინიდან. 1979 წელს აეროპორტის სახელი შეიცვალა აბერდინის რეგიონალურ აეროპორტად, რათა მჭიდროდ განესაზღვრა აეროპორტის როლი ჩრდილო -აღმოსავლეთ სამხრეთ დაკოტას და სამხრეთ -აღმოსავლეთ ჩრდილოეთ დაკოტას მოსახლეობის მომსახურებაში. სახელი Saunders Field შენარჩუნებულია აეროპორტის აეროდრომის არეალის მითითებით. ტერმინალს ასევე დაარქვეს საავიაციო ომის მემორიალური შენობა.


რასაც თქვენ შეისწავლით

აბერდინის ისტორია მრავალფეროვანია და ამ საკითხისადმი ყოვლისმომცველ მიდგომას იღებს. კურსები შესწავლილია ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით, ასე რომ თქვენ ისარგებლებთ საგნის შესწავლით მყარ კონტექსტში. თქვენ მიიღებთ სიღრმისეულ ცოდნას წარსული მოვლენების, ადამიანის საქმიანობისა და კულტურებს შორის ურთიერთობების შესახებ მთელი რიგი ისტორიული პერიოდების განმავლობაში. ზოგიერთი თემა, რომელსაც თქვენ შეისწავლით, მოიცავს შოტლანდიისა და ევროპის ისტორიას, ვიკინგებს, შუა საუკუნეების ევროპას, მეცნიერების ისტორიას და ფილოსოფიას და ბრიტანულ გამოცდილებას.


ექვსი თარიღი, რომელმაც შეცვალა აბერდინის ისტორია - აბერდინის ფაქტები

ელმა მაკნემი წარმოგიდგენთ მის არჩევანს ექვს გადამწყვეტ თარიღს შორის, რომლებმაც შეცვალა აბერდინის ისტორიის კურსი.

როდესაც პირველად დავიწყე კვლევა და წერა აბერდინი 100 თარიღშიისტორიის პრესისთვის, მე არ მესმოდა, რომ თითოეული თარიღი უნდა ყოფილიყო წელი, თვე და დღის! თუმცა, ამ მოთხოვნამ მთელი გამოცდილება გაცილებით საინტერესო და სასიამოვნო გახადა. წლები ადვილად იძებნება და დამოწმებულია, მაგრამ თვეები და დღეები გაცილებით ძნელია დადგინდეს დიდი ხნის წინანდელ მოვლენებზე.

უახლესი თარიღები, რა თქმა უნდა, შედარებით პირდაპირია და წიგნი & rsquos უახლესი თარიღი, 2015 წლის 3 ივლისი, დადასტურდა არქეოლოგთან უშუალო კონტაქტით, რომელიც ხელმძღვანელობდა გუნდს, რომელმაც აღმოაჩინა უძველესი ჩონჩხები ძველი ბლექფრიარის სამარხის ადგილას.

მე არასოდეს ველოდი, რომ შემეძლო ინფორმაციის მოპოვება მართლაც ადრეული თარიღებისთვის. რომ მე შემეძლო ამის გაკეთება, ფაქტობრივად, ერთმა ადამიანმა განაპირობა აბერდინისა და ისტორიის გრძელი ისტორია, ადამიანი, რომელიც წიგნში არანაკლებ ხუთ თარიღს უკავშირდება. ის კაცი იყო უილიამ ელფინსტონი, აბერდონელთა თაობებისთვის ცნობილი როგორც უნივერსიტეტის დამფუძნებელი. ის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო არა მხოლოდ აბერდინისთვის, არამედ შოტლანდიისთვისაც.

სწორედ მან ჩამოიტანა შოტლანდიაში პირველი სტამბა 1509 წელს. პირველი წიგნი, რომელიც გამოიცა იყო აბერდინ ბრევიარი რომელიც შეიცავს ლოცვებს და ნაწერებს შოტლანდიისა და rsquos წმინდანთა ცხოვრების შესახებ და არის საგანძური ინფორმაციის შესახებ ქვეყნისა და ადრეული ქრისტიანული ტრადიციების შესახებ. იგი აერთიანებს ფაქტს და ლეგენდას და, მოკლედ და ნათარგმნად, ითვალისწინებს ჩემს წიგნს ყველაზე ადრეულ ორ თარიღს.

მისი თქმით, აბერდინ ბრევიარი, წმინდა კოლუმბა და მისი მოწაფეები დაეშვნენ კუნძულ იონაზე კვირას 563რა ერთ -ერთი ასეთი მოწაფე იყო მოკუმა, ასევე ცნობილი როგორც მაჩარი, რომელმაც ქრისტიანობა შემოიტანა დონის ხეობის პიქტებში და დასახლდა მდინარე დონის შესართავთან ახლოს იმ ადგილას, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც ძველი აბერდინი.

ბრევიარი ასევე მოგვითხრობს სხვა ადგილობრივ წმინდანზე, ნატალიანზე ან ნაჩლანზე, რომელიც, სავარაუდოდ, დაიბადა დიზიდზე, ტულიხში. ნატალიანმა გაატარა საოცარი ცხოვრება. ლეგენდა მოგვითხრობს რომში მისი პილიგრიმობის შესახებ, იმოგზაურა მარჯვენა ხელით მიჯაჭვული და ჩაკეტილი მარჯვენა ფეხისკენ. წასვლის წინ მან ბოქლომის გასაღები ჩააგდო მდინარე დიში. რამდენიმე თვის შემდეგ რომში, როდესაც მან ჭამა ნაყიდი თევზი, სასწაულებრივად აღმოაჩინა თავისი ბოქლომის გასაღები! დაბრუნებისთანავე მან ააგო რამდენიმე ეკლესია დესაიდზე, მათ შორის ერთი ტულიხში. ის გარდაიცვალა 678 წლის 8 იანვარი.

უილიამ ელფინსტონი დაიბადა გლაზგოში 1431 წელს, ეკლესიის მოძღვრის ვაჟი, რომელიც იყო გლაზგოს უნივერსიტეტის ხელოვნების დეკანი. უილიამი თავად სწავლობდა გლაზგოსა და პარიზის უნივერსიტეტში და 1488 წელს აკურთხეს აბერდინის ეპისკოპოსად და მეფე ჯეიმს III- მ შექმნა შოტლანდიის კანცლერი. შესანიშნავი სახელმწიფო მოღვაწე, დიპლომატი, კანონმდებელი და ერთგული ეკლესიის მღვდელმთავარი, ეპისკოპოსი ელფინსტოუნი ფართოდ მოგზაურობდა ევროპაში, როგორც მეფე და რსკოს ელჩი.

ჩართული 1495 წლის 10 თებერვალი პაპმა ეპისკოპოსს მიანიჭა ლიცენზია ძველი აბერდინის უნივერსიტეტის დაფუძნებისათვის. ეს იყო მესამე დაარსებული შოტლანდიაში და მეხუთე დიდ ბრიტანეთში და ეწოდა King & rsquos კოლეჯი, რათა აღიაროს მეფე ჯეიმს IV- ის მთელი გულით მხარდაჭერა. ეპისკოპოსმა ელფინსტონმა ასევე განაგრძო წმინდა მაჩარისა და რსკოს ტაძრის მშენებლობა და წამოიწყო ქვის ხიდის მშენებლობა მდინარე დიზე უსაფრთხო გადასასვლელად.

როდესაც ის გარდაიცვალა 1514 წლის 25 ოქტომბერს, მან ანდერძის სახით 20,000 ფუნტი დადო ხიდის დასრულების უზრუნველსაყოფად. იგივე ხიდი დღესაც გამოიყენება, თუმცა 1700 -იან წლებში რესტავრაციის შემდეგ და 1800 -იანი წლების პირველ ნახევარში მისი გაფართოების ძირითადი პროექტის შემდეგ. მოპირკეთება საგულდაგულოდ მოიხსნა, ახალი ნაწილი დაემატა დინების ზედა ნაწილში და შემდგომ 1842 წლის 4 ოქტომბერი ახალი, გაფართოებული ხიდი დი ოფიციალურად გაიხსნა.

Ავტორის შესახებ

ელმა მაკმენემი ავტორია აბერდინი 100 თარიღშიგამოქვეყნებულია History Press– ის მიერ, რომელშიც მოცემულია 100 ძირითადი თარიღი, რომელმაც ქალაქი სამუდამოდ შექმნა.


კარუ, სამხრეთ აფრიკა

კლაასი, ერთგული დამცველი
მკვლევარ ლე ვაილანტს,
ტიპიური იყო ხოიხოისთვის
მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს

ისტორია

აბერდინის ადრეული ისტორია თარიღდება მეჩვიდმეტე საუკუნის მიწურულით, როდესაც გუბერნატორ სიმონ ვან დერ შტელმა გუბერნატორ სიმონ ვან დერ შტელმა ჰეიკონის ხელმძღვანელობით გაგზავნა ინკუა ხოისანის ცხვრისა და პირუტყვის საქონლის სანაცვლოდ. პირველი შეხვედრა ინკვასა და პრაიმერი შრაივერს შორის შედგა აბერდინიდან ჩრდილო-დასავლეთით 30 კილომეტრში, 1689 წლის იანვარში, ონდერ სნეიბერჟეს მახლობლად.

ეს პირველადი კონტაქტები რეგიონის მკვიდრ მოსახლეობასა და კეიპ თაუნში მცხოვრებ ევროპელებს შორის იყო წინამორბედი ტრეკბორელების ან მომთაბარე ფერმერების გადაადგილებისა, რომლებიც დაშორდნენ მათ შეზღუდვებს, რომლებიც მათ დაწესებული ჰქონდათ ჰოლანდიის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის წესით. კეიპტაუნი.

1777 წელს კაპიტანი რობერტ იაკობ გორდონი, ჰოლანდიის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის თანამშრომელი, იმოგზაურა მდინარე კრაის გასწვრივ აბერდინის სიახლოვეს და შემსრულებლის დახმარებით დახატა კამედებოოს მთების პანორამული ხედი პატარა კოპიის ან გორაკის შვედიდან შვიდამდე. კილომეტრი აბერდინიდან გრაფ-რეინეტის მიმართულებით. ეს კოპპი მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც გორდონის კოპპი და მდებარეობს N9 გზატკეცილთან ახლოს Graaff-Reinet– ისკენ.

გორდონს მოგზაურობაში თან ახლდა ინგლისელი ბოტანიკოსი უილიამ პატერსონი. მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოსთვის ბევრი მოლაშქრე გადავიდა კამდებოში და ეს მოძრაობა დაემთხვა Graaff-Reinet– ის დაარსებას 1786 წელს. სხვა მნიშვნელოვანი მკვლევარები და მოგზაურები იყვნენ ფრანგი ნატურალისტი ფრანსუა ლე ვაილანტი 1783 წელს და ჯონ ბაროუ ჰოლანდიელი მკვიდრთა და მკვიდრი მოსახლეობის შერიგების ამოცანა კონცხის კოლონიის ინტერიერში, მას შემდეგ რაც ბრიტანელებმა ჰოლანდიელებისგან წაართვეს 1795 წელს.

ორიგინალური საკუთრების მოწმობა იმ მიწაზე, სადაც მდებარეობს აბერდინი, ხელი მოაწერა ბრიტანეთის გუბერნატორმა ლორდ ჩარლზ სომერსეტმა 1817 წელს. აბერდინი დაარსდა ფერმა ბრაკფონტეინში, რომელიც მისმა მფლობელმა იან ვორსტერმა გაყიდა ჰოლანდიის რეფორმირებულ ეკლესიას 1855 წელს.

ახალ დასახლებას დაარქვეს აბერდინი მეუფე ენდრიუ მიურეის (უფროსი) დაბადების ადგილის საპატივცემულოდ. აბერდინის საკუთრების მრავალი სათაური 1857 წლით თარიღდება, როდესაც ჰოლანდიის რეფორმირებულმა საეკლესიო საბჭომ დაიწყო ეკლესიის მიმდებარე უბნის ადრეული მოსახლეობის მიწების გაყიდვა.

ანგლო ბურების მე -2 ომმა გამოიწვია უზარმაზარი უთანხმოება აბერდინის ჰოლანდიელ და ინგლისელ მცხოვრებლებს შორის, კეიპის კოლონიის გარეუბნებში გაფანტული მრავალი პატარა ქალაქების შესაბამისად.

ომის დროს აბერდინის 139 მცხოვრები აჯანყდა კოლონიური ადმინისტრაციის წინააღმდეგ და შეუერთდა ბურებს, რომლებიც იბრძოდნენ ნარინჯისფერი თავისუფალი სახელმწიფოს და ტრანსვაალის სახელით. ამით ისინი ტექნიკურად მოღალატეები იყვნენ, რადგან კეიპის კოლონიის ყველა მაცხოვრებელი განურჩევლად იმისა, საუბრობდნენ ჰოლანდიური თუ ინგლისური იყო ბრიტანეთის მოქალაქეები.

აბერდინის სასაფლაო გვაძლევს ფანჯარას ქალაქის ისტორიის ამ განსაკუთრებით მოუსვენარ პერიოდზე. კომენდანტი კარელ ვან ჰერდენი მოკლეს ტყვიების სეტყვაში 1902 წლის 12 მაისს, ჰოლანდიის რეფორმირებული ეკლესიის გარეთ სროლის დროს, ბრიტანელების კუთვნილი ცხენების მოპარვის მცდელობისას. მისმა კაცებმა მოახერხეს 54 ცხენით გაქცევა. ჯონ ბაქსტერი დახვრიტეს ბრიტანული ხაკის ტარების გამო, რადგან ბევრი კომანდო იძულებული გახდა ეცვა ბრიტანელებისგან დატყვევებული ტანსაცმელი. ბაქსტერმა ბანაკის მიმართულებით მიმართა ადგილობრივ მწყემსს. ფიქრობდა, რომ ის იყო ბრიტანელი ტანსაცმლის გამო, მწყემსმა იგი ბრიტანეთის დაბანაკებამდე მიიყვანა, სადაც იგი დაიჭირეს მე -17 ლანსერებმა.

სასაფლაო ასევე შეიცავს მემორიალს 25 ბრიტანელი ოფიცრის, არარსებული ოფიცრისა და მამაკაცის გარდაცვალების ხსოვნისადმი, რომლებიც დაიღუპნენ რაიონში ანგლო ბურების მე -2 ომში 1899 და 1902 წლებს შორის.

ერთ -ერთი ცნობილი ისტორიული ფიგურა, რომელმაც იხილა მოქმედება აბერდინის რაიონში ანგლო ბურის მე -2 ომის დროს, იყო ლოურენს ედვარდ გრეის ოუტსი. მსახურობდა მე -6 Inniskilling Dragoons– ში, მან მიიღო ცეცხლსასროლი იარაღი მარცხენა ბარძაყზე 1901 წლის მარტში, რამაც ფეხი მოიტეხა და მარჯვენა ფეხზე ერთი სანტიმეტრით მოკლე დატოვა, როდესაც საბოლოოდ განიკურნა.

ამ შეტაკებაში მას ორჯერ მოუწოდეს დანებებისთვის და უპასუხა "ჩვენ მოვედით საბრძოლველად და არა დანებებისთვის". მას რეკომენდაცია გაუწიეს ვიქტორია ჯვარს თავისი ქმედებებისთვის. იგი დაინიშნა ლეიტენანტად 1902 წელს და კაპიტანი 1906 წელს.

მოგვიანებით ის მსახურობდა ირლანდიაში, ეგვიპტეში და ინდოეთში. მას მეძუძური ჰარვი ოჯახი აბერდინში, 16 ბრენდის ქუჩაზე, სადაც მან აღნიშნა 21 წლის დაბადების დღე. ჭრილობამ მას სიცოცხლის განმავლობაში კოჭლობა მოუტანა. ოუტსი ახლდა კაპიტან რობერტ ფალკონ სკოტს ბრიტანულ პოლარულ ექსპედიციაზე სამხრეთ პოლუსზე 1910 წელს. ის ხელმძღვანელობდა ციმბირის 19 პონს, რომელთა მოვლაც მის ჯანმრთელობას მოხმარდა. მას შემდეგ, რაც ცხენები განადგურდნენ, ოუტსმა და მამაკაცებმა თავიანთი აღჭურვილობა მიიტანეს. მისი ძველი საომარი ჭრილობა განგრენული გახდა და მან ვერ შეძლო თავისი სასწავლებელი. ატარებდა აუტანელ ტკივილს, ის განზრახ გამოვიდა ქარიშხალში და სიცივეში და აღარასოდეს უნახავს. სწორედ 32 წლის დაბადების დღეს მან შესწირა უზენაესი მსხვერპლი. მთელი წვეულება დაიღუპა, მაგრამ მომდევნო წელს, როდესაც დახმარების ჯგუფმა აღმოაჩინა სკოტის დღიურები, მათ აღმოაჩინეს, რომ მან დაწერა: „ოუტსს ეძინა მთელი ღამე იმ იმედით, რომ არ გაეღვიძა, მაგრამ დილით გაიღვიძა. ქარბუქს უბერავდა. ოუტსმა თქვა: ”მე უბრალოდ გარეთ გავდივარ და შეიძლება დრო გავიდეს.” ის გარეთ გავიდა და მას შემდეგ ჩვენ არ გვინახავს. ჩვენ ვიცოდით, რომ ოუტსი მიდიოდა მის სიკვდილამდე, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ ვცდილობდით მისი გადაგდებას, ჩვენ ვიცოდით, რომ ეს იყო მამაცი კაცისა და ინგლისელი ჯენტლმენის მოქმედება. ”


სასწავლო პროგრამები

ერთჯერადი საპატიო ხარისხი

ერთობლივი საპატიო ხარისხები

ძირითადი-მცირე წარჩინების ხარისხი

თქვენ ასევე შეიძლება დაგაინტერესოთ.

ერთობლივი საპატიო ხარისხები

  • მაგისტრი ანთროპოლოგია და ისტორია
  • MA არქეოლოგია და ისტორია
  • MA ბიზნესის მენეჯმენტი და ისტორია
  • MA კელტური და ანგლოსაქსური კვლევები და ისტორია
  • მაგისტრი ეკონომიკა და ისტორია
  • მაგისტრი ინგლისური და ისტორია
  • MA კინო და ვიზუალური კულტურა და ისტორია
  • MA ფრანგული და ისტორია
  • მაგისტრი ფრანგული და ისტორია (5 წელი)
  • მაგელური მეცნიერება და ისტორია
  • მაგისტრი გერმანული და ისტორია
  • მაგისტრი გერმანული და ისტორია (5 წელი)
  • მაგისტრის ისტორია და ესპანური და ლათინური ამერიკის კვლევები (5 წელი)

აღმოაჩინეთ მეტი

თქვენი სრული სახელმძღვანელო იმის შესახებ, თუ რა არის და რა უნდა ნახოთ და გააკეთოთ აბერდინსა და აბერდინშირში.

დაგვიკავშირდით

დამფინანსებლები

საავტორო უფლება & დააკოპირეთ VisitAberdeenshire 2021 | კონფიდენციალურობის პოლიტიკა | ხელმისაწვდომობა | Ჩვენს შესახებ


აბერდინი - ისტორია

აბერდინი არის ადგილის სახელი, რომელიც ვრცელდება ბევრად უფრო დიდ ფართობზე, ვიდრე ის, რაც ამ გამოკითხვის მიზნებისთვის "აბერდინი" არის განსაზღვრული. ეს ტერიტორია თავდაპირველად შეიქმნა 1880 -იანი წლების შუა პერიოდში ბეიკონის ქუჩის გაფართოების უშუალო შედეგად და ჰენრი ვ. უიტნის უესტ ენდ სტრიტის რკინიგზის შემდგომი დანერგვის შედეგად, რომელიც შეიქმნა ბეიკონის ქუჩაზე, ბრუკლინში 1886 წელს. აბერდინი ისტორიულად მნიშვნელოვანია როგორც დაგეგმილი საცხოვრებელი საზოგადოება, რომელიც ავსებს ფრედერიკ ლომის ოლმსტედის მიერ შემუშავებულ "წაბლის გორაკის მარყუჟის" გზების სისტემას, რომელიც აკავშირებს ჩესტნუტ ჰილის გამზირს ბეიკონის ქუჩასთან, წაბლის გორაკის წყალსაცავის აღმოსავლეთით.

მეჩვიდმეტედან მე -19 საუკუნის ბოლომდე, ეს ტერიტორია დაშორებული იყო ბრაიტონის ცენტრისა და ბრუკლინის სოფლის მოსახლეობის ძირითადი ცენტრებისგან. უახლოესი ძირითადი გზატკეცილები იყო ვაშინგტონის ქუჩა, ჩრდილო -აღმოსავლეთით, გზატკეცილი, რომელიც შეიქმნა მე -17 საუკუნის შუა ხანებში და მე -19 საუკუნის დასაწყისის როკლენდის ქუჩა (ჩესტნუტ ჰილ პროსპექტი), სამხრეთ -დასავლეთით ჯერ კიდევ 1860 -იან წლებში, ეს ტერიტორია სრულიად მოკლებული იყო საცხოვრებლებს. ბრაიტონ-ნიუტონის საზღვარზე 1860-იანი წლების ბოლოს 212 ჰექტარი წაბლის გორაკის წყალსაცავის მშენებლობამ ყურადღება გაამახვილა აბერდინის არეულობის მკაცრ, სოფლის ხიბლებზე, მაგრამ არ გამოიწვია სახლის მშენებლობა ამ ჯერ კიდევ შორეულ მონაკვეთში. ჯერ კიდევ 1866 წელს, ჰენრი უიტნიმ, მეტროპოლიტენ ორთქლმავლობის კომპანიის აღმასრულებელმა, დაინახა შუქურას ქუჩის შესაძლებლობები, რომელიც 1850 წ. მან დაიწყო ახლომდებარე მეურნეობების შეძენა, როგორც ინვესტიცია, შემდეგ კი ჩამოაყალიბა სინდიკატი, West End Land Company, რომელიც შეიძინა კიდევ უფრო დიდი მასშტაბით. უიტნიმ, ბრუკლინის პარკების კომისიის წევრმა, თავდაპირველად შემოგვთავაზა ბეიკონ სტრიტის გაფართოება 200 ფუტამდე, შემდგომში რეკომენდაციამ გაზარდა ჰაკ 160 ფუტზე. უიტნიმ უზრუნველყო ბეიკონის ქუჩის მოსაზღვრე ამანათებზე საცხოვრებელი ფართის წარმატება 1887 წელს ამ გზაჯვარედინზე ელექტრიფიცირებული ვესტ ენდ სტრიტის რკინიგზის დანერგვით უიტნი ასევე იყო ამ რკინიგზის პრეზიდენტი. აბერდინის მონაკვეთის შექმნა განუყოფლად არის დაკავშირებული უიტნის შორსმჭვრეტელ ბეიკონ სტრიტზე, ბრუკლინის პროექტთან.

1870 -იანი წლების განმავლობაში, ამ ტერიტორიის დიდი ნაწილი იყო დიდი განუვითარებელი ტრაქტის ნაწილი, რომელიც ეკუთვნოდა ფრენსის ჰანუველს. ამ ტერიტორიის სამხრეთ -დასავლეთი კიდე, კინროსსა და ჩისვიკის გზების მიმდებარედ, ეკუთვნოდა ჯ. სმიტ ჰომანსს. 1885 წლისთვის ამ ტერიტორიის 90 პროცენტი ეკუთვნოდა Beacon Street Land Company Trust- ს. რუბენ ე. დემონს დარჩა დარჩენილი 10%, რომელიც შედგებოდა ვიწრო ამანათისაგან, რომელიც ესაზღვრებოდა თანამეგობრობის გამზირის სამხრეთ მხარეს.

თანამეგობრობის გამზირი, ამ ტერიტორიის ჩრდილოეთით, იყო ჩაფიქრებული მე -19 საუკუნის ბოლოს ამერიკული ლანდშაფტის ფრედერიკ ლოუმ ოლმსტედის მიერ 1884 წელს. გამზირზე მშენებლობა დასრულდა 1890 -იანი წლების დასაწყისში, მაგრამ 1893 წლის დეპრესიამ დააგვიანა ლანდშაფტის დიზაინი და იყო გენერალური. შეჩერდა ბოსტონის სახლის მშენებლობა. ეს ეკონომიკური ვარდნა ნაწილობრივ განპირობებულია აბერდინის სახლის მშენებლობის შეფერხებითაც 1887 წელს ბეკონის ქუჩაზე ელექტრო რკინიგზის დანერგვასა და 1890 -იანი წლების შუა ხანებს შორის. ქუჩები ამ მხარეში შეიქმნა 1890 -იანი წლების შუა ხანებში, გარდა საზერლენდ გზისა, რომელსაც თავდაპირველად როქსბერის გამზირი ერქვა. იგი შეიქმნა 1867 და 1874 წლებს შორის, ჩესტნუტ ჰილ გამზირიდან დაწყებული, უკვე აღარ შემორჩენილი ჰოვარდ პლეისამდე თანამეგობრობის გამზირის ჩრდილოეთით. ენგლვუდის სამხრეთით მდებარე საზერლენდის სეგმენტს ეწოდა ისლვორტის ქუჩა 1880 -იანი წლების ბოლოს და 1890 -იან წლებში, ხოლო ჩრდილოეთ სეგმენტს 1880 -იანი წლების ბოლოდან ეწოდა საზერლენდის გზა. საზერლენდ გზის დაახლოებით 77 ფუტი დაიკარგა თანამეგობრობის გამზირზე 1890 -იანი წლების დასაწყისში. სელკირკის გზა და ჩისვიკის გზები გამოჩნდება 1885 წლის ბრაიტონის ატლასზე, როგორც შემოთავაზებული ქუჩები, რომლებიც ზუსტად არ მიჰყვებოდნენ ამ გრაგნილი გზების ამჟამინდელ გზებს. Kilsyth Road ან "Road No. l" პირველად გამოჩნდება ქუჩის კომისრის 1893 წლის ანგარიშში და ლანარკის გზაზე, რომელიც ქაღალდზე არსებობდა ჯერ კიდევ 1889 წელს, მაგრამ არ იყო გამოქვეყნებული 1897 წლამდე.

ამ სფეროში ყველაზე ადრეული სახლები, როგორც ჩანს, აშენდა 1893 წლის ფინანსურ პანიკამდე ერთი წლით ადრე. ამ ადრეული რეზიდენციების უმეტესობა ესაზღვრება ლანარკისა და კილსითის გზებით ჩამოყალიბებული ოვალური კუნძულის ქუჩებს, თუმცა გადარჩნენ ამ პირველი "ტალღის" შედეგად. სახლის მშენებლობა მიმოფანტულია მთელ ტერიტორიაზე. ბანკირები, ბიზნესმენები, საქონლის დილერები და პედაგოგები იყვნენ ამ თანამედროვე და მნიშვნელოვანი სახლების პირვანდელ მფლობელებს შორის. მაგალითად, 77 ჩისვიკის გზა აშენდა 1892 წელს ბოსტონის არქიტექტორის W.F. გუდვინი ფრანკ ვუდსისთვის, S.A. Woods Machine Company– ის ხაზინადარი. 1909 წლისთვის ბოსტონის ბიზნესმენი ჰენრი ტაგარდი სტეიტ სტრიტზე ფლობდა ამ ქონებას. მოგვიანებით მფლობელები იყვნენ ორვილი ვ. ბატლერი (1910 წ.) და ფრენკ ა. მაკკლასკი, ბანკირი ჰოჯდონ-ქეშმანთან, 53 სახელმწიფო ქუჩა (1920-იანი წლები). 1930 წლისთვის მაკლასკი ჩამოთვლილია Phoenix Bond and Mortgage Co– ს პრეზიდენტად და ხაზინადარში, 89 სახელმწიფო ქუჩა. კიდევ ერთი W.F. გუდვინის მიერ შემუშავებული რეზიდენცია არის 131 Kilsyth Road, მნიშვნელოვანი რეზიდენცია, რომელიც ხასიათდება Shingle Style- ის გამბრელ-გადახურული ფორმებით, დედოფალ ანა ფენესტრაციით და კოლონიური აღორძინების ელემენტებით. იგი ააშენა H.H Hunt– მა 1892-93 წლებში ფრანკ ვუდრუფისათვის. ქუჩის მოპირდაპირე მხარეს, ნაგავსაყრელზე ქვის საძირკველზე და თითქმის უპრობლემოდ შერწყმული მისი ბორცვიანი, ტყიანი გარემოთი, 132 Kilsyth Road იყო შემორჩენილი 1899 წლისთვის. ადრეული მფლობელი იყო უილიამ თ. ". ძლიერი დედოფალი ანას სახლი 123 Kilsyth Road– ში შემორჩენილი იყო 1899 წლისთვის. 1890 – იანი წლების ბოლოდან 1910 – იან წლებამდე ის ეკუთვნოდა ჯორჯ პერინს, რომელიც სამსახურში გადავიდა დევონშირის ქუჩაზე, ბოსტონში. 1920 -იან და 1930 -იან წლებში აქ ცხოვრობდა ადვოკატი ჯონ ლუი შიჰანი. გლიდენდი ფლობდა ამ ქონებას მინიმუმ 1930 -იანი წლების დასაწყისამდე. ჩარლზ ბაკოლის ბრწყინვალედ რეზიდენცია 155 Kilsyth Road– ში დაპროექტებულია Shingle/Craftsman სტილში, კაბოტის, ევერეტისა და მედის, პირველი უნიტარული ეკლესიის არქიტექტორების მიერ, ბრაუნში, 189 წ. ჩესტნუტ ჰილ პროსპექტზე, ასევე 1892-1893 წლებში. 1890 -იანი წლების ბოლოსთვის, ვინტროპ სმიტი მდებარეობს ამ მისამართზე, მოგვიანებით მფლობელებთან ერთად, მათ შორის გერტრუდ მ. სმიტი 1910 და 1920 წლებში და ჯოზეფ ფ. ო'კონელი 1930 წლისთვის.

ამ სფეროში შინგლის სტილის ერთ-ერთი საუკეთესო მაგალითია 45 ლანარკის გზა, რომელიც 1890-იანი წლების შუა ხანებში ეკუთვნოდა ჰორასი პარტრიჯს, ჰორასი პარტრიჯის კომპანიის პრეზიდენტს, მიმწოდებლებს "საბითუმო ლამაზი ნივთების". 1894 წელს პარტრიჯის რეზიდენცია ჩამოთვლილია ჩრდილოეთ კემბრიჯის სახელით. 1909 წლისთვის აქ ცხოვრობდა მუსიკის მასწავლებელი, სახელად ლიზი ე. ორტი. მოგვიანებით მფლობელებს შორის იყო უილიამ ა. ფიშერი (1910 -იანი წლები) და P.B Heintz, პრეზიდენტი და გენერალური მენეჯერი National Casket co. 3 პარკის ქუჩაზე, ბოსტონში.

სელკირკის გზა ამაყობს დედოფალ ანას და შინგლის სტილის საცხოვრებლების მცირე, მაგრამ არჩევანის კონცენტრაციით, რომლებიც ნაწილობრივ არის აგებული ადგილობრივი რაფაზე მოპოვებული მასალებით, მათ შორის 10 სელკირკის გზის ჩათვლით. აშენდა 1890-იანი წლების შუა ხანებში, ამ სახლის თავდაპირველი მფლობელი იყო ჰენრიეტა ვუდმანი. 1909 წლიდან 30 – იანი წლების დასაწყისამდე, ეს სახლი ეკუთვნოდა მირიამ გ. და სამუელ ა. მიერსს. ბატონი Myers იყო პარტნიორი S.A. და A. Myers, 36 Otis Street, 1899 წელს Mary and Charles A. Walker– ისთვის. ბატონი უოკერი ჩამოთვლილია როგორც ხელოვანი სტუდიით, ბეიკონის ქუჩაზე 20, შემდგომ ჰარისონის გამზირზე 116. ბოსტონის არქიტექტორმა ჯორჯ მიტჩელმა შეიმუშავა 14 სელკირკის გზა.

დედოფალი ანა ტყე ს. სმიტის სახლი სელკირკის გზის 15 – ში აშენდა 1890 – იან წლებში ჰოსმერის, რობინსონ კომპანიის, თივის, მარცვლეულის და ჩალის დილერებისთვის 177 Milk Street– ში. სმიტი აქ ცხოვრობდა 1920 -იანი წლების ბოლომდე. 1930 წლისთვის ეს სახლი დაიკავა ფერდინანდ ს. ბლუმმა, ხაზინის თანაშემწემ, უილიამ ბლუმმა და კომპანიამ, "ორთქლმავლის კონტრაქტორმა, სტივდორმა და სატვირთო გადაზიდვის კომპანიამ". ერთ -ერთი ყველაზე დახვეწილი სახლი, რომელიც ოდესმე აშენდა ბრაიტონში, ისევე როგორც აბერდინის მონაკვეთზე, არის 24 სელკირკის გზა. აშენდა 1890 -იან წლებში, ეს კოშკიანი დედოფალი ანა /შინგლის სტილის სახლი თავისი დიდი ქვის შესასვლელი თაღით აშენდა რეიჩელ სი მაიოსთვის. გ. 1920 წელს ჰანა და ედვარდ ს. ბუტი ფლობდნენ ამ ქონებას. ბოსტონის ცენტრში, მილ სტრიტზე დაფუძნებული, ბუტის ბიზნესი ჩამოთვლილია როგორც "ორთქლის გემების კონტრაქტი, სტივორდი და სატვირთო გადაზიდვები". მდებარეობს სელკირკისა და საზერლენდის გზების ჩრდილო -აღმოსავლეთ კუთხეში, 111 საზერლენდ როუდი არის დედოფალ ანას კეთილმოწყობილი სახლი, რომელსაც აქვს არარეგულარული ფორმა. იგი 2,5 სართულით აიწევს ქვის სარდაფიდან გადაკვეთილ ღობემდე. მისი ზედაპირები ასახავს ხის ელემენტების Stick Style გადახურვას, რომელიც აშკარად ჩანს წინსაფრის პანელის დეტალებში. სამხრეთ-დასავლეთის კედელზე გამოსახულია არაჩვეულებრივი ფანჯარა, რომელიც შეიცავს ბორცვს ექვსქიმიანი ვარსკვლავის ფორმით. 1890 -იანი წლებიდან, სულ მცირე, 1920 -იანი წლების შუა ხანებამდე, ეს იყო ანტუანეტა ბარტლეტის სახლი.

1890 -იანი წლების ოთხი სახლის ერთ -ერთი ჯგუფი, რომელმაც მოახერხა ბინების განადგურების თავიდან აცილება, არის დედოფალ ანა სტილის რეზიდენცია კინროს გზის 25 -ში. ელიზაბეტ და რ. ფენერ კერტისებისთვის შესაძლოა საინვესტიციო საკუთრებად აშენებული, ბატონი კერტისი იყო მასწავლებელი Curtis Peabody School– ში, კერძო სკოლაში, რომელიც მდებარეობს ბისტონის ქუჩაზე 86 – ში, ბოსტონში. კერტისები ჩამოთვლილია 1890 -იან წლებში ბოსტონში, წმინდა სტეფანეს ქუჩაზე, 18 -ში.

აბერდინის მხარეში ერთსართულიანი სახლის საკმაოდ გვიანდელი მაგალითია 77 კილსიტ როუდი. აშენდა 1908 წელს, ახლომდებარე თანამეგობრობის გამზირზე ელექტრო რკინიგზის შემოღების წინ, ეს ხის დედოფალი ენ სახლი აშენდა უძრავი ქონების დეველოპერის რობერტ გ. გუდისთვის 96 კილსითის ქუჩაზე, ლუი პ. მაკკარონის მიერ მოწოდებული დიზაინის მიხედვით. 1909 წელს ამ სახლის მეპატრონე ჩამოთვლილია როგორც ფლორა ლ. ალენი. მოგვიანებით მფლობელები იყვნენ გერტრუდა ჰ. ბოუენი (1910 -იანი წლები) და მარგარეტ გ. და ჯონ ჯ. კესიდი, ფლორისტი ბეიკონის ქუჩა 6 -ში, ბოსტონში 1920 -იან და 1930 -იან წლებში.

აბერდინის მრავალბინიანი საცხოვრებელი სახლებისკენ მივმართოთ, ერთ – ერთი ყველაზე ადრეული მრავალსართულიანი შენობა ამ მხარეში არის ქოქოსის წინა მხარე, ქართული აღორძინების ბინები 2-8 Colliston Road– ში. აშენდა 1908-1909 წლებში ჯონ სი ფოლი, არქიტექტორი და მშენებელი, რომელიც დაფუძნებული იყო ლომერლის ქუჩაზე 336, სომერვილი, ამ ჯგუფის მიწა იყო ვესტ ენდ ლენდის კომპანიის საკუთრებაში.

ამ დეველოპერულ კომპანიას ხელმძღვანელობდა ჰენრი უიტნი, ბოსტონის ორთქლის გემების კომპანიის პრეზიდენტი და Beacon Street, Brookline's West End Elevated Railway. 1910 და 20 -იან წლებში ამ ჯგუფის მფლობელები ირლანდიელი და იანკიელი წარმოშობის იყვნენ, ნიმუში, რომელიც ატიპიური იყო ამ ტერიტორიისთვის, რადგან ებრაული ოჯახების დიდმა რაოდენობამ იქირავა ბინები 1920 -იან წლებში. დროთა განმავლობაში, 2-8 კოლისტონის გზის მფლობელები იყვნენ მარგარეტ კ. ტობინი (1909), ჯონ ა და ბეილ გარდინერი (1910-იანი წლები), მარგარეტ მ. კულჰანი და მარგარეტ მ. დევისი (1925), ხოლო მოიჯარეები, რომლებიც ჩამოთვლილნი იყვნენ ამ მისამართზე 1930 წელს ფრედერიკ ჯ. ვუდი (#2), დაზღვევა, 184 High Street, Frank A. Halloran (#4), უძრავი ქონება, ელა გ. ფისკე და ქალბატონი ელენ ფისკე (#6) და ჰენრი ჯ. ჰორნი (#8), რკინიგზის ანალიტიკოსი.

1910-იანი წლებისთვის, საზერლენდის გზის ჩრდილოეთ ბოლოში მდებარე კლდოვანი რელიეფი, თანამეგობრობის გამზირის მახლობლად, საკმარისად იყო დაკნინებული, რათა განეხორციელებინა ფართომასშტაბიანი საცხოვრებელი სახლის მშენებლობა. ქართული და ეგვიპტური აღორძინების სტილის ელემენტების შერწყმა, 116-132 Sutherland Road, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Kinross Apartments აშენდა ჩვ. 1917-1924 წლები იმ ადგილის ნაწილი, რომელიც იყო ლილიან ბ. კელის (1900-იანი წლების დასაწყისი) და არაბელა ს. მუჯის რეზიდენციის ადგილი, რომლებიც ფლობდნენ მთელ ბლოკს, რომელიც შემოსაზღვრულია ლანარკის, კინროსისა და საზერლენდის გზებით. 1925 წლისთვის 116-132 საზერლენდის გზა არსებობდა და მისი მფლობელი იყო მერი I. გარდინერი და სხვები, რწმუნებულები. 119-127 საზერლენდის გზის ქუჩაზე, ეს ქართული აღორძინების ბინები აშენდა ჩ. 1925-1930 წლებში, ცვლის გ. 1890 -იანი წლების აგურის რეზიდენცია, რომელიც აშენდა Velma E. Maxwell– ისთვის.

თანამეგობრობის გამზირისა და საზერლენდ როუდის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში, რომელიც მდებარეობს ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში, არის V- ფორმის სამი, 12 საოჯახო საცხოვრებელი კორპუსის კონფიგურაცია 1706-1710 თანამეგობრობის გამზირზე და 148 საზერლენდ როუდზე. შექმნილია ქართული აღორძინების სტილში 1915 წელს, სომერვილის არქიტექტორის ჯონ სი ფოლის მიერ შემუშავებული დიზაინით, ეს ანსამბლი აშენებულია დორჩესტერის მშენებელი ფრედერიკ ა. კორბეტის მიერ. 1930 წელს მისი მოიჯარეების მიმოხილვა ცხადყოფს ებრაული, ირლანდიური, იტალიური და შვედური სახელების ეკლექტიკურ ნაზავს.

ოლსტონ-ბრაიტონში ყველაზე ცნობილ ბინებს შორისაა ჯეიმს ა. ჰალორანის დიზაინის ბინების ჯგუფი 1714-1742 თანამეგობრობის გამზირზე. ეს ბინები აშენებულია დორჩესტერის კონტრაქტორის, ფრედერიკ ა კორბეტის მიერ. დუგლას შანდ ტუჩი, აშენებულია ბოსტონში. Citv and Suburb, მოიცავს ამ რვა ექვსი ერთეულიანი საცხოვრებელი კორპუსების ფოტოსურათებს, რომლებიც აღსანიშნავია ტუდორის აღორძინების და ესპანური კოლონიური აღორძინების ზედაპირული დამუშავებით. მე -19 საუკუნის ბოლოს, ამ ჯგუფის მიწა იყო ჯ. ჰომანსის ტრაქტის ნაწილი (1870 წ.), რუბენ ე. დემონის ტრაქტი (1880 წ.) და ჰორაცი ვ. ჯორდანისა და ჯორჯ ა. უილსონის მიწები. ამ უკანასკნელმა, მე -19 საუკუნის ბოლოს ბრაიტონის მთავარმა „მამოძრავებელმა და შემარყევმა“, რომელმაც გამოიყენა ბრაიტონის სასტუმრო, მოიგო გუნდური ხელშეკრულება BF Ricker– თან ერთად, რომელიც დაკავშირებულია წაბლის გორაკის წყალსაცავის მშენებლობასთან და, უპირველეს ყოვლისა, იყო ძირითადი ქონების მფლობელი და უძრავი ქონების დეველოპერი. 1916 წლისთვის, 1714-1742 თანამეგობრობის გამზირი დორჩესტერის ჯოზეფინ რინგროუსს ეკუთვნოდა. 1925 წლისთვის ეს ჯგუფი ეკუთვნოდა ტომას რაშს და უძრავი ქონების დეველოპერს ვიქტორ ბრუზენდორფს. 1930 წლისთვის ამ ჯგუფის მფლობელთა სიაში შედიოდნენ სამუელ ვ. ჰურვიცი, პრინტერი (1714), სიდნი რ. პოლ, საბითუმო ქალთა ქურთუკები, ვაშინგტონის ქუჩა 600 (1718), ალბერტ რ. ჰუსი, გამყიდველი (1722), არტურ რ. სტოტი, გამყიდველი (1726), სილამაზის მაღაზიის მფლობელი სადი გილესპი (1730) და ჩარლზ რ. ვერნერი, უძრავი ქონება (1736-1742).

აგრძელებს სამხრეთ-დასავლეთით თანამეგობრობის გამზირზე, არის ქართული აღორძინების ჯგუფი 1746-1762 თანამეგობრობის გამზირზე. ფლობს მე -19 საუკუნის ბოლოს/მე -20 საუკუნის დასაწყისის ისტორიის იდენტურს 1714-1742 წლების თანამეგობრობის გამზირზე, 1746-1762 წლებში თანამეგობრობის გამზირი აშენდა 1926 წელს ბილეთის სილვერმანის, ბრაუნისა და ჰენენის საოცრად ნაყოფიერი არქიტექტურული ფირმის დიზაინით, ფირმა, რომელიც დიდწილად, ჩამოყალიბდა პარკ დრაივის სახე ვესტ ფენსში, ისევე როგორც ბევრი ქუჩა ოლსტონ-ბრაიტონის ბინის რაიონებში მე -20 საუკუნის პირველ მეოთხედში. ამ ჯგუფმა შეცვალა ფლორენს ლ სმიტის სახლი და თავლა, რომლის მისამართი იყო 8 Kinoss Road. ეს ბინები თავდაპირველად ეკუთვნოდა Allston-Brighton– ის ბინის დეველოპერებს ბერსონსა და ბერიშს.

1920 წლისთვის აბერდინის ტერიტორია თითქმის მთლიანად განვითარდა ორთქლის ლილვაკების, დინამიტისა და მაკადამიზირებული გზის მშენებლობის წყალობით, რომელიც ფართოდ იქნა გამოყენებული მუნიციპალიტეტების მიერ 1880 -იანი წლების ბოლოს და 1890 -იან წლებში, რათა მკაცრი რელიეფი სიცოცხლისუნარიანი ყოფილიყო სახლისა და გზის მშენებლობისათვის. ამ სამეზობლოს დაგვიანებული დამატება არის ვილსონის პარკის სამი დეკერის მცირე, ცნობისმოყვარე განვითარება. აბერდინის ტერიტორიის ჩრდილო -აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარე, ეს ოვალური მწვანე სივრცე მოთავსებულია კომერციული ბლოკის უკან, 1686 თანამეგობრობის გამზირზე. ეს "ჯიბის" პარკი და მიმდებარე საცხოვრებელი ფართები მოჩუქურთმებულია ჰენრი უიტნის, ბოსტონის ორთქლის გემების პრეზიდენტისა და West End Railway– ის მფლობელის ფართო საკუთრებაში, რომელიც მუშაობდა ბეიკონის ქუჩაზე, ბრუკლინში 1887 წელს. 1916 წლისთვის, პარკის აღმოსავლეთ მხარეს სამი დეკერი აშენდა ჩვ. 1920. სამსართულიანი ნომრები 25 და 33 ვილსონის პარკის მაცხოვრებლებში შედიოდნენ ფილიპ ჯ. ჰურლბურტი, გამყიდველი და ჯოზეფ სი ლეიტონი, მენეჯერი, ვილსონის პარკში 25 და ფილიპ ჯონ ეონი, ავტო მექანიკოსი 33 ვილსონის პარკში.


შინაარსი

ჩვენი წელთაღრიცხვის მე -8 წელს აბერდინი დაარსდა, როგორც დასახლება თევზაობისთვის. მე -12 საუკუნის დასაწყისში იგი გადაიზარდა ქალაქად. 1264 წლისთვის აბერდინს უკვე ჰქონდა ციხე. [1]

აბერდინი ცნობილია გრანიტისგან დამზადებული შენობებით. ქვის ნაცრისფერი ფერის გამო აბერდინს უწოდებენ "ვერცხლის ქალაქს ოქროს ქვიშებით". აბერდინს აქვს ორი უნივერსიტეტი, აბერდინის უნივერსიტეტი, რომელიც დაარსდა 1495 წლის 10 თებერვალს ეპისკოპოსი უილიამ ელფინსტონის მიერ და რობერტ გორდონის უნივერსიტეტი, რომელიც დაარსდა 1910 წელს, მაგრამ აქვს ისტორია 1800 -იანი წლებით.

The local people sometimes speak in a dialect called Doric. They are called Aberdonians.

Aberdeen has its own football team, Aberdeen F.C.. The team plays in the Scottish Premier League.

Each year in August, Aberdeen hosts the Aberdeen International Youth Festival. This is one of the most important annual events in Scotland. Hundred of groups of young performing artists come to Aberdeen each year for the festival.

Aberdeen shares its name with Aberdeen, Idaho and Aberdeen, Washington in this Gallery.


The Town of Aberdeen was incorporated by an Act of the General Assembly in 1892. The Act provided for the election of five Commissioners who would enact ordinances necessary for the governance of the Town, which at its inception numbered about 700 people. The powers of the Commissioners were particularly enumerated under the Act, including the provision for the appointment of a town clerk and bailiff.

The Bailiff provided the police function for the Town. Apparently there had been some provision for law enforcement prior the incorporation of the Town because a jail, known as &ldquoThe Dungeon&rdquo had been erected previously at the corner of Howard Street and Walnut Alley. It was a two cell affair constructed of stone it stood to the rear of what became the Town Hall.

The position of Bailiff remained a fixture in the Town through the late nineteenth century. The position was held by the following individuals: Charles Thompson,

Frank Doyle, John Temple, Charlie Shears, John Bowman and Mack Bowman. The title of Bailiff evolved into that of Chief of Police. In a photograph dated &ldquoabout 1900&rdquo John Temple is identified as Chief of Police. Appointed in 1919, James B. &ldquoBen&rdquo Ray became one of the longest serving police chiefs in America, retiring in 1965. Ben was something of a character. In the 1950&rsquos and &lsquo60&rsquos it was not uncommon to see him &ldquowalking his beat&rdquo in uniform Bermuda shorts, knee high black socks and carrying a swagger stick.

In 1936 the Town erected a stone building at the corner of W. Bel Air Avenue and Philadelphia Boulevard (Rt. 40), its original purpose was to serve as a comfort station for travelers. Apparently the Town fathers realized that the building was being under utilized and moved the Town offices and the Police Department there. The old jail was abandoned in 1948 when new cell and court space was made available in the rear of the firehouse located at W. Bel Air Avenue and Parke Street. The Police Department took over the remainder of that building when the fire department constructed a larger facility at Rogers and Franklin Streets in 1973.

Through the mid twentieth century the police department grew as the Towns population grew. During WWII the Department numbered three, by 1967 the Department numbered fifteen full time officers and three part time. The Chief of Police at that time was Chester Roberts. He was succeeded by William P. Krouse, a veteran of the Department for over twenty-five years. The next Chief was also a veteran officer, Arthur B. &ldquoWhitey&rdquo Elliott who served until August, 1981. By now the Department had grown to thirty-eight officers. Retired Maryland State Police Colonel Lemuel Porter took over and remained Chief until 1989. He was followed by John R. &ldquoJack&rdquo Jolley, a retired US Army major and former Provost Marshal on the Aberdeen Proving Grounds. During his term of office Aberdeen went from being a Town to becoming a City. Chief Jolley left the Department in December, 1994 and was succeeded by Michael Zotos, a retired Deputy Commissioner from the Baltimore City Police Department. Chief Zotos retired four years later in 1999. Retired MSP Captain Randy Rudy became Chief of the Department in February, 2000. During his tenure the Department moved into new facilities located in the north wing of City Hall. In 2006 the Department reached its largest authorized complement of 46 sworn officers unfortunately, as a result of the Great Recession of 2008 budget cuts caused a reduction in force. The Department is currently authorized 40 officers. In October, 2010 Chief Rudy retired from the agency. Captain Henry G. Trabert was appointed Chief, the first officer to rise through the ranks to that position since Arthur Elliott in the 1970&rsquos.

The Aberdeen Police Department is a full service police agency. It consists of a Patrol Division staffed by 24 patrolmen and overseen by a lieutenant. The Criminal Investigation Division has three full time investigators and a crime scene technician three additional detectives (including a K-9) are assigned to the Special Operations Unit and are responsible for street level narcotics and vice investigations. A fourth detective is assigned full time to the Harford County Task Force, a county wide multi-jurisdictional unit investigating mid- and upper level drug trafficking organizations. CID is supervised by a lieutenant. The Administrative lieutenant is responsible for procurement, quartermaster inventory, fleet maintenance, records management, police communications and numerous other related activities. He supervises and is assisted by an administrative sergeant, who oversees two School Resource officers and crossing guards and a civilian clerical supervisor. The Department also deploys a Special Weapons and Tactics Team, an Honor Guard and a Vehicle Accident Reconstruction Team. Under the Office of the Chief is a Deputy Chief, who is responsible for the day-today operations of the Department and a civilian CALEA manager. And to think, it all started with a Town Bailiff.


Უყურე ვიდეოს: Fola 1:4 Kairat Almaty. Europa Conference League. All goals and highlights.